[問題] 高運量最短班距？紅線1分20秒最短？

hicker12/21 16:51信義安和站已在大安區間車之外了

hicker12/21 16:52若要討論最短班距 則應將區間車納入 即與行駛區間無關

nelsony121612/21 17:04看你問的是設計還是實際呀

nelsony121612/21 17:04基本上這種東西也是看列車踩到採時點算出來的

nelsony121612/21 17:04根本超難回答，而且都是預估

jh96120212/21 18:49北捷不是ATP吧，嚴格來說算是ATC（不過是fixed-block）

ultratimes12/21 19:01就預估的

ultratimes12/21 19:01但說真的北捷應該是讓全程車跟在區間車後面，而不是

ultratimes12/21 19:01區間車在後，因為這樣可以平衡搭乘人數

s149404112/21 19:08藍線最短可以看早尖峰啊 基本上跟在屁股開

hicker12/21 19:24早尖峰從江子翠往龍山寺方向還會路塞而中途停車

hicker12/21 19:24但現在也只是減速而已 停車狀況已少見了

nelsony121612/21 19:46亞東下行進站時不時還是會有臨停啦

playchicken12/21 20:09全程車人多上下慢 區間車很快就追上了

playchicken12/21 20:09早上七點半在雙連往象山方向都是這樣

playchicken12/21 20:09所以我都直接放掉全程等區間 反正差不到兩分鐘

whistlerhu12/21 20:27北捷所謂的ATC就包含ATO、ATP、ATS啊，用語跟日本不同

whistlerhu12/21 20:29而且日本ATC跟移動閉塞也沒有關係

whistlerhu12/21 20:41更正，有關係

omkizo12/21 20:42如果你推到最極限的話 最密班距就是一班車剛離開月台 下一

omkizo12/21 20:42班車剛好進站減速 然後再加上停站時間 這樣算下去就會發現

omkizo12/21 20:42這個數值就只和 列車長度 加減速 停站時長有關係 北捷高運

omkizo12/21 20:42量參數代進去就差不多80秒 但這個數字其實超理論毫無意義

omkizo12/21 20:47因為排班如果真的用80秒排下去 那只要前車稍有狀況都會讓

omkizo12/21 20:47後車緊急停車 然後就塞車了 原理就跟公路的幽靈塞車一模一

omkizo12/21 20:47樣 實際班距搞不好比你定留餘裕的100秒還少

omkizo12/21 20:54你看到這裏差80秒搞不好就是這班往淡水的列車因各種原因誤

omkizo12/21 20:54點了 甚至北投的列車因此而被拖慢誤這兩班車都誤點有趕點

omkizo12/21 20:54的壓力 需要全力加快 造成局部班距要是極限最小的情況 那

omkizo12/21 20:54系統就預測班距是80秒

coura91212/21 23:35碰過最接近極限的是跨年夜，下禮拜可以去實際體驗一下，

coura91212/21 23:35當天全天紅藍線排班都很極限

a5mg4n12/22 12:25不一定要停車啊，允許中途臨機應變跳站就能壓密班距

hn948041212/22 22:30極限的話就跟埼京線一樣啊

hn948041212/22 22:31https://www.youtube.com/watch?v=mvLFYjPStrc