[情報] 安坑輕軌穩定性測試
截取自新北捷運局臉書
https://www.facebook.com/Dortsntpc/posts/432881782357355
列車已經在進行連續七天的穩定性測試
測試時間是從早上6點到晚上24點
是按照初期的班距
平日：
尖峰時間以15分鐘班距發車
離峰時間以20分鐘班距發車
假日：
全天以20分鐘班距發車
(實際班距還是以正式通車後為準)
在完成穩定性測試後會朝向履勘前完成所有測試
-----------------------------------------------------------------------------心得：大台北下一條路線 離通車更進一步了
班距要看正式通車後會怎麼調整 印象會有區間車 但這部分文章中沒說明
另外年底通車的目標好像有一點拚 感覺有高機率會跳票？
雖然各條路線情況不同 但參考當初綠山和藍海一期初勘到試營運都將近兩個月
安坑的話至今離初勘可能還要一小段時間
除非之後都極其順利 否則不知會不會拖到農曆年或228
--
推一個
15分鐘……準備被公車吊起來打吧
就算班距減半還是慘
ㄨㄚˊ原來十五分鐘喔
想說之前好像看到尖六離十
感覺還不錯
尖六離十是高雄輕軌
這種班距太欺負人了吧
這班距…應該是先看搭乘狀況如何再來看增班問題
淡海輕軌剛開始也沒有這麼少？
這班距配上沿線居住人口，運量會非常慘
但是安坑的設計真的比淡海好很多
真的嗎？安坑不會有通過速度20km/hr的道岔嗎
看來大家都被淡海輕軌那10km/h的道岔給嚇到了....
這班距真的在開玩笑吧...
先天條件就不佳，班距還排這麼鬆根本很難吸到通勤人口吧
車子會比淡海好嗎
好像還沒有新聞說安坑輕軌從雙城到十四張車程多久....??
以後搭輕軌都會記時刻表，但錯過等很久轉車也很吃虧
慘
比機捷還悲劇的班次
真那麼不想花錢還不如不蓋，最省錢
這個極度糟糕的班距
K6-K9重疊區間班距7.5分吧，安一路上要等很久倒是沒錯，
對醫院和居民不方便
這班距乾脆不要花錢營運，開公車實在多了
真的這麼摳一開始就不要蓋...
全部15列 應該班距可以更密一些吧??
K6-K9居然有重疊 K1-K5這樣運量很慘
班距還沒出爐吧
班距比機捷還慘
班距搭的人多過於安坑輕軌,班距也只是稍好一點而已
這班距若是真的也太離譜
15分……zzz……
不好意思我要直接噓了，淡海輕軌剛通車的班距都不會
這樣，安坑輕軌如果是為了安坑民眾通勤方便專程新北
環狀線，20分鐘一班侯友宜你等的下去不擔心上班遲到
我輸你。新北環狀線希望靠安坑線通車提升運量，洗洗
睡吧！
砸了大錢宣傳好宣傳滿民眾最後等到的是20分鐘一班的
軌道建設，新北市政府你們真的是夠了
我非常其他試營運期間安坑民眾的吐槽，看來侯友宜自
認為自己穩上了，繼續教訓新北市市民。
*期待
安坑很多9字頭的公車，也很多綠線接駁車，比輕軌方便多了
必須說新北捷運局真的花很多錢在行銷上，沒有看過哪個捷
運建設可以三天兩頭的在拍影片
這班距感覺就不想經營的感覺 淡海跟高雄都不敢這樣搞
了
一堆人在糾結班距，是都沒看內文嗎？
麻煩原po "實際班距以正式通車為準" 這句黃底紅字重點標示
嚇爛欸 幸好小編
有出來澄清不是最終結果
心臟差點跳出來
編輯前的確沒有那句以正式通知為準
YW被桶後又要開始戰政治了嗎
能永久桶那Y開頭的嗎
拍謝 當初發文沒有特別把重點mark起來 fb下面留言也有
許多民眾有反應這個精美的班距 看小編的留言感覺還會調
好啦，圖文作家最不在意班距就是了
20分鐘一班真的還不如開公車
新北捷運是被捷運業務耽誤的行銷公司吧？
目前規劃15或20分鐘一班，實際營運有可能減少車廂，但
班距縮到7.5及10分鐘？
車廂不可能減少 這跟淡海輕軌一樣 一列固定五節
就看15列全上線能把班距縮到多密
ㄧ給不會又說車買不夠嗎？卡身體健康的嗎？
我是說FB小編當初的發文啦，會加那句感覺也是要滅火
人家首長穩定當選，能生出輕軌來就偷笑了
路線轉到環狀就是死傷啊，公車那麼強班距是能多補足
？
建議原波黃底深色字比較顯而易見，紅色太淡，和黃底糊在一
起
另外，新北捷運局監造、專管都要外包丟出去，行銷卻這麼積
極，感覺......
轉乘多+班距疏 運量會很淒慘
就說這(可能)並非最終營運班距了....
朝履勘前完成所有測試? 所以不用先初勘??
捷運局的FB寫的東西都嘛美化過.. 看看就好, 誰會信啊..
之前去淡水漁人碼頭 回程搭輕軌也是有點嚇到 中間停很
久 滿車的乘客開始有點不耐
跟樓上同感，九月底去看漁人碼頭煙火，從紅樹林做到漁人碼
頭就要半個小時。同樣的時間，可以從淡水做到圓山站了，
或是環狀線大坪林坐到新北產業園區。以後這套系統拿來用在
基隆汐東線，從基隆到南港會要花多少時間？
那是因為淡海輕軌繞一大圈....要去漁人碼頭就淡水站搭紅26
總感覺新北輕軌這套系統拿來用在城際運輸不是個好主意....
汐東基隆不是LRRT嗎？
淡海的車速太慢了 可以再更快一點 半個小時還在淡水區
裡面 而北捷都能一路飆到圓山
汐東A型路權 至少不用等紅綠燈啦
我跟你說 看到班距還不要覺得慘 賭你看到運行所要時間再吐
血一次
淡海輕軌厲害的是連高架路段 專用路權都龜成狗
真的不簡單
淡海輕軌全都在淡水區內 所以出不去呀
班距這麼長，運量應該悲劇了。另外111年底通車機率->0%
淡海輕軌是目視駕駛，加上高架有平交道，才導致某些司機
不願意開快，和基隆南港條件完全不一樣好嗎
覺得台車LRV低底盤不舒適、格局不夠就明講，不用扯路權、
速度，條件不一樣沒什麼好比的
什麼車來跑我都沒意見 不用鬼扯 重點是不要跑那種一看就
知道在散步的速度 人生除了搭車還有很多有意義的事要做
某些司機不願意開快？ 你排點排緊 速限鬆綁他們就得開快了
懂？
懂什麼懂？ 是新北捷要懂，不是鄉民要懂，不爽寫信去
後來蓋的這些系統 淡海 機捷 車速都很慢欸 為什麼啊
機捷有大坡道 淡海有大彎道XDD
班距應該是可以調密一點 輕軌車那麼短 靈活 閉塞區間
沒大問題吧
這種班距要輕軌幹嘛
感覺不如搞公車專用道來的實用
淡海的車後期有點不忍直視 老外還問說為何會這麼吵
淡海的車感覺快解體的感覺
汐止沒差，反正速度慢繼續搭八分鐘到南港的台鐵就好了
不要慢到汐科去東湖比搭台鐵轉板南線再換文湖線還慢就好
但實際也很難說，如果用這車慢慢開加上東湖站轉乘的長距離
汐科東湖區區4個站距要跑超過17分鐘也是不容易
這幾天有看到在試車
看到10的牌子了 看來安康輕軌一堆彎道 速度會非常慢
這班距來搞笑的吧 到底誰要棄公車不坐坐這個鳥東西
20分鐘 比高雄輕軌離峰還久..
我覺得高雄輕軌是底線了
為什麼高雄輕軌是底線阿？
初期班距15-29分鐘是司機員招募不足？
車不夠嗎XD
太慘了吧，這班距
十四張有新開跳蛙公車路線嗎？
文章借轉
11/12 09:55
加上環狀線的班距真的刺激
15-20分鐘比台鐵還久了鬼會坐?注定被9字頭快速公車屌
打
運氣不好，進北市光等車時間就30分鐘了吧，而且進北市前
就要轉乘兩次還這種班距應該打不贏9字頭公車
不如搭913 935
安坑人都坐913和935進城只要兩段票班次又密集又更快
913一車直達敦化南北路，935直達基隆路信義商圈更快
北市其他地區的就繼續643 648 905 909到捷運站
反正現在早上尖峰時間已經沒有以前塞了
所謂「穩定性測試」不就是連續7天以「通車後的班表」
按表行駛，然後算出整體可靠度嗎？那為什麼還會特別
聲明「實際班距以通車後為主」？
推樓上
通車後還是可以調班表呀
或許是用非常寬鬆的排班當成測試目標 容易通過測試期
之後馬上加倍發車 ？
畢竟在測試期如果出錯可能會造成延宕 因故用一個比較
簡易的標準測試 畢竟沒人說測試結束後不能改排班
「通車後的班表」也不一定是永久班表 可能只是通車後
第一天的班表 第二天馬上改點~
有點查不到當時淡海輕軌綠山線是不是這樣做的哩??
印象中綠山線試營運時班距是15分鐘
要加密班距當初穩定性測試就該這樣跑，哪有壓力測試
用最寬鬆的標準去測試的？
如果15分鐘班距可以過穩定性測試，怎麼能確定班距縮
短到8分鐘就不會出問題？
15分鐘我都可以騎到捷運站了 誰要坐那麼慢的輕軌
那要不要問縱貫線當初幾個小時一班車 怎麼能現在幾分
鐘一班車怎麼承受得住壓力? 當然事後是可以有計畫且負
責任的改的
穩定性測試跟壓力測試不同耶....
沒有直接接橘線或綠線，真的看不好運量，搞不好比淡海輕
軌慘
15分鐘XDDDDDD
所以，以後搭輕軌，要先查時刻表，對不對
推
不用查時刻表啊，查看動態不就好了嗎
我搭環狀線和高雄輕軌也都會看app動態的說
搭環狀線幹嘛看APP動態？？？
公車那種路況不明的才需要動態，鐵路應該照時刻表比較方便
不然每次搭車前都還要看輕軌多久才來，不能定時候車就好
看動態沒什麼好奇怪啊，知道動態後我可以隨時決定我的配
速、要不要跑之類
每次搭車前看也沒什麼好麻煩啊，就跟你們隨時會看手機
的line一樣不是嗎，不到1,2秒的事被你們講得很麻煩一樣
捷運本來就都有固定班表 只是因為發車程度很密集又穩
定不太誤點 所以大部分人幾乎都沒有在看捷運班表的
而且比起台鐵公車這種錯過就動輒等20-30分鐘的交通工
具 捷運錯過了了不起10分鐘內就會有另一班讓你搭 自然
更多人傾向到了再看還有幾分鐘
或者說就不看了 到站就悠哉滑手機等車來
之後尖峰應該會縮到10分左右吧 客運離峰也是15-20分鐘
狠狠的修理大大 不要自暴自棄啦
安坑公車離峰大概也不超過15分
這班距絕對被店客爆打
所以 哪站會是新任爐主??
呃….要不要開賭盤？我賭雙城站
樓上 身為雙城居民 我也覺得是雙城
15分鐘 比現行公車還不如
打賭哦 就是看安坑輕軌有幾站 就包辦前幾名阿
這麼簡單
打著才想到 新北捷好像不會(還是無法?)公布各站運量??
淡海我記得有公佈啊 而且實際上新北捷就只有淡海而已
淡海每個月都有公布
....公布在哪??
安坑線沒意外會是北市+新北運量最慘的路線吧
包含還在興建或規劃的 頂多看能不能贏深坑線…
谷歌找的到呀
新北市捷運各站旅運量
每個月都有
?Mid1=382290000H&p=2&y=2021/12/25%20%E4%B8%8A%E5%8D
%88%2012:00:00
哎呀忘了縮網址
原來放在統計資訊網呀 難怪我跑去新北捷公司網頁找不到
版標 XDDDD
能炒房就好
然後做球給建商民代，縮短班距。賺到名聲
15分鐘? 果然就是蓋來炒房用的
爆
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Re: [問題] 桃園台鐵捷運化是否使通勤到台北時間變長通勤會不會變長依台鐵現行排點感覺是未必 但運行系統穩定性照現行制度下來看隨著站越多應該是會變得更不穩定 如果你能接受用一個不穩定的運行系統當長期的通勤方式 那最好要有心理準備解日常任務... 捷運化不是壞事
![[情報] 新北捷運環狀線6/3起加密班距](https://i.imgur.com/VpvqXs3b.jpeg "[情報] 新北捷運環狀線6/3起加密班距")