Re: [閒聊] 高雄下一條捷運，優先蓋南北向or東西向？

※ 引述《z25679z25679 (無悔的決定)》之銘言：
: 目前的高雄捷運路網
: 算上即將成環的輕軌、1.5條的黃線
: 還有台鐵地下化
: 基本上建國路以南的路網已經夠綿密
: https://i.imgur.com/ibuS2v9.jpg

鳳山本館線（藍線）

https://i.imgur.com/piWLRQD.jpg

蓮潭本館線（銀線）

https://i.imgur.com/JsesezK.jpg

中華雙鐵線（粉紅）

https://i.imgur.com/q8yDwF3.jpg

楠梓五甲線

https://i.imgur.com/J1QaDGq.jpg

1.其中的捷運黃線與四連結藍線澄清路段
，楠梓五甲線的五甲一路、五甲二路與藍線、黃線幾乎重疊，真不知道為何要規劃那麼多的重疊路段？

2.銀線這條看起來最好的地方是串連蓮池潭、巨蛋、文藻、金獅湖，但巨蛋站卻無法與紅線的巨蛋站內轉乘蠻奇怪的，如果把銀線往南拉走明誠路串連美術館、明誠中學、凹子底、河堤社區（大樂）、義大大昌分院、高雄科大建工校區、育英醫專、大昌商圈、民族國中、武廟商圈，最後看要拉到五塊厝或是技擊館轉乘，不知道會不會比較好，如果這條線可行好處是原本道路段大昌路到九如路口就斷了，讓原本騎車、開車的民眾不想繞路到大順或高速公路旁，轉去搭捷運。
或是把銀線往北拉走大中路串連榮總、仁武也可以，最後通到義大，個人一直在想不知道工程技術上捷運與國道十共用高架的方式去做是否可行？

3.粉紅線看起來更是怪整天路線幾乎與台鐵路線重疊，二不是繼續往南蓋串連大立、漢神商圈、台鋁商圈、夢時代商圈，總而言之，花大錢搞台鐵捷運化，然後再花大錢做中華雙鐵？

總而言之，高雄長期路網的規劃不是重複路段太高，就是人口最密集的地方沒規劃，不然就是轉乘不順的問題，不知道板上更專業的鄉民怎麼看呢？

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