Re: [問題] 高捷是不是省過頭?
高雄市長不敢強力取締違停
高雄開車實在方便
巷子內直接停路邊
管他雙線道變一線道
這我家門口欸
騎樓塞滿汽機車
人行道嚴重萎縮
人行道是設計來給機車方便停的啦!
強力取締民眾里民又出來哭
長期下來 吃力不討好
這種事情要從基本的宣導 國小教育做起
加以輔導 並嚴格開罰
如此捷運才有救
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真的 都停馬路上 每次經過還要閃來閃去的通過...
高捷議題變成警察加強取締
沒多久又會變成人民水準問題
同意,公共投資是為了要增進納稅人福祉,如果沒心改
善的話我建議就換算成免費營養午餐
真的要認真取締……
要求你家前面畫紅線就可以拖吊啦
這篇講到重點
連安全島頭尾都可光明正大停車 真的厲害
連待轉區都可以停得理直氣壯的,被一堆機車騎士盯著
都不會害臊
上週五下大雨,怕平常上班停車的低窪地方會淹水,
就改用捷運+公車的方式上班,沒想到捷運和公車雙雙
減班,最後花了比以前用同樣方式還多出一倍的時間
才到公司...
真的爽,鳳山車站旁某家寄車的都擺人行道,也都沒事
說的沒錯
不把使用私有載具的成本提高,要怎麼推公共運輸
先強力抓違停,並排再跟我說大眾運輸
公共運輸規劃設計的那麼爛,被嘴後怪汽車
機車,是不是哪裡怪怪的
汽機車停路邊和人行道防礙通行還不能嘴?
反觀
上週五已是減班後增班模式,不然之前半小時才一班
公車啊
人家討論捷運 你在扯違停 沒違停冷氣就會開了嗎
現在風氣就是要各種扯阿
公共建設本就是某些官員民代獲取利益的方式
才會出現各種糟糕的規劃 弄不好才來怪人民素質
連快車道都給我亮綠色右轉燈 當然爽開
暖粉各種護航 我倒想看看還有啥狗屁理由護航
順便問一下,到底騎樓可不可以停車?高雄騎樓被佔
用的情形普遍讓我覺得「難道真的合法」?我不是高
雄人,但常回高雄婆家,每次回高雄要帶小孩出門時
根本都沒辦法一直走在騎樓,因為騎樓不是被一樓拿去
停車就是被拿來做生意,擺滿了桌椅,甚至人行道也
都被機車佔滿,80%的情況必須走到馬路上和汽機車爭
道。
正常來說是不行 可是高雄警察有跟沒有一樣
騎樓做生意,機車停人行道,汽車違停慢車道,行人走在
快車道,剛剛好
邁邁已經很努力取締交通違規了好嗎….
高雄基本上是全台灣抓違停最嚴的城市了
騎樓可以停機車,限一排
汽車停騎樓是違規的
高雄就是叢林法則,住久你就知道
我覺得公共運輸爛不是違規的理由啊
希望高雄人都很遵守交通規則囉
講到交通規則完全沒有護航到甚麼啊_A_
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正在坐捷運 走下來,等5分鐘全身爆汗 然後進車廂,超冷.. 我覺得,就算沒感染新冠 我也會感冒發燒...25
→ asddffG : 但始作俑者就是某個肥滋滋的死胖子 08/02 22:36 人身攻擊太超過了喔 衝著你這句話只好跟你說 1998以前也就是所謂的2800億被刪線的路網 當時的高雄市長叫蘇南成跟吳敦義78
→ amano : 淡海輕軌在郊區的運量= = 我有沒有看錯 XDDD 08/03 05:22 → amano : 長期以來高雄輕軌運量是高於淡海輕軌 疫情是讓高雄 08/03 05:29 → amano : 輕軌極度萎縮的原因 並不是高雄疫情嚴重 而是高雄 08/03 05:30 → amano : 管得很嚴 民眾過於自律 「相較之下」台北實在是鬆 08/03 05:30 2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月5
欸不對阿 你要帶風向我沒意見 但不要放太多造謠資訊好嗎 第一點首先最被該打臉的是高雄捷運造價 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元,其中政府出資83.19%(計1508.89 億元),民間出資16.81%(計304.9億元,其中198億元向銀行團聯貸取得)。政府出資部8
定位不同 不能這樣比 淡海是提供給居民上班使用的 而那的房價也是買不起台北可以負擔的 而高雄輕軌算是觀光取向 走的路線也是適合觀光的爆
推 Pkoo : 高捷的運量拿北捷比?真的要高捷好就要多使用,不要 → Pkoo : 久久坐一次就來當個版發洩,這樣的文章真的很像是 → Pkoo : 網軍在帶風向 現在高雄批評不得,一批評就會被說是帶風向,所以我先自首我就是來帶風向的 --爆
首Po剛來凱旋站搭高捷 媽的! 下去的手扶梯封閉,只剩上去的還 在動,下到等車區也是下去的封閉 幹 連冷氣也沒 又悶又潮濕 這它媽什麼爛大眾工具?
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[閒聊] 油廠國小捷運站人行道機車拖吊如標題。 油廠國小捷運站一號出口的人行道有警察正在抓機車違停,已經拖走好幾台了。這邊還滿 常有警察取締的,大家儘量停馬路上的機車格~ -----------------------本文警語------------------------5
Re: [新聞] 台中文心路沿線1908個機車格 藍營議台中往拓寬大人行道+單車道規劃立意良好,但機車實在太多,要減少那也是時間尺度十 年等級的慢慢減少。 如果機車位不足,機車亂停造成市容混亂是必然。要嚴格取締警力也是問題,而且不給停 會嚴重影響市民方便與商家利益。 要解決機車停車亂像只有兩個方法,要嘛汽機車位弄多,可停人行道上或建大量停車場。X
Re: [新聞] 不只高雄式左轉!波蘭記者在人行道被按說高雄騎士素質不好這我不予置評跟反駁 我要講的是影片中第二段的情況,騎士騎在人行道這點 全台灣大多數人行道或是騎樓是可以停機車的,很多縣市路不寬,機車格不設騎樓人行 道不然要設哪? 然後只是因為高雄市區人行道相對台北以外其它縣市比較普遍,很多縣市跟馬路連人行X
Re: [新聞] 所有權人無意願 永康騎樓整平難雖然台南地狹人稠 但是我們有好好運用空間嗎? 中間兩個是快車道 右邊就是停車開車兩相宜的機慢車道X
[問卦] 違停抓不完,為什麼不開放紅黃線停車?波蘭記者發現南臺灣國的民眾會騎車上人行道 結果政府硬起來,努力取締 可是波蘭記者怎麼都沒發現台灣到處是違停呢? 買得起車,付不起停車費的有錢人真的蠻多的 話說台中國的騎樓還可以停機車 天龍國就不行