[閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎?
目前環狀輕軌是平面
因此有和私家車爭道的狀況
也在多個路口造成超長紅燈
有沒有可能
正式成環後的輕軌
在和捷運路網搭配多年後
培養出固定的搭乘人口
並有了運量上的顯著提升
於是順勢在既有路線上
將平面輕軌更改設計
升級成高架化的重軌呢?
改成地下化重軌是癡人說夢
就不討論了..
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但改了,大順路的樹會有環團抗議,高架會讓美術館的
住戶覺得離他們更近會吵到他們,然後拆蓋都要更多錢
同一路線是要花多少錢拆拆蓋蓋,
這早就討論過n遍,早該直接捷運,搞什麼輕軌
頭都洗了,總是得洗個段落吧,先讓路線上的民眾習慣
大眾運輸,累積日後改成重軌的本錢?
30年後年限到了再說了,看看運量如何,以為玩模擬
城市嗎
直接捷運,皆大歡喜,謝謝
下輩子的議題了
就算有 也不會是我們這一輩能爽爽使用的時候了
在車上停超長紅燈邊吃丹丹超長熱狗,覺得幸福^^
如果現在的大順路段改高架輕軌,以後凱旋路段也改高
架,應該可以解決市區塞車的問題
有意見你當年就要先講
這輩子都遇不到了,換房子地點卡實在
我覺得只有拆掉不用的可能
買沒輕軌經過的地方不就好了
市區做平面輕軌真的很糟糕,陳菊搞了一個超大交通障
礙,真慘
其實核四好幾千億都能廢棄.這個輕軌真的不好就直接
廢棄一點都不可惜.只要大家方便就好...
只要留夢時代到駁二那段就好 其他都該砍掉==
中央與地方現在同個執政黨 中央也很支持高雄推動建設 陳市長何不趁現在是高雄發展的黃金時期 多推行幾條捷運路線 甚至是讓環狀輕軌捷運化呢? 一次讓高雄的路網成型成熟不好嗎?
※ 編輯: z25679z25679 (111.71.0.80 臺灣), 04/29/2022 19:12:49我覺得現在這樣很好 不用變
直接高架,分一點工程費給議員也同意
其實台灣很有錢能蓋這些 只是
花大錢鐵路地下化,再花大錢把比鐵路更廢的大型路障
放到馬路擋大家上下班。納稅錢真不值錢
蓋好再高架就來不及了
之前就討論過了,大順路這裡無解,除非就是選韓總
不走大順路的方案
誰有改高架口號,立馬投他
不要住輕軌附近就好
就算政府有財源 沿路的也不給建 懂?
不會吧,都已成定局
其實應該要高架
為什麼一定要蓋輕軌
當初中央是藍的,地方是綠的,地方又沒錢
現在中央綠的,地方綠的,想蓋啥就蓋啥啊
原po說對了,高雄市長顏色跟總統一樣,對高雄最有利
,下次總統如果是藍色,高雄市長也一定要蓋藍色,同
樣的道理,綠色就蓋綠色。
早點睡吧 等著看暑假大順路怎麼塞
你有看過路邊垃圾認錯的嗎?
留給孫子去想吧
坐的人開心啊 又不塞車跟等紅燈曬太陽
天際線
也要先有你說的“運量上的顯著提升”這個前提
市區車只會越來越多,如果大家更能養成搭大眾交通工
具不是更好
花了大錢 運量才一點點 當人民是凱子的建設
這種建設應該要有限幾年 運量需達到多少 不然就要有
停損的機制才行 不能一直養一群肥貓 卻弊大於利
韓導其實有想解決輕軌大順段的問題 不過被罷免了XD
韓導當初的規劃解法是?
當時有傳出要棄大順走同盟路 新聞都還找的到 不過當
時韓導逆風被酸得很慘就是
不要鬧了,高雄根本養不起重軌,中運量就很夠用了~~
應該說全台除了雙北,其他地方都不需用到重軌高運量
想要實現可以請前台中市長林佳龍來當高雄市長
日積月累?你看橘線幾年了 運量上來了嗎?
養成搭大眾交通工具就是要方便。
上面有人說總統藍的 ?怎麼會有台灣還會有政黨輪替
的錯覺呢?台灣不會再有政黨輪替,以後總統也不會
換別的顏色了
都2022了還在緬懷韓導,他這樣改加上環差是要蓋幾年
韓導當初想變更的路線哪裡好啊?
高架化輕軌就好
是要浪費多少稅金在沒人坐的東西上
只好再推韓導出來選總統了
所以樓上希望韓導繼續出來鬧笑話嗎?
機率幾乎0吧但這條爭議多而且又一直撞車.以後除了
旗津線我看都高架地下吧別再搞平面了
旗津地質哪可能地下?
超長紅燈也不止這個路口 整體要改善是要蓋城路網吧
那邊硬不蓋進加工區 站點的位置搭過就真的只能覺
得呵呵
問那個毛當年為何不給四線齊發
當初如果都改成高架中運量,搞不好就四線齊發了~~
樓上是不是要先把年代搞清楚,捷運藍線在2005年就被
環狀輕軌給取代了,毛是2008年才當交通部長的,問
那個毛幹麻?
推文到底是多愛高架地下 連旗津也要?
爆
[問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?安安 高雄搞鐵路地下化20多年 高雄人忍受了交通的黑暗期這麼久結果現在搞一個地面上跑的軌道? 又因為要建設輕軌,高雄人又要忍受交通黑暗期? 講真的,這他媽的什麼狗屁道理爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?爆
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央輕軌最新的專案報告 (林彥甫議員fb提供) 下文轉自林彥甫議員fb 明天市府將到議會專案報告新竹輕軌,先擷取幾張簡報檔給大家參考(完整版在留言處) 。48
[問卦] 只有我覺得高雄輕軌很危險嗎????雖然說輕軌可能速度很慢 但是撞到還是很危險 人家台鐵、捷運都地下化、或是走高架了20
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?原po有住高雄嗎? 我認識的在地高雄人都很支持輕軌 甚至覺得是進步城市的象徵 為了大眾運輸,大家平常忍受一點不方便都很甘之如飴,而且覺得不方便的都是四輪大爺 只有外地人在那邊唱雖,就是見不得高雄好高雄進步15
Re: [討論] 鐵路地下化再來蓋輕軌是何心態?鐵路跟輕軌扮演的角色不同, 首先鐵路經過市區勢必影響道路交通, (你等那個平交道就飽了) 所以大多數通過繁華街道都會採高架 或是地下化,出了市區才會回到地面鐵軌。- 未來高雄輕軌會進市區 雖然運量可能大幅成長 不過也很有可能會造成交通問題 如果這個時候推動輕軌地下化 高雄人會買單嗎?
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[問卦]為何高雄輕軌不蓋高架 蓋平面與人車搶道?鐵路與捷運為了不讓城市被軌道分割 而到處立體化 為城市騰出更多土地 結果高雄輕軌卻倒退回平面軌道 不僅分割城市 還與人車搶道 那高雄輕軌蓋平面和臺鐵割裂城市有何兩樣?