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[情報] 北捷局11/16民汐、東環、南環專案報告

看板MRT標題[情報] 北捷局11/16民汐、東環、南環專案報告作者
ELYC1x
(慢活烏龜)
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簡報載點:https://reurl.cc/MyxgNp

文件載點:https://reurl.cc/QZkgW9

皆為PDF檔案,簡報圖文內容較豐富詳盡,共51頁。

以下摘錄重點:

一. 民汐線北市段

1. SB01大稻埕站因距河岸較近,常態運量不高,及地方建議因素,東移350m至民生重 慶路口東側,改為SB01A站。新站址採1島2線設計,東側設剪式橫渡線,可解決原 單線調度彈性較差的問題。

https://i.imgur.com/DdAZZE1.png


2. 機電規格:長編組LRV,每列容量530人,最短班距150秒(2.5分)。

3. 營運模式:北市段採班距2.5分,運能12720可應付11700之需求。
SB01A~SB13-班距5.0分-12班/時
SB01A~SB08-班距6.6分- 9班/時
SB10 ~SB15-班距6.0分-10班/時
基捷仍維持全程、區間班距各7.5分,重疊段3.75分的規劃。

上開資料數字前後不合,疑有誤植,先當作參考即可。

https://i.imgur.com/8XcAgV6.png


4. 未來安排:明(113)年1月提送交通部,期望2年內核定綜規。這兩年內會適時啟動 都市計畫變更及基本設計。

5. SB10轉乘:共設2段電動步道,改銜接北捷東湖站(B9)閘門外側,縱斷面如下。

https://i.imgur.com/l9NzFTT.png


二. 東環段

1. 細部設計中,預計明(113)年1月起陸續公告招標。

2. 承上,北、南兩段各有一子標作為「先期工程」。
(1) 北段:尾軌(不含)~Y30~Y31(不含)
(2) 南段:Y39(不含)~山岳隧道~Y1臨時工作井

據悉北段由一工處、南段由二工處負責,其中一工處已成立工務所。

https://i.imgur.com/7zDMHhk.png


https://i.imgur.com/8fcH6FO.png

南段DF120下應該是分CF750、760兩大區段標,CF763子標預計為先期項目,同段 水電標則與鄰標合併。有點累似萬大把麻煩的LG06-CQ861子標和需進行遺址發掘 的LG02-CQ842子標先獨立拆出來提前2~3年開工。

3. 設計精進:
(1) 各站體檢討縮小
(2) Y35北側中避線取消,避開管線及路口;進出廠改平面交叉過軌形式
(3) 各站善用路外擴挖區設置工作井,道路上方可全鋪覆工鈑維持車道斷面。

https://i.imgur.com/IU90GG0.png


4. 時程:預估121年底完工、1年測試(122年通車)、1年驗收(計畫期程至123年9月)

5. 交維:Y31、Y32、Y35需縮減1車道,其餘工區可維持,如新聞所述。

https://i.imgur.com/ZDgcJmo.png


https://i.imgur.com/bGzyOKQ.png

https://i.imgur.com/f36oyVI.png

三. 南環段

南環段工程規劃已有諸多公開資料,有興趣再參考簡報P1~P22。

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kevin85071711/16 23:46真的拿那個Y字型路網沒辦法了嗎…

tyytt11/16 23:50推分享

kuyebi11/16 23:52有預留延到三重了?!

ELYC1x11/16 23:56拿掉好了,有沒有預留不曉得,意思是說現在改成這樣比,原

ELYC1x11/16 23:56案有可能西延

※ 編輯: ELYC1x (223.137.147.215 臺灣), 11/16/2023 23:56:37

ELYC1x11/16 23:59新站址倒是離寧夏夜市頗近,從紅線可轉乘民汐出站即到達

Kazamatsuri11/17 00:06應該是說SB01A有預留到SB01的可能吧?

aaronbest11/17 00:36果然跟我之前提的一樣 單側式調度太麻煩 東移一點就能

aaronbest11/17 00:36讓效益更大

y11971alex11/17 01:00

kenliu10011/17 01:2911700是評估的最大時運需求量嗎

young9040511/17 02:12

coffeemilk11/17 02:22

yesonline11/17 02:50運量難看,不可能再延伸三重。還是行天宮站轉乘實際點

dosoleil11/17 03:15北捷過河段容易挖出事 沒路廊應該是不可能了

dosoleil11/17 03:17不過東湖怎麼不多設一段電動步道 那段可能還比兩段長吧

RuleAllWorld11/17 06:39所以民汐線完工才有電動步道?汐東時沒有?

hicker11/17 07:03記得汐東線招標時的設計圖 東湖站的電動步道就已是這樣了

hicker11/17 07:04SB01從單側改成SB01A的單島是不錯 這點給好評

hicker11/17 07:05東環段南段山岳隧道要挖比較久 所以先開始是可以理解

hicker11/17 07:06但北段Y30那段也要先動的原因是....??

hicker11/17 07:12汐東線/民汐線串聯基捷這點是沒問題

hicker11/17 07:14問題還是在從樟樹灣到南港展覽館這段 所以刻意不提出來講

hicker11/17 07:19引入智慧動態號誌系統 這是可以期待 但問題是懂不懂得用??

Stan600311/17 07:44SB01A不會離雙連太近嗎?

hicker11/17 07:53還好吧 承德路跟重慶北路還是有距離的

h12096811/17 08:19不會太近啊 中山跟圓環也很近 但是以前還是想增站

h12096811/17 08:19還有大橋頭跟民權西路也是很近

h12096811/17 08:20而且都是重慶跟承德的距離

chewie11/17 08:28距離雙連站約500公尺

chewie11/17 08:28http://i.imgur.com/h5ZjN5T.jpg

chewie11/17 08:33不過剪式橫渡軌在東側 所以01.01A兩站屆時停開月台側會不

chewie11/17 08:33固定吧 有一好沒兩好XD

robotcl11/17 08:33這位置人潮會不錯

nelsony121611/17 08:58大稻埕原SB01的可能性完全沒了嗎

nelsony121611/17 08:58就走跟港鐵觀塘綫一樣玩法就好了呀

nelsony121611/17 08:58一班到何文田 另一班到黃埔

nelsony121611/17 08:58直接解決班次跟時隔問題

amport62511/17 09:09哈哈東湖變站外轉乘 新北蓋捷運就是會這樣

YellowWolf11/17 09:10大稻埕站東移為東大稻埕站我覺得很棒 給推

hicker11/17 09:16....東湖站這就是台北捷運局的方案了吧

hicker11/17 09:16SB01A站就直接沿用大稻埕站即可

hicker11/17 09:17運轉模式還是不宜太複雜....

hicker11/17 09:28港鐵觀塘線那應該是沒辦法了才這樣玩....

dosoleil11/17 09:34重北東側路寬好施工 但也請挖個出口到西側

YellowWolf11/17 09:34大稻埕站東移除了施工方便外 也保留了西延的可能以及

YellowWolf11/17 09:34大稻埕站成為轉乘站的可能性?(未來重慶北路如果也

YellowWolf11/17 09:34有南北向的軌道運輸的話

hicker11/17 09:35這邊要有南北向的話 就社子輕軌南延了吧

hicker11/17 09:36但先別說南延 就連社子輕軌本身何時能蓋都還不知道

hicker11/17 09:38且就算西延 三重那邊也沒有可行的方案吧....??

aaronbest11/17 09:43三重那邊除非從房子下面過去才有機會

aaronbest11/17 09:43然後接中正南北路

ELYC1x11/17 09:55它沒提及,客觀而言站址東移且改回一般配置,對於未來西延

ELYC1x11/17 09:55會比原案可行不少

ELYC1x11/17 09:55資料沒寫的東西我不敢講太多,免得誤導

ELYC1x11/17 10:00當前捷運建設在路線末端預留延伸機制算慣例了吧

YellowWolf11/17 10:31就連萬大線LG08A莒光站都預留延伸介面了

h12096811/17 10:51目前能想到的大概就是這樣

h12096811/17 10:51http://i.imgur.com/vlmS0LQ.jpg

h12096811/17 10:52http://i.imgur.com/vL5vzfO.jpg

h12096811/17 10:57或是這樣

h12096811/17 10:57http://i.imgur.com/oq9jv96.jpg

h12096811/17 11:01http://i.imgur.com/nwbewUz.jpg

h12096811/17 11:01http://i.imgur.com/RBrBomm.jpg

AsukaMiku11/17 11:46

hicker11/17 11:47這是ㄐㄩㄇ的第幾部狂想曲了....=.=

baddaddy11/17 11:52新北還有很多地方沒覆蓋到可以延伸吧

Kazamatsuri11/17 11:55應該不會比雙連-中山-台北車站近吧? XD

hyscout11/17 11:59新北的問題是路廊吧 沒幾條路可以塞捷運了

syba11/17 12:04恭喜大稻埕改島式

glin556611/17 12:55是不是表示板南延伸汐止無望了,基隆捷運要硬蓋下去了?

hicker11/17 13:01還沒吧 整個就沒說到樟樹灣到南展這段

Howard6131311/17 13:01南港那段分叉真的不如板南線延伸

Howard6131311/17 13:01https://i.imgur.com/8XcAgV6.png 應該是指這張圖吧

dosoleil11/17 13:07等基捷民汐全通 就會開各種區間車的意思嗎

Apple023011/17 13:15所以到底有沒有預留往三重?

h12096811/17 13:20幻想是指不用看線形路寬徵收穿越跟旅運目的吧

ELYC1x11/17 13:38完全沒半個首長或機關答應要評估辦理板南線延伸,只是大家

ELYC1x11/17 13:38在那喊燒而已,案都還沒立、八字都沒百分之一撇就在想後面

ELYC1x11/17 13:38一大堆,真厲害

hicker11/17 13:46請原諒ㄐㄩㄇ的無限狂想....

heremattis11/17 13:52北環在內科有夠繞,有三鶯線既視感

hicker11/17 13:54到內科的是東環段 雖然一樣繞就是了

syba11/17 13:57看起來就是拆線吧,民汐線剩下大稻埕-舊莊、大稻埕-樟樹灣,

syba11/17 13:57南基線開南港-北五堵、南港-基隆四種車

hicker11/17 13:58舊庄在南港 內湖的是舊宗....

h12096811/17 13:59舊莊?

h12096811/17 13:59http://i.imgur.com/hcsnExS.jpg

Howard6131311/17 14:11開四種車太麻煩了

tp61010811/17 14:47但基捷的綜規似乎是真的有一個章節在評估板南延伸?

syba11/17 15:01舊宗,筆誤

aaronbest11/17 15:01拜託不要把營運模式搞得太複雜

ELYC1x11/17 15:42回91樓,按照鐵道局的說法是有專門章節討論沒錯

ELYC1x11/17 15:44民汐北市段按書面報告,目前進行到期中報告階段,已經有一

ELYC1x11/17 15:44些眉目,但車站設施和工程成本(年初估1241億)仍未知,車隊

ELYC1x11/17 15:44需求也受到營運模式而可能變動(起初估26列、沒截在樟樹灣)

bear311/17 16:32基隆捷運不要蓋最好,要蓋的話就 板南線延伸汐止

bear311/17 16:32不要再重複投資蓋 南港展覽館、南港車站 兩個站體

jamesweb311/17 16:44民汐線會是全台第一條在地下開的輕軌?

coffeemilk11/17 16:59很大機率是第一條,目前各縣市沒有地下化的輕軌計畫,

coffeemilk11/17 16:59安坑線是台灣第一條有山隧道的輕軌

sweizhe11/17 17:30民汐線每列容量530人已經高過中運量三鶯線的每列330人

sweizhe11/17 17:32也高過文湖線每列420人。

sweizhe11/17 17:35也高過高雄捷運黃線每列400多人

ELYC1x11/17 18:04延伸汐止市區OK,也請照規定程序重跑計畫

austin035311/17 19:33基捷蓋基隆方向就好,南港段請重新評估

HDXXX11/17 20:10東湖轉乘真的很鳥….感覺南港展覽館還是會一堆人 結果一堆

HDXXX11/17 20:10人擠爆東湖上不了車

rmna11/17 21:54感覺從哪來的

hicker11/17 22:04未來的事誰知道....

allenmau11/18 03:25感謝分享