[閒聊] 自立路有可能打通跨過愛河嗎?
https://i.imgur.com/DkcuwDZ.jpeg
結果自立路並沒有打通跨過愛河
現在高雄南北向的主要幹道中華,博愛,自由,民族
這幾條路尖峰時刻天天塞爆
新蓋一條橋跨過愛河不是很好嗎?
為什麼不蓋啊
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這以前討論過幾次了.
唯一可能就是大順一路1041巷拓寬去接.
應該沒有機會直接接到龍勝或是龍德.
另外如果想要紓解大順路車潮的化.
龍德路有所限制.
所以從河堤南路跨愛河接到博愛一路433巷.
會是最好的解...主要成本就只有跨愛河橋.
當然不接也可以,反正新德路目前已經串起來.
新德路其實動工的時候就在猜是不是農21又有動作了.
果然!!
農21本來就會變更了啦 土地價值翻了十幾倍 你是地主沒道理會反對
如果要分散南北幹道的車流,最有效益的應該是自立路
過河接上龍德路繼續往北,不過這樣的話須徵收民宅
龍德路255巷,一邊是大樓一邊是公寓.
很難搞的.
但不打通現在高雄尖峰時刻真的塞爆
如果是透天還好,換地它就爽了.
你南平路接龍心橋反而比較簡單.
河道不知道可不可以拓寬 讓船可以一直從愛河之心開
到愛河灣
這次都更河道會一起拓寬
變成有意義的水路休憩空間
以前愛之船的路線是有到愛河之心的,只是後來停航了
之前的歷史知道 但那邊有些河道真的太窄了些
寬度應該還好,更窄的幸福川之前市府也說要打造水路
休憩考慮開放無動力船,如何吸引人潮可能更要傷腦筋
哪邊還有龍心橋,比較重要的九路新橋都還要到115年
才會蓋好
農21如果重劃成功,說不定有機會,這次我是覺得有成
功機會
有沒有要做而已,屏東萬年溪就做一堆便道
愛河到市區那段根本用不到船了
說到南北向道路就傻眼 原以為鐵路地下化可以多打通
幾條 舒緩車潮 結果只弄了復興/自由…..
接龍德路255巷比較好,不過要徵收就是了
復興自由打通也是很麻煩的,那裏舊有的房子徵收就很
費時費工了
復興自由靠九如那邊也是卡一棟大樓,還繞了一下
卡到大樓除非整棟徵收,不然不可能像透天整排還能拆
一半之類啊。 整棟徵收價錢不得了...
透天可以換地,公寓無法換地只能徵收.
當然也有用新蓋大樓去換..但是高雄市府好像沒啥看到
有做過這個舉動.
市府偏愛遇到大樓和公寓就轉彎,只針對透天處裡.
所以255巷很難拉.
直接歪去1041巷你看簡單多少/.
目前都更的方向看來是以打通1041巷為主 但偏偏自立路沒有要跨過愛河 以現在高雄的都市發展走向 未來中華跟博愛等幹道只會越來越塞 多這座橋對交通幫助很大啊 真的不懂市政府為什麼不蓋......
※ 編輯: qooisgood (42.74.190.35 臺灣), 06/25/2024 10:18:07這年頭 沒錢賺官不理民啦
以前有船阿,是後來鐵路地下化收的
其實,自立路要一條橋,多叫幾個議員去議會講就有機會
這都發局規劃圖上面畫一畫,市府資金湊一湊的事情.
當民意代表多幾個反映,市府就會順水推舟了.
打通是想拆了蛋餅攤??
龍子里那塊是老社區,以前大順路根本沒通,舊龍華國
小那邊還都是田,要進出都要從2133巷出入
小時侯龍華國小同學好多人住址都2133巷
多找議員去講吧,要有人反應市府才可能做。
橋夠少了,哪時候九如橋才要蓋好,騎車往返高雄每
次都被愛河和輕軌擋住交通
支持 陳情一下
九如橋拆掉,青海路塞爆...
我現在都直接馬卡河西轉中都橋.
鐵路地下化,改由綠廊道將兩側分隔!
遇到公寓或大廈產權複雜的,徵收至少10年起跳,市
長最多8年政績做一做都給別人收割了
愛河北側受限於建成區、接過去路型也不會太好、過
境車流也會跑進社區,未必是好事
爆
[情報] 高雄輕軌二階復工今天市長宣布輕軌二階復工 規劃期程為美術館段2022年11月完工 大順路段2023年完工 C32~C37+C15~C17預計1月12日通車 Youtube模擬動畫21
Re: [閒聊] 你心目中的市中心範圍...(勿戰)提供一下自己從小「去市內」或者說「去高雄」的感覺 左邊藍色線是愛河 左下角是高雄港的愛河口 上方黑色線是縱貫線鐵路跨過愛河從中都進三塊厝來到火車站14
[閒聊] 跨越愛河的橋樑是不是還能夠再增加?如題 跨越愛河的橋梁是否應該再增加兩座比較好 1. 自立一路<->愛河<->龍德路 2. 十全三路<->愛河<->龍水二路 以工程困難度而言,龍德路段須拆遷民宅,但能打通勢必對高雄南北交通有重大改善。12
Re: [新聞] 議員在輕軌大順大豐路口等5次紅綠燈 陳其講到西明誠的替代道路.. 畫圖技術有點爛. 主要指的是暗紅色那一條路. 龍德新路有兩個問題.8
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