[情報] 桃園捷運114年09月各站日均旅運量
1. 標題:桃園捷運114年09月各站日均旅運量
2. 來源:桃園捷運官方網站
3. 網址:https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文: 資料日期:2025/09 (發布日期:2025/10/14)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運114年09月各站進出旅運量
114年09月 114年08月 本月 113年09月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
───────────────────────────────────
1 A1 台北車站 57,327 57,977 -1.12 54,396 +5.38
2 A12 機場第一航廈 23,597 24,371 -3.17 21,846 +8.01
3 A18 高鐵桃園站 21,775 23,230 -6.26 20,720 +5.09
4 A13 機場第二航廈 21,375 22,731 -5.96 20,146 +6.10
5 A8 長庚醫院 20,971 20,708 +1.27 19,286 +8.73
6 A3 新北產業園區 15,958 15,682 +1.75 12,704 +25.61
7 A7 體育大學 13,688 12,807 +6.87 11,586 +18.14
8 A9 林口 13,106 13,254 -1.11 11,424 +14.72
9 A2 三重 10,499 10,431 +0.65 10,078 +4.17
10 A22 老街溪 7,802 7,909 -1.35 6,413 +21.65
11 A10 山鼻 6,952 6,974 -0.31 5,630 +23.48
12 A4 新莊副都心 6,714 6,323 +6.18 6,381 +5.21
13 A6 泰山貴和 5,681 5,463 +3.99 5,230 +8.62
14 A5 泰山 4,871 4,532 +7.48 4,572 +6.53
15 A19 桃園體育園區 4,637 4,840 -4.19 3,946 +17.51
16 A15 大園 4,613 4,690 -1.64 4,170 +10.62
17 A21 環北 4,418 4,617 -4.31 4,164 +6.09
18 A17 領航 2,844 2,357 +20.66 2,658 +6.99
19 A11 坑口 2,475 2,630 -5.89 2,236 +10.68
20 A14a 機場旅館 2,399 2,536 -5.40 2,429 -1.23
21 A16 橫山 797 832 -4.20 709 +12.41
22 A20 興南 524 528 -0.75 470 +11.48
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1.資料來源:桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式:(入站+出站)/ 營運日數
營運日數:113/09月為30日計
114/08月為31日計
114/09月為30日計
2.名次排名:114/09月的日平均進出量由多至少排序
前3名:A1台北車站﹑A12機場第一航廈﹑A18高鐵桃園站
後3名:A20興南﹑A16橫山﹑A14a機場旅館
3.以09月較去年同期增減(%),最佳與最差3站
YOY前3名:A3新北產業園區﹑A10山鼻﹑A22老街溪
YOY後3名:A14a機場旅館﹑A2三重﹑A18高鐵桃園站
4.全線09月平均日運量:126,516 (月成長 -0.93%)
去年09月平均日運量:115,602 (年成長 +9.44%)
計算方式:(入站+出站)/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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應該是跟暑假有關(?
直達車應該要常態開到高鐵站,不過已經設計了沒辦法
推
某A7仔不是不想要直達車 還開到高鐵站勒
推
某A9仔不是覺得多搭10分鐘到台北很優越,當然希望慢慢晃
而且我是說把原有直達車加到A18,又不是說要增加班距
次
suitup又不住A9
本人也不住A7,不懂前面幾篇牠一直XX仔的叫一直跳針幹嘛
桃捷規劃上班尖峰改成普通車mtc5566(suitup)就超氣xD
不曉得那位A9/A10忠實擁護者為什麼要氣成那樣xD
支持「桃園捷運」公司~祝綠線早日開通~好期待
桃園捷運公司近期的改善做的好~很讚
其實把進門口直立式欄杆取消或往內部擺 就可以增40%運能
40%?這什麼黑科技...相當於快增加了2節車廂的效果
其實應該是把A7議員的嘴堵起來 運能才能繼續增加 不知道
之前就公布月台監視器打臉了 桃捷幹嘛自己又膝蓋軟
應該沒40%那麼多,不過我也支持減少欄杆,用拉環就好
效果應該相當於增加1節車廂有
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