[問題] 我比較好奇為什麼淡水線都沒有全隔音牆
最近有在高架鐵路旁走過，逐漸大致能理解設置隔音窗的目的
不過有些地方隔音牆沒有做很高
其實也不只是台北捷運的淡水線
文湖線除了文德 葫洲路段之外其他也大部分不會超過車窗
不知道是不是因為台北捷運淡水線有風景觀賞的必要性？
因為目前看起來隔音牆設立最全面的地方當屬環狀線，其次應該是台中鐵路高架化路段
不過既然談到環狀線另外一個就是桃園機場捷運，機捷大部分的路段基本上都沒有設置隔音牆，機捷的視野能直接看到地面的程度，很像木柵線當初沒設隔音牆的視野
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鐵道板被水桶跑來這裡洗了嗎
橋樑結構沒辦法做全罩式隔音牆
鐵道版洗不夠跑來捷運版洗了？
雖然你在隔壁版有點鬧，但這篇是沒有提奇怪的問題；文
湖線其實全不設隔音版其實也沒差，身為曾經在文湖線第
一排工作三年，其中一個還是在彎道的分部（也是第一排
）其實膠輪真的相比鋼輪安靜很多，當時的公司也沒裝什
麼高級隔音氣密窗，頂多只有聽到咚咚咚咚咚的微小聲音
，那個聲音比隔壁公司開會接電話講話還小
淡水線從日治時期就在那邊了，先有鐵道才有現在的居
民，你都知道鐵道在那邊了還去住就代表知道會有鐵道
行進的聲音，就要能接受，日本就不太有這問題，鐵道
已是他們生活的一部分了
原來如此淡水是結構，木柵是因為沒有很吵
環狀線是因為是新蓋的，所以原居民不適應？
彎道多 轉彎處聲音太少？
環狀線的彎是尖銳聲加轟隆轟隆，是吵一些，可能要裝很
好的氣密窗才有辦法隔絕；之前看過日本房仲帶看房的影
片，琦京線第一排關窗後完全聽不到列車的那種超強氣密
窗
洗
洗完鐵道板換來這裡洗
朝聖
恭喜你在鐵道板被水桶
最全面的應該是台中捷運
可是先有軌道還是先有居民沒辦法解釋台中高架化後
還是逐漸插滿隔音牆
台灣人能忍受街上不限時段機車噪音跟各種改管
卻不能忍受白天列車偶爾經過的規律聲音
真的很神奇
沒有隔音牆不代表是為了風景觀賞性.....
多的是明知道鐵道就在那邊，搬進去之後還一天到晚抗議吵
xD
淡水線高架段最經典的就是明倫社宅 住戶抗議到減速
真的是想到一次就覺得蠢一次
而且社宅比起豪宅跟一般住宅 性質就不同了還那麼多毛
社宅本來就可以抗議，那就是社宅選址的問題了
高級住宅區吧！
連棒球場有比賽都能嫌吵了
何況捷運的噪音
環狀線這樣搞有點醜就是了
但是為了那些居民抗議噪音還是沒辦法要裝
台鐵還不是一天到晚被哭餓，從百年既有路線被新購住戶嫌吵
，要不然就是平交道被嫌吵又長
我混亂陣營的拉 幫補血
我來扣個血
這麼愛隔音牆 乾脆全部都地下化就完全聽不到聲音了
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Re: [閒聊] 越南捷運高架化可以看城市風景 這幾乎可以確定是詐騙言論了 台中鐵路高架化、捷運綠線高架化 兩種軌道運輸沿線為了防止噪音，都設有隔音牆 哪來的風景可言？15
[問卦] 全臺灣蓋得最好跟最差的捷運是哪線？不知道大家找房子有沒有像我們家這麼龜毛 不只要挑交通方便離捷運站近 我老公連捷運的速度、班次跟人流，還有沿線噪音都挑剔了一遍 問了一下在捷運局工作的小舅子才發現 不同時期蓋的捷運，因為成本不同，品質也大有差異5
[討論] peterzumthor請進，機場捷運機場捷運是「中運量」。 但後來為了跟慘到爆的文湖線區分，有些時候會故意說成高運量。 但機場捷運的運量明顯小於淡水線板南線這些真正高運量。 這是wiki的中運量系統：![[討論] peterzumthor請進，機場捷運](https://i.imgur.com/0gYFFgEb.jpg "[討論] peterzumthor請進，機場捷運")
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[閒聊] 我覺得北捷對於副業經營不夠積極!我覺得台北捷運對於副業都還不夠積極，北捷可以學淡海輕軌和機場捷運把文湖線和 淡水線高架段柱子都貼滿廣告來賺取廣告費，平面段可以貼在隔音牆上面。 北捷可以學JR和港鐵自己跳下來做房地產開發，全世界的軌道本業都不會賺錢都要靠 炒地皮來賺錢，這點北捷可以多取經。 甚至北捷可以學台鐵出便當賣起北捷便當?![[閒聊] 我覺得北捷對於副業經營不夠積極!](https://i.imgur.com/vPwBx9eb.jpg "[閒聊] 我覺得北捷對於副業經營不夠積極!")