[討論] 未來捷運路線運量猜測

Louis89040509/24 00:38高雄紫線好像漏了（？

l86112809/24 00:39嗚嗚嗚謝謝提醒

l86112809/24 00:40我覺得紫線跟黃線都差不多7-8萬左右

Louis89040509/24 00:42個人覺得高雄的幾乎都有低估

l86112809/24 00:48現階段高捷紅線13萬、橘線4萬、輕軌3萬，當然目前可以確

l86112809/24 00:48定高捷是台灣下個成網的捷運系統，成網的運量加成效果究

l86112809/24 00:48竟如何？

sweizhe09/24 00:59桃園綠線要成環才看有沒有可能超過10萬人，短中期不可能

sweizhe09/24 01:01中藍我是預估約中綠的2倍~2.5倍。15萬以上有點高估

sweizhe09/24 01:08高雄紅線完全體39站如果預估16-17萬，那台中藍線不含太平

sweizhe09/24 01:09延伸線20站預估17-18萬比高雄紅線39站還高就有點不合理

globeMIX09/24 01:14紅線有台鐵競爭 運量可能會少一點吧

sweizhe09/24 01:18高紅現在都有13萬人，等於延伸路竹+延伸林園+黃線加入這

sweizhe09/24 01:19些條件下紅線才比現在增加3萬人，也太匪夷所思

globeMIX09/24 01:36南北延伸兩邊其實也很難說得準 人口都是偏少的地方 還

globeMIX09/24 01:36要看城市發展

globeMIX09/24 01:37+3至6萬好了

globeMIX09/24 01:47只看台南一條的比較簡單一點 我猜五萬

sweizhe09/24 01:52台南藍線只有B01~B10的話頂多2-3萬人。後面的BK01~BK08跟

sweizhe09/24 01:53BH01~BH07都加入才會破5萬人

siowan13509/24 01:57高雄低估台南高估，只有藍線真的會很辛苦，還沒有接到

siowan13509/24 01:57台南站或高鐵站

globeMIX09/24 02:07南捷我是以接到高鐵的情形下加系統特殊性加持

YellowWolf09/24 02:17唯有藍線關廟、高鐵延伸段才能拯救南單藍線主線段，

YellowWolf09/24 02:17延伸段是精華，可惜沒辦法跟主線一起施工

mikamitomoya09/24 03:53高雄黃線低估 黃線應該有12萬上下

fman09/24 06:28黃線可以再高些，因為以長度與站數來看，黃線是橘線的兩倍，

fman09/24 06:28也是因為黃線是兩線合併的關係，所以我覺得黃線估到10+沒問

fman09/24 06:28題，不過黃線因為工程預算與進度關係，會分成兩階段，那第一

fman09/24 06:29階段應該會和橘線差不多，至於紅線，在高雄車站與漢神三館，

fman09/24 06:30還有台積工廠開工後，覺得上看20萬是有可能的

rmna09/24 07:45高雄黃線通車政府預估是15萬，最後能有10萬就很不錯了

moonrain09/24 07:48高雄嚴重低估 黃線完全體會很猛的 應該有13萬

moonrain09/24 07:48黃線有15萬的實力 完全體的話

moonrain09/24 07:49輕軌等新車加入營運還有黃紫線轉乘 上看6萬

siowan13509/24 08:27應該說其他線通車後，紅線只會提升更多

rmna09/24 08:35照高雄政府之前預估的經驗，15萬太樂觀了..10萬就可以算驚喜

rmna09/24 08:35了

rmna09/24 08:38同樣中運量，文湖線24站日運是16萬人次

rmna09/24 08:43台灣捷運都是通車前運量最高XD

Louis89040509/24 08:43我自己估紅20萬、橘8萬、輕6萬、黃15萬、紫12萬

rmna09/24 08:50中藍政府預估23萬，也一樣能有15萬就不錯了..

mikamitomoya09/24 08:55我先說黃線的潛力不比紅線差

mikamitomoya09/24 08:55你就想看看 去長庚的人只要三分之一轉捷運

mikamitomoya09/24 08:56那運量就會很可觀了

moonrain09/24 09:00我是真心擔憂黃線列車買不夠 目前一列400人左右

moonrain09/24 09:00*440人

moonrain09/24 09:03黃線潛力真的跟紅線有拼 除了長庚 整個東三民鳳山都可以

moonrain09/24 09:03由黃線直插亞灣轉接駁二等

moonrain09/24 09:03這都是目前路線所沒有的

l86112809/24 09:19高捷黃線大家覺得這麼猛嗎？我個人覺得10萬應該就很厲害

l86112809/24 09:19了。

siowan13509/24 09:20可能跟單條紅線比是這樣沒錯，不過高雄主要商業都往紅

l86112809/24 09:20@sweizhe 對的，我的5萬是主線+延伸線

eugene031509/24 09:20綜規都有運量的預計不是嗎 通常有那個數字的60%就已

eugene031509/24 09:20經有前標了

siowan13509/24 09:20線集中，其他路線要是真的表現好，也只會讓紅線更多

siowan13509/24 09:22我也覺得黃線10萬就不錯，畢竟路線偏短

l86112809/24 09:22@sweizhe 台中有300萬實居人口，跟現今高捷紅線24站有13

l86112809/24 09:22萬人看，17-18萬人我覺得是合理的。

siowan13509/24 09:23另外五甲段那邊雖然人多但不符合通勤方向，要看衛武營

siowan13509/24 09:23那邊能不能搞起來，主要還是一心瑞隆有路線幫助會比較

siowan13509/24 09:24看人口可能看軌道有服務到的區域比較適合

l86112809/24 09:25是說我忘記猜中捷橘線了，橘線沿線我不是很熟，但我覺得

l86112809/24 09:25應該只會略小於藍線，14-15萬左右

siowan13509/24 09:27算入橘線的話藍綠線只會更高

Howard6131309/24 09:30台中藍線的完全體不會沒有太平的

fattykuo09/24 09:51一開始估低一點也好，如果將來運量高於預期反而會開心一

fattykuo09/24 09:51點XD，不期不待不怕受傷害，但說真的黃線樓上有些我覺得

fattykuo09/24 09:51估的太樂觀，同意版主這個量

eugene031509/24 09:55在台灣不灌預估量 基本上就是等著被打回票 不然每個

eugene031509/24 09:55要蓋的都灌運量是吃飽太閒嗎...

star95135709/24 10:03高紅 桃紫低估了 中藍應該高估

star95135709/24 10:07高黃應該不差 涵括了高雄密集人口區