[情報] 台北捷運112年2月運量
https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11202.htm
日平均: 2,003,250 人次
較上月: +18.28%
較去年同期: +33.85%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次: 18.76 (萬人次) 較去年同期 +31.28%
高運量平均每天搭乘人次: 176.15 (萬人次) 較去年同期 +33.87%
環狀線平均每天搭乘人次: 5.40(萬人次)較去年同期 +42.48%
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計算方式為:「該月總運量減去去年同月總運量之值」除以去年同月總運量
並且四捨五入到小數點後第四位
如果有算錯請告知,謝謝。
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過完年+開學真的有差
重回200啦~
回200了~代表台灣真的慢慢走出疫情影響了
讚,搭車人越來越多
讚終於重回200W大關了!去年8月以後很明顯感受到捷運
越來越擠了,每天都可以遇到香港人、日本人和韓國人
但是2019年底疫情前夕沒有環狀線+安坑輕軌+淡海2期
就已經有210W了,3月成長到230W不過分
2月只有28天工作天數很少但是有台灣燈會加持補回來,
3月有31天,3/25又要補班工作天數今年最多會再成長
都重回200萬去年拉長的班距該調了吧
現在的綠線跟橘線非重疊區的班距都是令人髮指的長
真的阿 現在綠線橘線的班距讓一幫北捷粉再也不敢笑桃捷班
距
環狀線日均5.4萬人次是不是為新紀錄?
橘線晚上9點以後的班距真的很扯 每班都超級擠死不增班
疫情之後各捷運公司都保守很多的感覺
讚 兩百萬又回來了
禮拜五晚上的紅線中山站擠到一個炸
北捷的人力不知道夠不夠
謝謝優質10分鐘一班的新莊線班讓我11點前回到不了
家了呵呵
現在上環狀線三溫暖了 不用花大錢的好讚呵呵
綠線班距真的悲劇
恭喜重回200,逐步擺脫武漢肺炎的陰影
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[資訊] 3月份訪日遊客數19.4萬人 (日本觀光局)3月份訪日遊客數為19.4萬人次 較去年同期276萬人次 銳減近93% 這個減幅超越311震災時的62.5% 為史上最大 訪客數最多的是美國, 也僅有23000人次. 其次是越南20800人次44
[資訊] 2月份訪日遊客數108.5萬人 (日本觀光局)日本觀光局統計資料 2月份訪日遊客數為108.5萬人次 較去年同期260.4萬人次 減少58.3% 以國家地區排名24
[情報] 桃園捷運109年1月運量資料來源: 日平均:82,810(人次) 較上月:-7.72% 較去年同期:+16.24% 附註:環狀線新北產業園區一月每日平均運量:3,132(人次)23
[情報] 桃園捷運111年10月運量日平均: 53,097 人次 較上月: 48,863 人次 +8.67% 較去年同期: 42,215 人次 +25.78%8
[情報] 台北捷運109年4月運量日平均: 1,513,099 人次 較上月: -12.13% 較108年4月: -28.71%7
[情報] 台北捷運109年2月運量日平均: 1,833,508 人次 較上月: -8.84% 較去年同期: -8.35%3
台北捷運111年12月運量日平均: 2,042,780 人次 較上月: +7.11% 較去年同期: +5.47% F3 文湖線平均每天搭乘人次: 19.27 (萬人次)- 台北 131站 日均運量 166萬7千人次 營運28年 高雄 68站 日均運量 11萬7千人次 營運14年 台中 18站 日均運量 2萬7千人次 營運1年 桃園 21站 日均運量 4萬8千人次 營運5年 淡海輕軌 14站 日均運量(查不到)人次 營運5年