Re: [閒聊] 台南捷運?
※ 引述《ninebride (....)》之銘言：
: 記的10年前 或者更久以前就看過新聞(新聞也不大)
: 台南紡織 其實有初步的討論捷運( 應該沒記錯?)
: 不過看起很快就沒後續了
: 現在南科越來越發展....
: 如果一直有後續的話 南捷會不會早幾年就蓋好其他一部分路線了?
主要幾個問題：
1.運量問題
2.徵收問題
近年台南公車使用者增加許多
但多年前乘客還不夠多 換算成捷運的運量就很尷尬
至於徵收
臺鐵地下化鬧成那樣
政府自然也會怕捷運徵收時遇到瓶頸
不過2026台南捷運就要開工了
就等行政院核定了
之後順利的話就五線齊發
打造大台南捷運網
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路線喬不定才是問題
五線齊發會不會五線同時進度落後？之前有人貼各地交通建
設進度，都面臨預算增加還有缺工。
台南人如我真的不期不待
綠線還是沒甚麼進展
台南公車使用者增加這點我懷疑，政府的數據鐵定是拿現
在全市含幹支線公車跟以往縣市合併前的舊市區公車比，
服務範圍不同，運量當然不一樣
深綠 紅 黃 都還很早吧
此外目前政府還不敢取消實施多年的票價優惠，運量要等
到取消優惠後的數字才是真數字
莫忘今年五月的綠線可行性研究地下方案消息 #1cJp3JZk
綠線已經出現在剛招標地下化路廊的報告書內 小東路設站
後 北轉公園北路 在往南邊走原來的西門路接回永華路 至
於哪裡下地就不清楚了
不是應該走公園南嗎？公園北到不了台南車站捏
綠線跟台南車站不知道會怎麼轉乘
徵收真的是很大的問題，一堆人不知道為什麼就是裝作看
不見，要人家搬離原本的家很多時候根本就是錢都沒辦法
解決，更何況錢也不可能夠多！
台南公車運量是從2013公車系統砍掉重練後開始統計 扣掉疫
情那幾年 運量大致上是逐年上升 雖然跟其他直轄市不能比
但是台南公車運量最慘的時候年運量只有不到50萬 現在運量
至少都有1500萬以上 主要幹線運量也都有百萬
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Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多推 hyde711034: 想不出來舊城區要怎麼蓋，可以舉個世界上的城市近年 02/02 17:13 → hyde711034: 有在狹小的路改出捷運的例子嗎 面下這幾條幾乎都20米而已 甚至更小 台南有20米的路吧? 有吧?![Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多](https://i.postimg.cc/L6HJ9vtw/image.png "Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多")
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[問卦] 台南捷運運量大概多少？剛剛滑到新聞 台南要蓋捷運 一個人口不到直轄市標準 靠著後面升格直轄市的地方 竟然也可以蓋捷運X
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[討論] 台南捷運運量會高嗎?看了一下 台南藍線的進度 第一階段共10站 好像再過一段時間 就可以進入施工階段了 台南運量會高嗎? --1
Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過台南省轄市時期比桃園縣資源豐富 也比較早升格直轄市 中央統籌分配+補助款一年屌打桃園市100億以上 幾十年來台南市累積資源超越桃園幾千億 但台南捷運規劃成什麼樣子？