Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣?
※ 引述《mamaway (莎莉)》之銘言:
: 標題: Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣?
: 時間: Mon May 10 13:49:04 2021
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: 今天市議會站、文化中心站明顯熱很多
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: 大概是天氣變熱的關係
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: 整體感覺像29度,
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: 只能站在電風扇下面吹涼
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: 昨天市議會站還好
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: 入口走廊約28度的體感,不悶
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: 刷進站那裏比較悶一些,不會熱 就是悶,空氣不流通的感覺
: 推 kuninaka : 28度算蠻涼爽的 不需要開阿 05/10 13:58: 感覺像冷氣開到28度~
: 昨天早上滿熱的!
: 應該有30度喔~
: 辛苦了,每站好像熱度不一樣
: 推 techih : 28度超熱的…如果又是室內那超慘 05/10 15:12: QQ~我比較怕悶
: 28度還可以忍耐
: 推 pomp : 輕軌很涼XD 05/10 16:15:
: 可是它好慢
對我來說目前輕軌完全只有嘗鮮遊玩用途
等輕軌延伸到博愛或自由四路對我就很有用了 慢也沒關係
: 推 ppyqq : 聚餐小酌都找捷運附近的店家啊!喝酒不開騎車~ 05/10 16:29:
: 真的~~
: ※ 編輯: mamaway (42.74.154.234 臺灣), 05/10/2021 16:33:14
: → hantulee : MenGo一個月才$1499任意搭,怎會浪費$$$$ 05/10 16:46北捷1個月才1280
: 推 wellwest : 這室溫還能護航叫涼爽 我都相信用愛能發電惹 05/10 17:00: 推 cjtv : 沒通風的28度真的好可怕 05/10 17:57: 推 sleepgod0602: 濕度50的話28度還好,濕度80的28夠讓人中暑了 05/10 18:12: 推 joving : 後驛站真的熱 05/10 19:26: 推 info1994 : 三多站 我覺得是大遠百的冷氣吧 05/10 19:55有可能
高雄捷運營運服務指標 https://bit.ly/3up03bm (撰寫單位:高雄市政府捷運工程局)
其中舒適指標中
通風度訂定在
- 新鮮空氣量:至少 2.5 公升/秒/人
- 總通風量:至少 7.5 公升/秒/人
- 緊急新鮮空氣量:至少 5.0 公升/秒/人。
溫度訂定在
大廳付費區:不高於 30℃。
· 月台:不高於 28℃。
· 車內:不高於 25℃。
這項指標說明了在車站與車廂內必須提供乘客舒適的溫度。
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交通部108年度交通年鑑 第十三篇都市交通 第三章 第四節 https://bit.ly/33xqy2N
高雄捷運公司108 年度系統服務指標達成情形表
4個舒適指標都有達到目標
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敝人也覺得高捷地下車站的大廳完全不夠涼 (除了廁所與服務台)
末學我搭乘過多次北捷(高架地下都有)後才開始搭高捷,對於全月台門完全不習慣
我會特意去給北捷地下月台列車進站時刮進月台的風吹
耑此奉達 並祈垂照
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美麗島夏天真的不會高於28嗎…………
廁所:18度
北捷列車進站的風真的很涼,但高捷是興建時就採全月
台門,也很難去改
全月台門是安全考量喇~我是覺得這種設計比較好
對啊,北捷的新站也是全月台門
不過北捷後來採全月台門的松山、信義線也沒像高捷這
麼悶
搭高捷的熱度 就像甩骰子 有搭過一次熱到快中暑
也有過涼涼爽爽的 總之冷氣有問題
通常大站或紅線車站會比較涼
之前從小港機場返國,拖行李進捷運也是熱的不像話
,連國門都在省冷氣
拼命開冷氣,北極熊會哭哭捏,環團人咧?
我覺得就該制定一天全球不開冷氣日(醫療系統除外
媽的現在這種溫度就在哀哀叫 算什麼高雄人
大站沒有比較涼, 從沒覺得巨蛋站涼過
幹恁娘更不用說一堆智障辦公室冷氣開到要穿外套
辦公室冷氣主要都是給機器吹的吧。
建議大家開始攜帶溫度計 超標就1999
好像是 印象中冷氣超不冷
不只熱還很悶
個人楠梓往返機場搭乘經驗,車站內大多數只有風扇
在轉…沒吹過冷氣。車廂內如果是人較少的時候可能
是送風?我站在風口完全沒冷,可能有在看人數調整
還是站?因為進地下段後人多風口明顯變冷風。
附註:巨蛋、美麗島、三多商圈也有出入站過,基本
上一樣
地下段比較涼有感
高雄捷運沒有冷氣吧,熱爆了
之前出差過都要搭最早的班機,早上6點整已經在美麗
島地下月台等了快20分才入站,月台又悶又熱,只能共
享上面的無力循環扇,當場還有其他外國遊客也要前
往機場,我都覺得不好意思,乾乾淨淨的出門,只是搭
個大眾運輸在那不動就滿身汗,當時還不是夏天,後
來出差都寧願多花錢搭計程車到機場,更別說出了站
還要走一大段
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想請問有人試著反映過這個問題有得到回應的嗎 昨天開始天氣變得非常炎熱 現在又必須 戶外全程戴口罩 捷運冷氣竟然很像沒開一樣 到底是想悶死誰 以前不是鼓勵多搭乘交通 工具嗎 那請問你高捷你吸引人搭的點在哪 有多數人通常都是不想要騎車日曬才選擇搭捷 運 但發現捷運根本沒比較涼 有轉車的噴汗噴的更是厲害. 不管是車廂內車廂外 都很熱 !!!21
高雄市為昔日臺灣第二大城 可能是有股傲氣 東西不只是跟臺北一樣要有 還要特別的與臺北不同 要有自己的規格42
→ wingthink : 美麗島當初預估的應該是完全體的運量吧?可惜不知何 05/10 14:47 → wingthink : 年何月才能完全體www 05/10 14:47 推 JeffMnO4 : 完全體前提是當年四條高運量全部通過吧 05/10 14:57 → btwsniper : 就算是完全體,美麗島站的進出人次會比古亭、東門、 05/10 15:01 → btwsniper : 民權東路站多嗎? 05/10 15:013
從文末新聞資訊來看,高雄捷運從2017到2019是賺錢的,員工還加薪 所以開不開空調我個人覺得比較像COST DOWN的劣根性 當然你要說搞不好有開空調,原本賺錢的年度就變賠錢 在沒有報表的情況下我確實很難反駁 但民營的高捷如果只因這樣就不開空調我個人還是覺得扣門3
正確來說是2成五 : 高雄捷運公司公共事務處長王柏雁今天指出, 108年高捷每日平均運量 : 是17.8萬人次,但去年受到武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19) : 疫情影響,運量逐月下滑,平均日運量剩下13.2萬人次。7
高雄約14萬 台北印象是200萬 105年交通統計年報 表2-1高雄市公車路線營運概況.pdf (原文連結已失效) 高雄市公車年度總運量 103年 51,236,241人、104年51,491,489人、105年50,179,953人63
呃,這問題可以回歸到最早規劃的時候,規劃上有沒有把高雄很熱這件事情考慮進去吧,但 可以參考一下歷史紀錄,很多blog都有紀錄當年這個完全水土不符的設計受到多少人的稱讚 高雄天氣炎熱這不是第一天知道吧,高雄經費沒有北部那麼充裕也不是第一天知道,當初在 規劃時沒有優先把節能與隔熱擺在第一順位,那就要提早規劃怎麼籌措財源,用來支付高額19
今天市議會站、文化中心站明顯熱很多 大概是天氣變熱的關係 整體感覺像29度, 只能站在電風扇下面吹涼 昨天市議會站還好74
認真說 我也不懂捷運不開冷氣到底在想啥 每次進捷運車站 都覺得很悶 班次又少爆
首Po今天要提早過母親節去三多吃饗食天堂,想說坐捷運去比較方便不找車位。 小港捷運站從室外走下去到票口再到月台又熱又悶,是不是沒錢開冷氣? 加上現在都要戴口罩,都快喘不過氣 群聚活動戴口罩,身體健康沒煩惱 ----本文警語----------------------------------
爆
[閒聊] 高雄捷運是在節省開銷嗎?今天搭高雄捷運,一刷進站到了月台,發現竟然沒有開冷氣,月台層已經是在不透氣的地下了,夏天沒開冷氣的悶熱感更是令人難耐,很像是關在一間不通風的儲藏室裡。 悶熱也就算了,想說是禮拜六中午,應該是尖峰時段吧,從黃線搭往西子灣,竟然要等 9 分鐘的車,到美麗島轉往紅線往南岡山,又要再等 10 分鐘列車才會來,等車的時間可能都比搭車的時間久。 雖然說這可能是因為受到疫情影響,收入銳減,為了節省開銷所做的措施。捷運公司或許希望運載量恢復之後,再調整回原先班次的密度,以及開啟冷氣。但在目前班次稀疏、月台酷熱難耐的情形下,承載量會不會更難以恢復,變成大家不樂見的惡性循環?高雄捷運這種節省開銷的做法是否有些省過了頭呢? --49
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人,我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了?5年了 5年還在試營運?而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子15
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Re: [閒聊] 高捷的溫度訂定搭高雄捷運 想要不流汗 是要有技巧的 雖然說標榜是30度 但因為無風悶熱 所以你的體感溫度會更高 基本上