[討論] 隔音牆讓情況更加惡化
隧道型隔音牆有以下缺點:
1. 月台人員視線受隔音牆阻擋,無法看見軌道上的障礙物。
2. 車廂內人員視線受隔音牆阻擋(視角被收縮到一點),不易察覺遠處的龐然大物。
3. 如果沒有隔音牆,吊塔有機率被推撞移動;有隔音牆時,吊塔如同絆人索撕裂著車廂。
不過隔音牆只是本次事故的次要因素,不可能因此不裝隔音牆,只能朝透明化來處理,
看起來還是要先解決糟糕的障礙物識別與緊急停車系統。
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改重結構水泥圍阻體也是一招 (誤
推
可是豐樂公園站看的到有障礙物阿
推
影片這麼明顯,監視器這麼遠都拍到了
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要注意監視器的高度比人高滿多,視角可能會有差異
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保全都能看到了
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列車前異物偵測可以偵測軌道上的,也就是異物物體有在
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鋼軌上這種,我只有假設一個情境,今天沒有隔音牆,事
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故吊塔落在軌道時,今天應該就可能會不同結果?
推
檢討隔音牆?你乾脆檢討為什麼不做地下化好了
推
監視器高角度又廣角,是一個挑選過的位置,跟月台上人
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的視角差很多,別再說什麼監視器都看得很清楚怎樣怎樣
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的了
爆
[情報] 環東休旅車逆向撞擊R3事故24
Re: [閒聊] 越南捷運高架化可以看城市風景 這幾乎可以確定是詐騙言論了 台中鐵路高架化、捷運綠線高架化 兩種軌道運輸沿線為了防止噪音,都設有隔音牆 哪來的風景可言?25
[討論] 韓國高速公路隔音隧道內大火,已知6死29傷話說台灣的高速/快速公路好像都沒有這種隔音牆隧道 不知道是不是因為保養起來太費工也太費錢,所以沒有 然後韓國今年的災難事故似乎有點多@@2
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間欸欸欸不是這樣吧 先不管中捷系統的軟硬體設置是否有問題 導致軌道上有巨大障礙物時無法即時被發現 不過人家就已經是高架了加上兩旁都有隔音牆 這麼高的地方加上隔音牆1
Re: [問題] 我就問,如果你各位是黑車紅車的話呢紅車開外車道也可能是準備下高架 剛好前面車道上方標誌寫下民生東走外線 以本龜仔的開車習慣大概10秒後要往外切下 Ramp 遇到上來的就不踩油門不踩煞車 一律讓 因為這樣開車最省錢 要讓不讓最後停下來太耗油