Re: [問題] 高捷是不是省過頭？

jack999hhh95 發表於 2021/8/3 上午4:55:06

看板Kaohsiung標題Re: [問題] 高捷是不是省過頭？作者

(jack)時間Aug 3 04:55:06 2021推噓25 推:25 噓:0 →:32

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→ asddffG : 但始作俑者就是某個肥滋滋的死胖子08/02 22:36

人身攻擊太超過了喔
衝著你這句話只好跟你說
1998以前也就是所謂的2800億被刪線的路網
當時的高雄市長叫蘇南成跟吳敦義
然後後續就是太貴吳擺爛不搞
1998謝長廷上來之後才由當時的行政院來共同磋商改成1800億的BOT案
要怪也只能怪他沒把高運量再下修
我相信回文的樓主沒有要帶風向
但是樓主把原本影片裡提到的很多地方去脈絡化後（影片真的很中肯提了很多面向）
8成以上不去詳細看完影片的鄉民絕對是失智列車開起來
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另外要拿台北跟高雄比我想是假議題啦
1.北捷是官股公司VS高捷是民營公司（興建營運都要）
2.北捷目前本業收入（運輸）還是虧損，靠的還不是一棟棟跟捷運站共構的商辦跟出租單位，高捷並沒有這項優勢，後來高捷有一兩年有賺也都是靠業外收入來的（當然還有修改合約先把幾電設備提早還給市府去負擔）
3.北捷也不是一開始就穩穩賺，人家早高雄十年通車後所作的事情光嚴格取締違停做下去我看高雄不被翻了才怪（不分藍綠），況且官股公司最怕就投訴，冷氣當然愛多強有多強，電扶梯通通開起來，反正虧的都是納稅人的錢
4.不要無視2010年縣市合併之後原縣區發展的問題，這吵不勝吵了，集中資源在市區會被罵當縣區是二等公民，要讓各區平衡發展那就注定是一個錢坑，北捷光臺北市那樣一個盆地蓋到現在這樣都花破兆了，高雄難以像台北那樣六線齊發創造出規模經濟，所以才只能在紅橘線完停擺那麼久

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※ 編輯: jack999hhh95 (36.238.149.192 臺灣), 08/03/2021 04:57:04

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vkane 08/03 06:34推

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lightmei 08/03 07:32這篇會被無視

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lanjack 08/03 07:39所以虧錢就不開基礎建設服務？當然沒人想去...

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onomedu 08/03 07:40高捷是民營公司,若無心經營就請宣告倒閉,把地賣一

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onomedu 08/03 07:40賣,這樣不用忍受交通黑暗期

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onomedu 08/03 07:42交通黑暗期讓民眾不便,建好又不好好經營,就請關閉..

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onomedu 08/03 07:42謝謝

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amordelcor 08/03 07:50推

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mizutou 08/03 07:57某些人邏輯就不是一百分就是零分，提不出有建設

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mizutou 08/03 07:58的意見，無視現實問題什麼都只想要全拿

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SinPerson 08/03 07:59站在中鋼股東立場，高雄捷運這種燙手山芋最好可以甩

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SinPerson 08/03 07:59開，雖說是民營，想也知道這民營是怎麼塞出來的…

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onomedu 08/03 08:11現在二級防疫，捷運人越來越多，電扶梯還只開一半，

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onomedu 08/03 08:11班距也沒縮短，擺明高明無心經營，就請讓它倒閉，也

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onomedu 08/03 08:11不忍受交通黑暗期

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flarecutter 08/03 08:17笑死什麼交通黑暗期捷運不開你交通會變得比較好?

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TGI 08/03 08:22支持捷運蓋下去～很方便啊，台北也不是一開始就這麽

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TGI 08/03 08:22便利，交通黑暗期也是要接受吧，不然什麼都不要對

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TGI 08/03 08:22高雄難道就好嗎？

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onomedu 08/03 08:23樓上，就是會，請你看看岡山火車站前站變什麼樣子

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wu41289 08/03 08:55奇怪動不動就喜歡人身攻擊耶

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MilkTeaMan 08/03 08:58岡山前站變怎樣？就靠邊走繞待轉啊怎麼樣了嗎？

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MilkTeaMan 08/03 08:59想飛天過工地？

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WakeUpOtaku 08/03 09:04既然高捷沿線沒有聯開，那當初自償性是怎麼過的？

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wingthink 08/03 09:13搞不好人家罵的是吳跟蘇啊www

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hank7218 08/03 09:21他們有肥滋滋嗎

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sleepyrat 08/03 09:23高捷公司雖然是民營，但是第一期經費(紅橘線)1813億

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sleepyrat 08/03 09:24，政府還是出了大部分的錢(中央1191億+高市286億+高

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sleepyrat 08/03 09:25縣32億+民間304億)~~

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sleepyrat 08/03 09:26如果高捷公司倒閉，市府要再花260億買回~~

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yitto 08/03 09:31這回文是對的蘇規劃吳不動小夫不改

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yitto 08/03 09:31就是現在這情況

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WakeUpOtaku 08/03 09:44軌道運輸本來就很難靠本業回收，北捷作法才是正確

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pan0438 08/03 10:59坐捷運上下班，比騎車四十分還爽，還有各種行動支付

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iangjen 08/03 11:06班距不就是因為防疫需求改的嗎

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tbes 08/03 12:11推。護航仔只會人身攻擊？！

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smc0911 08/03 12:48岡山前站是指現在岡山火車站嗎？前面是下水道工程

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Bernard 08/03 12:53過去歸過去，那要怎麼解釋未來紅線南延至林園、現在

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Bernard 08/03 12:53大順堅持二階輕軌到底的做法？

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Bernard 08/03 12:54這樣的做法叫平衡縣市區域發展嗎

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rubbut 08/03 13:18人家就民營公司現在一直虧損一直沒人搭所以關電燈

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rubbut 08/03 13:18關冷氣砍班次很民營邏輯阿

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znlin 08/03 17:16有20～30%不等雙北民眾搭乘的北捷都還虧損，何況大

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znlin 08/03 17:16眾運輸使用率<10%的高雄…

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qq204 08/03 18:03老實說民營就是個笑話

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onomedu 08/03 18:04岡山火車站前除了下水道工程,還有捷運高架橋橋墩及

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onomedu 08/03 18:04車站工程

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onomedu 08/03 18:11現在施工捷運施工前1號省道本來有6線道,現在施工剩2

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onomedu 08/03 18:11線。未來捷運完工捷運橋墩座應該會吃掉2道，這樣岡

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onomedu 08/03 18:11山火車站前交通完工交通後會變好？另外，岡山火車

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onomedu 08/03 18:11站與岡山捷運站同一地點，岡山火車站為一等站，高

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onomedu 08/03 18:11捷這種不開冷氣、不開向下電扶梯的經營心態,捷運完

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onomedu 08/03 18:11工如何跟台鐵搶客源。

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onomedu 08/03 18:16台鐵經營鐵道，真的比高捷用心

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yukiogata 08/03 18:18推個

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