[閒聊] 如果台鐵、輕軌,可以擇一升級成捷運?
你會選讓哪個升級?
台鐵目前問題是班距太長..
還有跟捷運無法站內轉乘
輕軌目前問題是站距太近
走在路上又一堆事故
也沒辦法跟捷運站內轉乘
單就路線跟效益來說
如果選一個升級成立體化捷運
你會選哪個?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.177.189 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
誰跟你立體化破壞市容
推
輕軌吧~可以讓捷運成網
推
不用考慮經費不用考慮施工期不用考慮路網 所以你是
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打算完模擬城市?
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台鐵不可能改啊,他除了市區用,還有長途環島鐵路
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用途
推
台鐵沒救了,只能做好便當本業。
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唯一解就是,你多繳點稅,全部升級為高鐵。
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另外台鐵跟捷運要站內轉乘 我不太清楚你站內轉乘是
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指要刷卡進出站 還是不用走出站體外這種意思
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要不然高雄車站 左營高鐵站 橋頭站 都算是廣義的站
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內轉乘吧 又不是像捷運輕軌 還要走出站體以外
出閘門 也不能累積里程跟費率
※ 編輯: z25679z25679 (223.138.177.189 臺灣), 12/30/2023 12:03:57推
沒有如果
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如果是不出閘門這定義就更廣了 搞的像公車一樣上車
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是不是就算不出閘門了 XD
台鐵有辦法跟高捷合計里程跟費率 那就不用考慮物理閘門問題
※ 編輯: z25679z25679 (223.138.177.189 臺灣), 12/30/2023 12:09:27→
有沒有合計是另外一回事 你知道現在捷運跟台鐵能共
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用一卡通搭乘這件事嗎?
推
台鐵美術館、鼓山兩站,也幾乎是跟輕軌共站了。
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市區 台鐵再從地底變高架?
推
我覺得台鐵比較適合提升鄰近城市間的快速列車,以
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及區間車提速
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秒選地下化輕軌
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就不同費率不同公司是要怎麼合計,台鐵高鐵也是共站
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也沒合計
推
鐵路捷運輕軌,他們的運輸目的不太一樣吧?
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看怎麼調整啦 台鐵在高雄有搞一套台鐵捷運化的方案
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而且現在有TPASS
推
笑死,費率的問題可以用時間內(Ex.2hr)轉乘有優惠啊
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笑死 你以為這種事情在這裡討論有用
噓
把那白痴輕軌拆了升級捷運比較實在
噓
樓上錢在哪?你給?
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台鐵從鳳山坐到新左營比捷運鳳山到高鐵左營快,為
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啥要改?
爆
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