Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰
大家晚安，
今天看到這則新聞後，覺得很困惑，同時也有點生氣，
不確定是誤解了，或著理解沒錯，
由於我不是業內人士，因此想找大家討論。
餐飲外送服務主要涉及三類人員，
分別為：店家、民眾、外送者。
首先是店家與外送者，
一般來說，店家與外送者合作，
店家須支付裝置及抽成費用給外送者，
現在「高雄好家載」啟用了，店家想與此外送者合作，
是否要多支付裝置及抽成費用？
倘若要，等於店家的花費又額外增加了，
如此一來，店家的意願肯定低落；
倘若不要，那裝置及抽成費用由誰支付呢？
我覺得是市府。
再來是民眾與外送者，
我們先從新聞來看，
「民眾透過LINE熱點搜尋美食點餐，
只要訂單滿 499 元，選擇使用線上支付，
店家就可以呼叫計程車隊提供外送服務，
系統將自動扣除85元計程車資」，
是否表示民眾滿足點餐條件，且車資在85元內，則不用支付外送費用？
那外送費用是由誰支出呢？
我也覺得是市府。
最後是既有外送者與新加入外送者之間，
我們一樣從新聞來看，
「這套機制目的是在防疫期間，
補足外送市場上的不足之處，
而不是要跟既有的外送餐飲平台業者競爭」，
外送市場上的不足之處，是指什麼？
目前的情況，由於民眾無法選擇在店家內用，
因此民眾外帶需求提高，導致既有外送者人數不夠。
我只想到這點，大家有其他想法歡迎補充。
倘若是既有外送者人數不夠，這純粹是市場供需問題，
既有外送者的數量取決於其外送收入多寡，
而現在新加入外送者，拿走一部分外送單，
表示既有外送者的收入會因為外送單減少導致收入下降，
反而會造成既有外送者退出外送行列，
如此一來，啟用「高雄好家載」無法補足外送市場上的不足之處。
確實因疫情的緣故，許多人的生活都受到影響，
我贊成市府應提供補助，
倘若換個方向，直接補助每次的外送單，
像是說外送員每送一單會多5元收入，
讓每個人站在一樣的位置獲取補助，而非貌似圖利特定對象，
這樣是否對高雄來說會更好？
大家晚安啦。
※ 引述《chun0303 (chun)》之銘言：
: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告:
: https://www.nownews.com/news/5286867
: 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章
:
: 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰勞防疫戰情中心
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: 請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考新聞文規定A
: 無完整的作者與媒體資訊 依新聞文規定 處 退文。
: 作者一詞定義請參閱新聞文大綱，簡單說明需吻合兩點：1.自然人 2.撰稿人或主編
:
: nownews 記者郭凱杰／高雄報導
: 高雄市政府「高雄好家載-防疫互助經濟」方案，今(4)日正式啟用，市長陳其邁也宣布「高
: 雄好家載」計程車餐飲外送服務正式上線啟動。陳其邁也特別體驗，「LINE」中的「LINE熱
: 點」服務，使用高雄好家載服務，點了咖啡外送飲料，由計程車運將取餐，協助外送飲料到
: 高雄市政府衛生局「防疫戰情中心」，感謝慰勞同仁防疫辛苦。
: 陳其邁同時也預告，還有多家高雄餐飲名店陸續加入，另外這個專案下週會納入傳統市場跟
: 夜市攤商，一併延伸「高雄好家載」的外送服務，讓外送不只是美食，也能外送蔬果生鮮等
: 。
: 「高雄好家載」是高雄市政府團隊跟LINE公司、8家點餐平台、8家計程車隊以及一卡通公司
: ，公私合作利用科技與新創，快速整合大家的資源投入，提出顧防疫與顧產業的互助經濟模
: 式，民眾透過LINE熱點搜尋美食點餐，只要訂單滿 499 元，選擇使用線上支付，店家就可
: 以呼叫計程車隊提供外送服務，系統將自動扣除85元計程車資，防疫期間，民眾可安心在家
: 享受美食。
: 負責統籌「高雄好家載-防疫互助經濟」的副市長史哲也感謝各方大力協助今天上線的LINE
: 熱點及各線上點餐業者及一卡通電子支付，跨越產業，整合各自的產業開發能量，以新創的
: 概念，運用科技數位技術來強化防疫促進互助，在短短一週內，就導入數位服務機制，落實
: 零接觸、零感染，創造餐飲業者跟計程車業者媒合的新平台，他也強調，這套機制目的是在
: 防疫期間，補足外送市場上的不足之處，而不是要跟既有的外送餐飲平台業者競爭。
: 經發局廖泰翔局長則指出，今天公布與LINE合作將運用「LINE熱點」作為便利消費者尋找美
: 食與線上點餐的主力平台，市民只要使用手機上的LINE，執行「找、訂、付、送、食」五步
: 驟即可在家享用美食。廖泰翔更透露，第二波不僅會持續新增餐飲業者跟也有新的點餐系統
: 跟社群業者都在積極洽談合作，同時，呼應陳市長接下來納入傳統市場與夜市攤商的預告，
: 現在也可以看到高雄龍華市場已經上線數位服務的體驗！
: LINE台灣董事總經理陳立人相當肯定市府上週才連繫，短短一週即完成過去可能數月才能完
: 成的專案，快速協助餐飲及計程車，服務更多市民，非常榮幸與市府站在一起，為公共福利
: 盡一份心力。
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:
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是高雄吃貨
https://www.instagram.com/foodie_29cm/
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抽成費用會影響意願 但不一定會失敗
UE 熊貓好像都是抽35%
現在沒外送幾乎就沒客源了
所以就算被抽光還是得捏著簽下去
不抽成啊！今天剛好在經發局長臉書看到
欸...高雄好加載免費上架0抽成
然後不可能影響目前外送平台業績，因為499是個非常
高的門檻
那很好欸 讚
希望能把用戶拉上來
光是看到熊貓整天交通違規我就飽了 上次還差點被撞
真的不知道為何平平都是外送 粉紅色水準那麼差勁
要提高使用戶也很難，平時常用uber或Foodpanda 的
客人基本上都買月票了，免運門檻比較低。
讓市場機制補足外送缺口也是要時間好嗎 又不是瞬間
外送員就會足夠
而眼前就有一批因為疫情影響的司機，又熟高雄路況，
把兩者湊起來而已
實在不懂你生氣的點在哪
外送平台抽成高，很多店家沒有加入，現在市府的方案
不抽成，也有照顧到計程車司機
重點是為什麼要用車載的動機, 我公司去年泰國的車
隊有加入這種用車來送餐的服務, 看起來每張訂單消費
基本上都是3000塊以上, 幾乎都是高級飯店的外帶料理
為主, 車上備有行動冰箱載生食就很方便, 運費部分起
300, 平均每張單收入都有400, 是當地一般勞工一天
的薪水, 用汽車送餐人家願意付錢的最大原因, 是有
消費力的族群很介意食物用機車送來, 說真的你覺得
高雄有嗎？XD, 飯店外送也沒在用車送啊除非載不下 ,
而且最好笑, 會一次送不完的量, 我先檢舉你群聚去
比較快吧XD
我的認知是這樣啦 1.要叫滿499才給用 2.要另外付85
元車資（也就是外送費）
相較於屋柏毅跟傅培達的廉價外送費來講 很難搶到真
正的市場占有率 不過也給一些有點大單需求的額外選
擇
我個人認為這個計畫除非他補助到3公里免費, 不然很
難有什麼單, 除非有些高價餐廳, 他主動跟客人推然
後把那個錢補足, 說我用計程車幫你送到你門口
照顧沒加入之前外送平台的業者還有沒有客人的計程
車，然後讓民眾可以減少出門購物
我之前就完全不用外送的，不過市府推的這個我就會想
要買看看
Sean大認知完全錯誤
大家都覺得單少沒影響 所以這個政策很失敗不是嗎?
不過還沒看內容，希望是有可以買菜的，不要只是熟
食，這樣要買超過金額比較簡單
買菜的原本的外送平台就有了 還跟大賣場合作
我就在鳳山家樂福門口看過熊貓標誌啊
我的看法就是政府花稅金與民爭利 垃圾政策
我不認為會是失敗政策，畢竟有需求的人就會下訂單
。比如在生鮮雜貨會訂一堆水的人，機車根本載不了
，汽車就相對很好載。只是要讓這部份客群知道高雄
好加載怎麼用，官方還需努力曝光
目前試用，line熱點的使用介面不太好用，速度也卡卡
的
剛剛點進去看了一下...我可能還要再多研究才會用
LINE好像是抽3%
台灣PAY的話 頂多就是只有信用卡付款抽1%
至於現金轉帳不用抽
LINE那種搭配計程車 除非要大量 否則一人點餐不建議
你看看計程車兩次紓困領多少 一般中產階級只能貸款
就知道
喔喔我懂了 是滿499不用起跳費85元 不過超過1.5公里
還是要另外付路程費 低於499還要加起跳費 這樣更不
可能搶到原本兩大外送的市場
想營業就捏著鼻子撐下去吧 看能不能熬到疫苗打起來.
.
其實就另類補助餐廳和計程車 只是不是直接給錢
這種只補特定行業的完全不想用
如果在巷弄裡看怎麼開車送
遇到奧客：送上來
訂一堆水的人 小黃大概也不想送吧 當司機是捆工?
免抽成不是
一樣的位置？那家裡面有12歲以下小孩憑什麼補助？這
些人有什麼好紓困的啊？
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店家使用分享... 昨天下雨，然後...訂單出現了！！！ 準備好餐點 下一動，叫車 車行問了你10分鐘資料...3
大家早安， 沒錯是我，我又來啦， 依然討論一樣的議題， 儘管知道重複出現會讓大家感到疲乏， 但我真心希望市府在補助餐飲業這塊能提出有效的政策，1
我覺得所謂的監督應該是對議題有所了解 真的能發現問題癥結或是讓事情變得更好下 再來申論自己的觀點 這樣要打才有痛點 而不是連個開app都懶 稍微去了解服務的運作都懶 憑著自己的想像勾勒出一個自己以為的藍圖![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/yoxr8uvb.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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先釐清行業，外送產業不單只是媒合商家和顧客，把餐從a點送到b點而已，其中還有 設備建置、產品開發（路線最優化、App使用體驗…）、外送員訓練（衣服、配送箱）、 最重要的售後服務（客訴、退款、評價、食安）。 不是所把餐飲跟運輸這兩個受影響的行業，政府開會發新聞就能單純媒合起來這麼簡 單。來把這個錯誤的政策分成三個爭點，應該就可以更清楚釐清了。![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://imgs.gvm.com.tw/upload/gallery/20210605/80016_01.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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大家晚安， 日前有幾位表達對於「高雄好家載」的看法， 因而產生了相關疑義，故想再釐清， 以下摘錄部份內容提出疑問及表達個人意見， 希望能再獲得回應。2
就沒有啥新的 這服務是"LINE熱點"原本就有的 印象中幾年前就看到 不知道多久前就出現的東西 你大概也不知道啥是LINE熱點 有先點進去玩玩就不會在那邊感到奇怪 LINE熱點就是根據你所在地點 列出附近周圍服務商家 有些商家直接有跟第三方線上合作廠商提供諸如線上點餐.外帶甚至是外送服務![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/pRt4D2Ab.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
這東西其實高雄並不是最先發展的城市 最先是在台北 自由競爭商業市場下 有些服務模式能不能成功牽涉到很多複雜因素 但基本上有創新想要去改變和求生 這種態度都是值得讚賞的 跟台北相比 差異其實沒那麼大50
先說結論，這就是一個與民爭利、做秀大於實際意義的空殼政策， 外送這個市場上 已經形成成熟產業的事情，政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的就是有問題。 既競爭不過市場、不符合市場需求、隨意浪費預算、短期到不行的政策，技術和服務也 比不過熊貓和吳柏毅，只是充滿政治因素跟大內宣動機的政策。 1. 在技術上的合作方就是錯誤：Line 本身就不是有做外送基因的公司，一個通訊軟![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/yo80kLib.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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我只回答你第一點 Line想發展什麼關你什麼事？ 你十年前有想過 可以Line pay嗎？ 他不是通訊軟體嗎？![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/vPRz6BTb.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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小朋友, 你是軟體業的從業人員嗎? Line 的軟體實力可能比全台灣任何一家公司都還要好. 人家願意組個團隊來支援高雄市政府就真的要感謝了. : 我為什麼不直接打開吳柏毅就好？？？？ : 目前的兩大平台後來早就累積了多少外送數據，要是能想到拉小黃來提升運量又符合
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Re: [閒聊] 高雄好家載可能只有鬧區有用處前幾天也抽中199的活動來分享 這次是第二次使用高雄好家載點餐 1. Line上查看各家餐廳不管是串接哪一家系統，點擊餐廳跳出去後如果想再查看其它間 餐廳，整個操作搜尋都必須再重來一次，蠻煩麻煩的 2. 搜尋餐廳會依照目前定位來顯示距離，這個還蠻不準確的，即使搜尋到可提供外送服10
Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰這個政策其實目的很明確，脈絡也很清楚 1. 因為禁內用，救餐飲業 2. 救計程車 因為疫情來得快，最好的方法就是整合既有資源 趕快找出一條"活路"，讓有需要的人可以去用![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/08ZIKY6b.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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Re: [新聞] 外送平台抽成太高業者喊苦 盧秀燕：覺得我是覺得這個問題地方政府也管不到啦 要弄也是從國家政策方面來比較好 所以先不管這個 對岸中國主流外送平台 美團抽成23%
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