Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰
※ 引述《ime5566 (天團56)》之銘言：
: 先說結論，這就是一個與民爭利、做秀大於實際意義的空殼政策， 外送這個市場上: 已經形成成熟產業的事情，政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的就是有問題。
: 既競爭不過市場、不符合市場需求、隨意浪費預算、短期到不行的政策，技術和服務也: 比不過熊貓和吳柏毅，只是充滿政治因素跟大內宣動機的政策。
: 1. 在技術上的合作方就是錯誤：Line 本身就不是有做外送基因的公司，一個通訊軟: 體什麼都想做，就變成現在這個肥大充滿各種無用功能的App 。
小朋友, 你是軟體業的從業人員嗎?
Line 的軟體實力可能比全台灣任何一家公司都還要好.
人家願意組個團隊來支援高雄市政府就真的要感謝了.
: 我為什麼不直接打開吳柏毅就好？？？？
: 目前的兩大平台後來早就累積了多少外送數據，要是能想到拉小黃來提升運量又符合: 經濟效益，不用你政府做，裡面的產品經理早就在推了。
: 事實上就是根據他們的判斷，小黃來做外送就是沒效率又賺不了錢的，點餐點到499才: 有補助，這連讓人刷單領補助的動機都沒有好嗎。
啊你真的是太嫩了咧.
有人已經點出來了, 會搞這個計畫, 是為了要幫助餐飲業+計程車
計程車能不能接 UberEats 的單? 當然可以啊!
之前接的少是因為計程車載客人比較划算啊!
現在沒客人可以接送了, 當然得想個辦法繼續生存呀!
還是你覺得直接發錢比較好?
順道告訴你, 美國這陣子武漢肺炎的關係,
很多以前開 Uber 的司機轉戰 UberEats
甚至還能幫你去Costco採買, 送到家裡呢.
: 就算再聰明到跟市場合作，市場的攤商現在線上化的程度到哪裡大家心裡都清楚。找: 市場管理會合作，他們有能力每天接幾百幾千筆訂單？
小朋友, 不要小看商家求生的力量
東西賣不出去, 店租器材成本可都是要繼續繳的..
當然, 店家也可以甚麼都不做,
天天在那邊哭要政府直接發錢補助. 請問, 你覺得.. 要花錢救這些人嗎?
: 現在不鼓勵大家出門，小黃在外送上根本競爭不過外送員的機動性跟運量，實質上他: 們就是多餘的運量，拿了補助就像其他觀光業待在家休息就好，政府何必強求這些勞動力: 做無謂的事情，那這樣那些受影響的藝文觀光業者，是不是也該趁現在鼓勵他們出來給大: 家做賠本生意、免費勞動力了。
嗯啊, 跑計程車一個月可能最少收入在 4-5 萬之間
所以你是提倡政府直接補助 4-5 萬, 然後叫他們在家休息?
而不要他們出來工作加減做一點??
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一簫一劍平生意
負盡狂名十五年
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亂世狂刀……
軟體實力有 但line又不是慈善事業
有利可圖人家早就做了 就是外送這種在地化因素太高
line不會想做啦 然後line的公司我窗戶看出去能看到
建議可以找最強的台積電來做
你等等就會那篇作者被打為網軍了，反正爭不過就說你
是網軍就好
神獸出沒
在家休息：大灑幣 出來外送：做秀
所以為什麼要補助計程車？其他行業有同等類似的補助
嗎？
那應該是UBER做 政府做的大部分都失敗
結論 會有幾個人訂呢？ 原po覺得好用嗎？
那疫情過了也該繼續，讓小黃司機沒客人跑時能加減做
有時候技術或架構講半天，結論都是有人嗎或有錢嗎
新嘗試都是好的啦 只是感覺這個弄不太起來?
你等等就被他歸類為工讀生了
小心原原PO嗆你是不是學生
這世界，失敗的找理由，成功的找出路！
台積電才是最強的公司 Line算什麼咖小
line也做line taxi
自己說美國改跑UberEats 自己打臉自己真的有趣
開口就是什麼小朋友 嫩 結果文完全沒邏輯 笑
LINE TAXI也是這樣發展，我覺得比現有的好
這應該只是疫情下暫時的平台 幫助餐廳 小黃 跟市民
若要扣上與民爭利跟作秀 這個也太武斷
一個月四五萬有補助 一群不到30K的什麼都沒有 這種
政府
笑死 有人用台積電比這個 要不要搞清楚產業
56之恥
直接讓小黃加入ubereats 跟熊貓就好了，其他人失業
可以用外送頂一下，就你小黃最大一定要讓你開車在
路上違停取餐送餐？
純噓一開口就擺老
你的前提錯了 是已經直接發錢補助了 還搞這個
還小朋友咧 你是多老?
能講出……負盡狂名十五年……，至少45以上了吧！
哈！那個令人懷念的年代，不復存在！
就是狂啊……！
那時候連ptt還是用modem,連上還會發出啊…………！
還沒ptt應該叫是BBS吧！
純噓垃圾小黃
傻傻的 讓小黃去外送平台當外送員就好 找line幹嘛
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店家使用分享... 昨天下雨，然後...訂單出現了！！！ 準備好餐點 下一動，叫車 車行問了你10分鐘資料...3
大家早安， 沒錯是我，我又來啦， 依然討論一樣的議題， 儘管知道重複出現會讓大家感到疲乏， 但我真心希望市府在補助餐飲業這塊能提出有效的政策，1
我覺得所謂的監督應該是對議題有所了解 真的能發現問題癥結或是讓事情變得更好下 再來申論自己的觀點 這樣要打才有痛點 而不是連個開app都懶 稍微去了解服務的運作都懶 憑著自己的想像勾勒出一個自己以為的藍圖![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/yoxr8uvb.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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先釐清行業，外送產業不單只是媒合商家和顧客，把餐從a點送到b點而已，其中還有 設備建置、產品開發（路線最優化、App使用體驗…）、外送員訓練（衣服、配送箱）、 最重要的售後服務（客訴、退款、評價、食安）。 不是所把餐飲跟運輸這兩個受影響的行業，政府開會發新聞就能單純媒合起來這麼簡 單。來把這個錯誤的政策分成三個爭點，應該就可以更清楚釐清了。![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://imgs.gvm.com.tw/upload/gallery/20210605/80016_01.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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大家晚安， 日前有幾位表達對於「高雄好家載」的看法， 因而產生了相關疑義，故想再釐清， 以下摘錄部份內容提出疑問及表達個人意見， 希望能再獲得回應。2
就沒有啥新的 這服務是"LINE熱點"原本就有的 印象中幾年前就看到 不知道多久前就出現的東西 你大概也不知道啥是LINE熱點 有先點進去玩玩就不會在那邊感到奇怪 LINE熱點就是根據你所在地點 列出附近周圍服務商家 有些商家直接有跟第三方線上合作廠商提供諸如線上點餐.外帶甚至是外送服務![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/pRt4D2Ab.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
這東西其實高雄並不是最先發展的城市 最先是在台北 自由競爭商業市場下 有些服務模式能不能成功牽涉到很多複雜因素 但基本上有創新想要去改變和求生 這種態度都是值得讚賞的 跟台北相比 差異其實沒那麼大50
先說結論，這就是一個與民爭利、做秀大於實際意義的空殼政策， 外送這個市場上 已經形成成熟產業的事情，政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的就是有問題。 既競爭不過市場、不符合市場需求、隨意浪費預算、短期到不行的政策，技術和服務也 比不過熊貓和吳柏毅，只是充滿政治因素跟大內宣動機的政策。 1. 在技術上的合作方就是錯誤：Line 本身就不是有做外送基因的公司，一個通訊軟![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/yo80kLib.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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我只回答你第一點 Line想發展什麼關你什麼事？ 你十年前有想過 可以Line pay嗎？ 他不是通訊軟體嗎？![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/vPRz6BTb.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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這個政策其實目的很明確，脈絡也很清楚 1. 因為禁內用，救餐飲業 2. 救計程車 因為疫情來得快，最好的方法就是整合既有資源 趕快找出一條"活路"，讓有需要的人可以去用![Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰](https://i.imgur.com/08ZIKY6b.jpg "Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰")
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Re: [新聞] 高市府推「揀到海量海味箱」 699元起吃小的我 前幾天 用line上的好家載點外送餐 (點餐前還特別再次詳細查詢了解一下到底好家載是沙毀)怕自己搞錯 剛順便複製上文的網頁內容如下: 高雄市政府與LINE公司、8家點餐平台、多家計程車隊以及 IPass一卡通公司，落實零接![Re: [新聞] 高市府推「揀到海量海味箱」 699元起吃](https://i.imgur.com/yiAtQ5Xb.jpg "Re: [新聞] 高市府推「揀到海量海味箱」 699元起吃")
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Re: [新聞] 高雄好家載正式啟用 陳其邁率先點餐慰大家晚安， 今天看到這則新聞後，覺得很困惑，同時也有點生氣， 不確定是誤解了，或著理解沒錯， 由於我不是業內人士，因此想找大家討論。 餐飲外送服務主要涉及三類人員，18
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