Re: [閒聊] 為何高捷不開冷氣
※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言:
: 如果節流(不開冷氣)引起民怨
: 高雄捷運不如好好開源
: 1. 取消一卡通等85折優惠,雖然杯水車薪但卻是最沒爭議且最簡單的,而且北捷都取消
: 了。
: 2. 行文市政府爭取提高票價,高雄市有運價審議委員會,如果高雄市政府不准漲,那就
: 請市府補貼(如同公車)。其實漲價也不用太擔心常客流失,現在有TPASS其實也就是變
: 相再多補貼金額給高捷公司而已。
大眾運輸先思考自己的取向,
是要推廣還是要盈利?
要推廣就不用想太多啦,
補助用力的灑下去就對啦。
寡占事業要賺錢,還不簡單。
方法太多了,
簡單的就演唱會散場雙倍價,
四倍價優先上車。
列車分商業和普客,
普客自由座,結果都站著,
和高鐵八七像。
商業有座位和冷氣調低兩度,
蓋棉被都沒問題。
不然極端點,學中國,
輕軌環內禁摩,保證數錢數到手軟,
北極熊還會感謝您。
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就搭的人太少, 車站貪心蓋太大
這才是根本原因
所以說決定自己定位, 是推廣還是盈利很重要
蓋小 蓋大,成本差多少?
鄉下地方有兩條捷運線已經很幸福了還敢要求冷氣要
涼 不要太不滿ok
分明是獨占市場,但是替代品很多啊…太貴自己 開車
,騎車
禁摩高雄人會起義
邏輯死亡,運輸系統沒有足夠獲利就不會長久,誰會
無意義丟入錢坑裡
另外是讓多數人能接受的設施才有效益,今天你要冷
氣明天是不是要免費供餐
你自己的車才是錢坑, 政府的只要考慮要什麼方向, 不然只考慮錢,高鐵就不用做了, 一個高鐵弄倒多少運輸業。
...
月台熱成那樣不如開車 剩臭臭學生願意搭
高捷問題就是政府便宜行事的後果
當年外國顧問團預估紅橘日運量23萬,建議採中運量,
市政府不依,找國內顧問公司,預估紅橘線日運量67萬
,運量膨風成這樣,車站當然要蓋大的。
外國顧問講真話 可惜台灣政客要的不是真實數據
要的只是你背書
愛惜自己羽毛的沒人要幫現在政府背書 剩的只是些撈
客 看能從這垃圾政府上多少撈些錢 悲哀
當年的高雄市什麼都要跟台北市比,沒人敢採用中運量
吳敦義在市長選舉時有提過"車子小一點,車站小一點"
說到運量就是個笑話,政府早就在高火把預留的自宮了。 政府有心,運量根本不是問題, 取捨而已。 你看大順路變小,每個都覺得會不順。 但是不讓你左右轉,禁止你停車,不就真的變大順路了。
※ 編輯: jackgn (42.75.177.217 臺灣), 05/15/2024 17:04:25站體嚇死人,人潮笑死人
高雄運量真的可撥
笑死 還敢拿吳敦義出來捧 當時中央市府議會都是誰?
假建設真賺錢 DPP發大財 反正政要不搭 其他人活該
別丟臉了
乞丐城市,可悲!約7-8年前就上來抱怨過,候車月台
沒開空調是有多窮?有人說我有病,現在呢?高雄就是
乞丐城市,事實就是事實。沒錢學人弄啥捷運,下細下
井,外國人來搭了會是什麼感受?高雄再給民進黨這詐
騙集團繼續把持下去真的完全沒救了
那車廂內沒空調的怎麼辦?
不用英國,高捷車廂有時候也會熱到像沒開
沒錢阿~~
英國夏季均溫大概就20度上下,所以英國很多地方沒冷
氣,車廂40度是那次受到熱浪侵襲,又不是每年都這
樣
X
首Po因為工作關係 我會在某些捷運站通勤 也認識高捷的一些站長站務 這邊說一下 高雄捷運為什麼不開冷氣 然後我觀察的解決方法26
你這樣說我就懂了... 中央給高捷錢開冷氣 就不是圖利私人財團 高雄給高捷錢開冷氣 就是圖利私人財團 現在高捷之所以會熱爆 除了氣溫高的關係16
如果節流(不開冷氣)引起民怨 高雄捷運不如好好開源 1. 取消一卡通等85折優惠,雖然杯水車薪但卻是最沒爭議且最簡單的,而且北捷都取消 了。 2. 行文市政府爭取提高票價,高雄市有運價審議委員會,如果高雄市政府不准漲,那就16
捷運錢坑1》全台瘋捷運,斥資逾2兆為何蓋出一堆賠錢貨? 北捷本業去年虧破15億! 板南線最賺、「這條線」虧最慘
爆
[問卦] 高鐵走錯了哪一步才搞成今天這樣?安安 是這樣的啦 以前我記得搭高鐵很輕鬆 除了行李箱沒地方放外 其他倒不至於太倉促壅擠爆
[問卦] 高雄捷運為什麼不開冷氣?高雄板好像有在討論啦,高捷都沒什麼人搭 好像大部分理由都是太熱,沒冷氣 也是啦,這幾天台北都很熱了,何況南部 但是,大眾運輸開冷氣就好了啊 很熱所以沒人搭,那就開冷氣嘛爆
Re: [求助] 另一半沒節約意識怎麼辦?思考了一響 還是回覆好了 也許會被噓翻 但覺得可以說給願意改變想法的人參考 ※ 引述《Zodelyst (ㄌㄉㄌㄊ)》之銘言:47
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[問卦] 高鐵自由座的規則???在Dcard看到了這段留言 蠻好奇高大家對高鐵自由座的認知是什麼 兩人同行 高鐵行駛到一半一人去上廁所2
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