[討論] 沖繩的捷運

el190105/18 17:27未來的台南

hyscout05/18 17:27沖繩單軌速限65 機捷100 然後你說單軌比較快???

sweizhe05/18 17:45一列車載運量165人，才大約淡海安坑高雄輕軌的一半而已

ethanNTP05/18 17:49看到樓上的數字 突然想到重慶的這個列車 超級可愛@@

ethanNTP05/18 17:49https://i.imgur.com/oCVJsaT.jpeg

hicker05/18 17:538D魔幻城市重慶 好想去見識一下....

lc8530105/18 17:58單軌很好但為什麼是比機捷

tanjita32105/18 18:33那個班次跟載運量，要確定捏…

TaiwanXDman05/18 18:40台南

tp61010805/18 18:40單軌只有在爬坡能力上適合機捷而已吧，剩下的到底哪個

tp61010805/18 18:40部分適合

youkisushe05/18 19:08沖繩單軌速度大概60而已吧 我開車在下面看都比較快

youkisushe05/18 19:09你各位去沖繩也是只有第一天跟最後一天會用單軌 剩下

youkisushe05/18 19:09都開車

youkisushe05/18 19:09我現在在回來的機場 租一台小阿爾法 舒服

vhygdih05/18 19:11單軌捷運主要是壓迫感降低，如果去曼谷看的話就很明顯，

vhygdih05/18 19:11但是維護成本應該不低

justdoit05/18 19:17體感心得文,至少拿點數據吧

w32031305/18 19:30是東摳耶

Howard6131305/18 19:412樓，是沒錯，但機捷確實也曾被批評開很慢

coon18205/18 19:43機捷其實直線加速還不錯，就彎道開很慢

coon18205/18 19:44台北往三重出土前、泰山往泰山貴和、體大往長庚出土後

coon18205/18 19:45坑口往第一航廈，這幾段都不錯

coon18205/18 19:46為人詬病就桃園球場前、大園高中前跟三重那個大彎

yesonline05/18 19:56比亞迪重慶雲巴...

over99905/18 20:10單軌雲霄飛車嗎 住A7應該很刺激

coon18205/18 20:11別雲霄飛車了，青山路那段開很慢

over99905/18 20:11你要比也該跟輕軌比 跟高運量比直接輸慘

ciswww05/18 20:16https://youtu.be/ouaVO2RHXt0 這沖繩的後面展望有拍到時

ciswww05/18 20:16速表，2分鐘起可以看到直線段只跑到60km/h

kainolife05/18 20:53臺灣人到國外體驗的東西好感度都會自動加乘

murasei05/18 21:35沖繩車廂有夠小 人多的時候行李會上不去

murasei05/18 21:35沖繩單軌跟機捷根本不是同等級的好嗎 要比也是文湖線

sj405/18 21:38三鶯線兩節而已，如何？

hyscout05/18 21:41三鶯線兩節定員330名也是沖繩單軌的2倍

globeMIX05/18 21:44單軌為什麼不是跟東京的羽田機場線比

FeatherLU05/18 22:00轉彎開的慢，大部分都是被投訴噪音，即使有隔音牆還是

FeatherLU05/18 22:00會被投訴

chuegou05/18 22:52你要講班次密集之類我們可以討論 速度？？

howshue05/18 23:07這洗文章嗎？

velaro05/18 23:17機捷的載客量放到沖繩會塞爆，加班次也一樣

ciswww05/18 23:45好奇問:日立小型的樑寬700 大型樑寬850 樑自身的最大跨距?

Stan600305/19 00:19單軌很晃所以體感很快吧

Stan600305/19 00:19東京單軌體感破百看一下ATC亮80...好哦

Stan600305/19 00:21然後沖繩一列的運能比機捷一節還少 你要卻欸

Stan600305/19 00:21只有單軌膠輪系統的爬坡力可以討論而已

valamaas05/19 00:46那你自己感覺就好了不用說出來

kevin85071705/19 01:21這麼小的車廂就能滿足的運量 根本沒必要蓋捷運吧…

globeMIX05/19 01:39https://youtu.be/pNnK_jdqvEE 碰巧看到有整理各站日

globeMIX05/19 01:40運量的影片 看起來也有贏台灣一些線阿

globeMIX05/19 01:43運量提示在靠站的時候

ciswww05/19 02:22日本的「定員」通常是以立位每人0.3平方公尺計算，而網路

ciswww05/19 02:22上台灣捷運電聯車規格是基於每平方公尺5、6、7人(不一定)

pleasepo05/19 06:12你把你的疑問問AI單軌，會出現很多缺點

tiesto0620205/19 07:11沖繩單軌明明超廢完全廢到笑，本土一堆鐵輪式的地鐵

tiesto0620205/19 07:11、新交通、單軌都屌電沖繩那一小條

Jcat05/19 08:07坐過幾次，沖繩單軌從機場到県庁前5公里14分鐘，算龜速吧?

Jcat05/19 08:09體感快單純是機場離市區夠近

power705/19 08:29...

robotcl05/19 09:15一個離島有這樣的交通，反觀台灣….

youkisushe05/19 10:11沖繩應該拿來對標墾丁

choper05/19 10:11Hello 它是擁有140多萬人口的離島好嗎 不是小離島欸 樓上

youkisushe05/19 10:11或是澎湖

hyscout05/19 10:33那霸都市圈100萬人 台灣哪個離島有100萬人?

ckTHU05/19 11:28那霸單軌覆蓋頂多 30 萬那霸市，該對照的是歐洲小城市輕軌

youkisushe05/19 11:353億:140萬 vs 2400萬:8萬(澎湖縣)

youkisushe05/19 11:37更正是10萬

tiesto0620205/19 11:56沖繩單軌是垃圾交通系統，爛到不行

aiko657605/19 12:05接近5分鐘一班

aiko657605/19 12:05離峰8分鐘以上 你說班距短？

globeMIX05/19 12:31yui rail新的列車有三節車廂，最多可運輸251人，相當於

globeMIX05/19 12:31台灣輕軌的五節車廂運量，原先的雙節版只有165人

ciswww05/19 12:41使用數據請先查到那是立位每平方公尺幾人QQ

vespar05/19 12:51就晃且慢 文湖線都還比他好

globeMIX05/19 12:53照cis大這樣說日本定員的算法是比較保守就是，實際車廂

globeMIX05/19 12:53應是比較大些

leopika05/19 13:29可悲廢文

eugene031505/19 13:34比起機捷 尖5離8班距的確是短啦 但說真的那霸機場離

eugene031505/19 13:34市區本來就不遠 說比較快這比較超奇怪 要這樣比的話

eugene031505/19 13:34 文湖線松山機場到忠孝復興才8分 班距也很短啊尖峰9

eugene031505/19 13:340秒一班欸XD

figaro05/19 13:46體感根本不準 一堆說北捷站距長路段飆超快 比便當局快多了

figaro05/19 13:46結果呢 你看看極速多少 XD

figaro05/19 13:47慢吞吞的便當局區間慢110vs好快的80捷運…

globeMIX05/19 14:03糾結急速幹嘛，都會區各種情況下，不同配速都有可能，

globeMIX05/19 14:03要看的應該是均速吧，捷運被嫌吵的降速也不少見

globeMIX05/19 14:04且捷運靠站時間也比較短

sweizhe05/19 16:32沖繩單軌:長約18m,寬2.7m。三鶯線列車:長約35m,寬2.7m

sweizhe05/19 16:33(二節)

sweizhe05/19 16:34每平方公尺用多少人算要看用途了，連結國際機場就要算少

sweizhe05/19 16:35一點，因為考慮乘客攜帶大件行李的比例多。一般市區的捷

sweizhe05/19 16:35運輕軌就會用高一點計算。

sweizhe05/19 16:41機捷普通車跟直達車(不含行李車廂)的載客車廂總長82m,寬

sweizhe05/19 16:423m，比沖繩單軌的載客量大上不少

hyscout05/19 16:59樓上的數據不對吧 我查官網沖繩單軌單節車廂13.7-14.7m

hyscout05/19 16:59https://www.yui-rail.co.jp/yuirail/about/

hyscout05/19 16:59另外寬度是2.98m

hoala05/19 17:58反觀台灣幫又出動了

figaro05/19 18:41不是糾結急速 是捷運根本很慢 一點都不快 XD

figaro05/19 18:42然後一堆人嫌便當局區間車速度很慢 哈哈

figaro05/19 18:43一堆人還說 捷運行駛速度比區間車快多了 囧

sweizhe05/19 19:00那是我查的數據錯誤了，謝更正。沖繩列車二節長30m，三節

sweizhe05/19 19:01長43m。三節的載運量大約是機捷列車的一半左右。

mtc556605/19 19:01如果論營運效率 區間車可能還真的輸哦只是極速快而已

mtc556605/19 19:03捷運關門5秒內發車 JR雙人乘務更屌 關門馬上發車 台鐵區

mtc556605/19 19:03間車關門後10秒內發車就偷笑了 每站都這樣搞時間不知道

mtc556605/19 19:03倒賠多少回去

mtc556605/19 19:04再算上待避 難怪高雄地下段跑不贏高捷

YellowWolf05/19 20:18感覺是洗文章的假心得討論文。

lc8530105/19 20:19你剛從沖繩回來應該好好感嘆一下為什麼人家行車環境這麼

lc8530105/19 20:19乾淨台灣卻一堆汽機車

mtc556605/19 20:42沖繩的汽機車會少哦 笑死

coon18205/19 20:49沖繩汽機車有很多嗎？

Stan600305/19 21:31不用講車啦 別人什麼人行環境

Stan600305/19 21:31我們出了雙北還有幾個地方能走到大眾運輸站點的？

eugene031505/19 21:34 https://i.imgur.com/iWhFlhB.jpeg

eugene031505/19 21:34單就沖繩縣而言 乘用車應該等於我們的小客車有93.2萬

eugene031505/19 21:34 摩托車大約6.5萬 就全日本而言比例應該算不低了 整

eugene031505/19 21:34個沖繩縣在法定可以拿汽車駕照的人口也才114萬上下

Stan600305/19 21:36日本發車流程最久的雙人乘務應該是近鐵

Stan600305/19 21:36駕駛跟車長一起展望>關門>駕駛跟車長同步確認車門關閉>

Stan600305/19 21:36駕駛按蜂鳴器>車長按蜂鳴器>駕駛回座位鬆軔發車

Stan600305/19 21:36弄一套比便當無線電叫開車還久

Stan600305/19 21:36但就不會像東日本趕發車搞一堆狗屁倒灶的事情

ckTHU05/19 22:57新北人行環境有比其他縣市很好....!?

ckTHU05/19 22:59台灣各縣市人行環境更可能還是靠捷運站點人流推出來的

mtc556605/19 23:45沒差啦 反正近鐵就沒有哪條線是要跟人家競爭速度的

mtc556605/19 23:46要拼時間自然就會像大阪地鐵一樣 關門前就先把煞車回推

mtc556605/19 23:46到B1 連鬆韌那2秒都要計較

Stan600305/20 06:46近鐵…沒在…競爭…速度…我看了啥？

sinclaireche05/20 07:08自己去各鄉鎮看看不就知道環境好不好

sinclaireche05/20 07:08這篇雲以外 推文也雲

sinclaireche05/20 07:09覺得快是因為噪音大和車廂晃

sinclaireche05/20 07:09台鐵電聯車跑110的時候還沒北捷車跑70吵

sinclaireche05/20 07:10近鐵跟兩家JR又不是沒有平行路段...

coon18205/20 07:31近鐵沒競爭力…？我到底看了啥

h12096805/20 07:42所以地下段再彎都說很快 高架會說慢

h12096805/20 07:42就是因為多數人拿聲音判斷速度啊

ckTHU05/20 07:53看了 google 街景不這麼認為，說法缺乏依據。

CavendishJr05/20 07:57沖繩那個只是輕軌，而且路線很短，看不懂跟機捷比要

CavendishJr05/20 07:57幹嘛

CavendishJr05/20 07:57要也是跟淡海輕軌之類的比

sinclaireche05/20 08:00新北市那麼大 哪個行政區？

h12096805/20 08:15金山萬里石門三芝瑞芳啊

h12096805/20 08:16比比烏來算了 貢寮雙溪平溪石碇坪林？

ckTHU05/20 08:27有/無區域軌道的地區互比

d224140005/20 12:13說實在要把單軌發揮到極限，是真的屬於重慶了，他

d224140005/20 12:13們備品也被日本高價坑，不爽自己就研發了，不過台

d224140005/20 12:13灣嘛，只能繼續被坑

mtc556605/20 12:42怪唐榮不成材阿

Chungli2805/20 20:25台鐵和機捷用嵌入式和滑塞式車門，靜謐性會好很多