[討論] 環狀線耐震規範與修復計畫疑問
身為403之前每天搭環狀線上下班的人也對環狀線這次的災情高度關注
尤其前幾年還有在雙層高架路段的上層捷運行駛過程中遇到地震的經驗
因此對於這次的事件很重視
這次發生後 新北捷表示 符合耐震規範 五弱超過不壞的範圍 並且符合「中震可修」的設計 到這邊我相當給予尊重
但問題是最近提到要修一年的部分
除了修好 還要確保「不會再次發生」
那這個條件不是跟當初設計五弱超出不壞範圍與中震可修的方案互相抵觸
想問的是在橋墩現在都蓋好也沒受傷的狀況下
真的有方式可以透過只改動上面的結構達到更高的防震等級嗎?
這次的經驗是不是告訴未來新蓋的捷運
最一開始設計製造的時候去追求更高的防震等級
是不是最佳解
看起來這次五弱造成壞掉 可修但要一年
普遍是大家都認為有檢討的空間
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鉛心橡膠支承墊、止震塊、防震拉條.. 還有其他的嗎?
追求防震就更貴阿,貴到一個程度更蓋不了
一般來說同一個縣市地震震度等級不會差太多,所以這次要檢
討的應該事,為什麼更早興建的淡水線和文湖線就沒有這個問
題,到底環狀是不是有偷工減料還是怎麼樣
淡水線和文湖線的橋沒有那麼高
環狀這裡是五強
機場捷運夠高了吧?
除了高還要看那裡的震度阿
震度是看地面 感覺上面的換算震度有可能更強
我覺得環狀這次會這麼嚴重除了高度震度外因素外,可以看
到損害嚴重的都是雙層結構這段,這是以往捷運沒有的設計
而且中永和板橋這塊往往都是震度最大的地方
伸手好奇問一下當年這段營造是誰接的呀?動不動就被懷疑有偷
工減料
未來萬二樹林段也有用雙層結構,那就要再檢核結構型式設計
景安到中和站軌道開始分上下層,一直到板新站前才恢復成
單層
大概也不是偷工減料吧,除了疊式高架較高,大規模使用鋼構柱
子的設計在台灣應該是首見
新北雙層很多,但環狀線的雙層是最窄的
鋼構強度高但好像比較容易晃?
環狀線還要跟台64擠在ㄧ起,就沒辦法寬
要去查清楚,到底能耐幾級震度,怎樣的受損是正常
範圍。這個官方一直沒給說法,沒辦法,民間只能瞎
猜
我想拖到修好,應該也追究不出來
調查哪有這麼快,急什麼,有問題檢調比各位動作還快
可修,但要修一年哦
當年還在蓋鋼骨的時候說看起來好像很危險 還有個id亂嗆
這次掛點的位置長這樣 https://i.imgur.com/Xc93Ioa.jpeg
跟文湖線機捷長得很像的環狀線板橋到思源路那段也沒有事呀
沒有新北公務員證和土木技師身分的 請勿再專版妄議新北
捷 那都是不專業的討論 請靜待新北捷公布訊息
以免造成新北捷的壓力 新北護航者也要胡扯會很累
五強就斷的話,豈不是未來這種地震來一次斷一次? 當
初為什麼訂這種規範不用追究嗎?
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[討論] 環狀線要修一年居然政黑沒人要戰?!快笑死 大家都在吵廢死 明明台灣法官很少再判死刑了 根本已經快要實質廢死哪有差啦64
[問卦] 環狀線軌道錯位要怎麼復原環狀線目前停駛 看新聞 雙北捷運局都派員在勘查中 但都沒說接下來大概要怎麼處理 是確認結構ok就能恢復行駛?48
Re: [問卦] 規模7.2核電廠也沒事對嗎?身為一個結構技師及過往曾經在台灣最會生產核廢料的公司上班一段時間 又恰巧剛好在該系統負責結構相關事宜 所以小弟想要針對這一個部分提供一個比較科普的說明 恰巧年初的時候有人在土木板問了類似的問題 有興趣的可以參考一下先前小弟的回覆31
[爆卦] 環狀線全線停駛提醒市民朋友: #環狀線全線停駛 受地震影響,目前環狀線全線停駛,中和中正路1215之1號高架路段發生位移狀況,目前已請原設計單位及結構技師前往協助。針對受影響旅客,新北捷運公司已啟動公車接駁機制。景安站有一列車發生脫軌狀況,現正排除中,旅客已疏散完畢,無人受困。 淡海輕軌已恢復營運,安坑輕軌k9至K6以單線雙向營運,K6至K1局部營運,並進行列車及站體結構巡檢中,目前皆為暫停營運,待檢修完畢無誤後另行宣佈營運時間。 --24
Re: [討論] 環狀線要修一年居然政黑沒人要戰?!做為一個台北市的綠色選民 我是覺得 戰這個毫無意義拉 根據法規要求的 耐震設計是 小震(四級)不壞、中震(五弱至六弱)可修、大震(六弱)不倒 ( ) 新北市當天是五弱來看,應該已經符合標準了吧25
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Re: [討論] 環狀線要修一年居然政黑沒人要戰?!之前作(作~不是坐)高鐵 要開工前我被主任叫去 小聲的告訴我說還有一個月才能動 要我(正式人員)跟下面的工程師(大部分為約聘)這一個月不要玩到出事 (其實最多就是開9人座得利卡去網咖玩世紀帝國罷了)13
[情報] 環狀線持續暫停營運環狀線 今(3日)早晨7:58分發生花蓮7.2地震,受地震影響,目前環狀線全線停駛,中和中正路 1215之1號高架路段發生位移狀況,目前已請原設計單位及結構技師前往協助。針對受影 響旅客,新北捷運公司已啟動公車接駁機制。景安站有一列車發生脫軌狀況,現正排除中1
Re: [問卦] 5強跟5弱差在哪?五強跟五弱其實只是搬別國的地震震度分級改制成臺灣分級而已 雖然地表最大加速度五級從80~250gal確實要再分級才對 不過從實際意義上來說沒差啦 地震分級對規範房屋結構計算沒什麼影響 現在結構計算主要還是看回歸期對應最大地震計算