Re: [閒聊] 捷運松山新店線會有板南線超擠的問題嗎?
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/07/2025 16:42:42
以後公館公車地下道廢掉之後
我認為(七張~萬隆站的居民)應該會有6成的人直接去改搭捷運
即便松江新生幹線很方便，但是總體旅行時間一定會多出15分鐘(因為多等一個基隆路口)
興隆路的居民還是一樣只能到捷運公館站改搭捷運
如果以後捷運公館站像捷運新埔站一樣太多人要擠上捷運的話
小碧潭的存廢可能又會再拿出來討論
畢竟現有的捷運松山新店線班距根本偏長
加上公館公車專用地下道被廢掉了，應該會有不少新店景美人直接放棄公車改搭捷運
大概只剩下廢除小碧潭站才能緩解七張~古亭的擁擠狀態
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其實最快的方式是改長小碧潭站月台，但捷運局跟捷運
公司不肯做的原因似乎沒有講的很清楚（？）
講六成的人改捷運也太唬爛..公館地下道該不該廢跟這板沒直接
關係，但要說會因此讓綠線流量暴增就讓數據說明等公館施工完
效果怎樣阿
小碧潭站都被轟官商勾結獨厚建商的產物了,至今也培養了不少
居民需求…這種將錯就錯又不需要認錯的狀態,沒有人會想動
小碧潭改六節不用轉乘對當地居民也是好事
現地考察小碧潭站有很多設備要移設 但整體空間足夠
然後一個號誌週期基本上不會超過210秒,而且羅斯福路直行實
相的時比一定不會少,即便公車排隊要比原本等2個週期才能過…
請問多等15分鐘是怎麼算的？
15分鐘太誇張
我說的是總體旅行時間可能會多出15分鐘，並不是說通過基隆路口就要多出15分鐘
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/08/2025 13:07:58會搭公車的還是會搭公車，那路口頂多差5分鐘。
所以說捷運松山新店線班距再密一點還是會比較好一些 上班時間大家能不想等太久就盡量不要等太久
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/08/2025 13:13:15偏長的原因之一是運能沒到上限
個人覺得不會很多人因此就改搭捷運 搭公車的很多就是
離捷運站有一定距離的人 改搭捷運還要先到捷運站不見
得比較快
原op的確是先知先覺，小碧潭路線讓公館以南變得難搭！
小碧潭是年經文了 大動脈時代就存在的話題
小碧潭現在有ikea 京站 也不太可能廢了 加長月台讓區間
車開進去比較有可能
所以其實北市府在下一盤好大的棋？
我知道小碧潭是年經文 但現在問題在於公館圓環公車專用地下道要填平了 以後捷運松山新店線會走上板南線早上擠爆又上不了車的後塵 難道捷運松山新店線晨昏尖峰時間不需要把班距加密到2分鐘一班嗎? 新店+景美的人口也不少
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/08/2025 21:51:30有需要有車就會加密，新店線沒到板南線的狀況
體感上其實現在景美到古亭這一段就很擠了
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 09/08/2025 22:41:37沒到沒空間站都不算太擠
一個路口也不會到 15 分啦，興隆路的還是搭公車
松山新店線還沒把尖峰加班車加到重疊區3分以內
代表根本還沒有那個需求 倒是小碧潭其實不足以說明
新店線公館以南無法加班 觀察七張站尖峰前加班車自
新店機廠發車模式會發現班距可以壓縮到2分-2分20秒
那其實只要2:20-2:20-2:20-5:00就能完美排出12分鐘
內4班新店加1班小碧潭的循環班表
上不了車再來跟板南線比擠...
上不了車就禮讓搭下一班車 一直循環到上車為止
上不了車？假日常發生
假日綠線多的是有時間慢慢等下一班車直接擋在排隊
線上不進車廂的 沒有人願意跟上班時間一樣擠
不想擠而已
前面不想上，後面可以直接插隊啊，又不是你不上
後面就得跟在你後面等
![[閒聊] 捷運松山新店線會有板南線超擠的問題嗎?](https://img.youtube.com/vi/GavOxlpZPbs/mqdefault.jpg "[閒聊] 捷運松山新店線會有板南線超擠的問題嗎?")
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[請益] 台北市木柵 vs 新北新店 大家會選哪?木柵 台北市 補助多 新店 新北市 有捷運 (大坪林 七張) 到台北市騎車開車交通感覺沒差多少 但是搭捷運的話新店有綠線 但木柵要到文湖線 都還是要公車或騎車 新店有Google 等公司![[請益] 台北市木柵 vs 新北新店 大家會選哪?](https://i.imgur.com/aRScKipb.jpg?fb "[請益] 台北市木柵 vs 新北新店 大家會選哪?")
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[問卦] 捷運西門轉車真的很蠢幹 阿肥板南線住民 每天都要搭捷運到公館 在西門要從B2往下轉到B3往新店 十次有七次吧 都是往下走 然後捷運在面前開走![[問卦] 捷運西門轉車真的很蠢](https://img.youtube.com/vi/zNqAX_FxkgI/mqdefault.jpg "[問卦] 捷運西門轉車真的很蠢")
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[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭其實很早之前，我就有在想小碧潭既然會影響到新店線 那適不適合從十四張拉支線去中央新村 我搭環狀線時，特別還走出十四張站來看看 十四張站，雖然車站地點超偏僻，但也許是這個因素 整個車站規模超大，應該是目前環狀線最大的車站吧??![[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭](https://i.imgur.com/IyuJjSob.png "[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭")
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[問卦] 新店央北重劃區到底在貴三小的八卦??整個新店目前單價最高的就這塊了 可是生活機能並不怎樣呀 聯外交通也比不上新店舊市區 想要切入快速道路還不是得回去原中央新村 捷運小碧潭站跟闌尾沒兩樣10
Re: [新聞] 捷運綠線尖峰班距6分鐘 惹民怨上午9時範圍也太廣 我就取8:30~9:30的班距 以公館往松山為準 8:29~9:34的班距是 4-3-5-4-3-5-4-3-5-4-4-5-7-3-58
[問卦] 有沒有小碧潭捷運支線的八卦新店線當初增設小碧潭支線,事前即已評估經濟效益不大, 不知為何還要砸錢去蓋? 而且也因為小碧潭線佔據大坪林南側（大坪林—七張間） 袋形軌,造成新店線人潮眾多之公館站無法增加班次, 還有就是小碧潭站在中央新村內,為何不乾脆改叫中央新村站? --5
[問卦] 沒人發現當年反對捷運的現在都後悔了???如題 天水路站，又稱為圓環站，位於中華民國臺北市大同區，曾是臺北捷運松山新店線規劃中 的捷運車站。因車站用地的居民反對，無法取得用地，臺北市政府捷運工程局於2007年4 月10日決定廢止此站的設站計劃。 2017年6月8日，設站呼聲再起。但松山新店線早已投入營運，又無預留站體，增設代價龐X
[情報] 新聞稿2則-療癒特急松山站攝影展「療癒特急・只見線」攝影展 即日起至3/3捷運松山站展出 1秒瞬移沉浸日本東北鐵道 歡迎大家前往參觀 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯、02-21812345![[情報] 新聞稿2則-療癒特急松山站攝影展](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/405/relpic/10162/9125949/8fe78350-d0d8-4f96-804a-a8117ad0cf8f@710x470.jpg "[情報] 新聞稿2則-療癒特急松山站攝影展")
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[討論] 接下來是不是要關心公館圓環＋車行地下道的事情了我覺得不管是賴苡任在那邊做最後掙扎 還是劉世芳在那邊說為了達成轉型正義要改中正路路名 本質上都是演戲 賴苡任演給他潛在選民看的 劉世芳演給激進台派團體看的![[討論] 接下來是不是要關心公館圓環＋車行地下道的事情了](https://i.meee.com.tw/opuPPkd.png "[討論] 接下來是不是要關心公館圓環＋車行地下道的事情了")