Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間
欸欸欸不是這樣吧
先不管中捷系統的軟硬體設置是否有問題
導致軌道上有巨大障礙物時無法即時被發現
不過人家就已經是高架了加上兩旁都有隔音牆
這麼高的地方加上隔音牆
請問平常是會有什麼危險的障礙物嗎
連野生的狗狗貓貓都跑不進去了
硬要說只有飛機有可能墜毀撞到吧
不過飛機失事比例根本超低
難道要為了那些發生機率極低的突發事件
而增加一堆維護或設備升等的費用嗎
真當每個部門都是數位發展部是不是
※ 引述《thelittleone (風真いろは大好き♡♥)》之銘言:
: 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間序曝、隨車員反應僅13秒
: 三立
: 記者潘靚緯/台中報導
: 台中捷運綠線豐樂公園站10日中午遭工地塔吊吊臂掉落砸中捷運車廂,導致靜宜大學法律
: 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面
: 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分45?
: 就撞上吊臂,從保全、隨車員發現狀況,到列車撞擊,只有短短13秒的反應時間,因為太
: 急促來不及反應,導致憾事發生。
: 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序,當時中午12點26分50秒,列車駛進
: 樂公園站第二月台,27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆,月台保全27分05秒聽到聲響後立刻
: 頭,趨前確認軌道狀況,27分14秒保全察覺異狀,並以對講機通知站長,同時跑到前方呼
: 隨車員,做出示警手勢,這期間,旅客照常上下車,27分20秒隨車人員進入車廂,列車隨
: 執行關門作業。
: 車廂內部分,27分26秒發現前方揚起大量粉塵,紛紛上前查看,車廂內乘客也站在窗前查
: ;27分30秒列車駛離豐樂公園站,27分32秒隨車人員發現前方異常,一手持無線電呼叫行
: 中心,一手拿取包包內的列車鑰匙,打算開啟駕駛台蓋板,執行手動緊急停車作業;27分
: 秒,車內旅客眼見要撞上吊臂,開始出現防護動作;27分45秒列車撞上吊臂;27分52秒列
: 停下及緊急剎車做動。
: 中捷指出,隨車員堅持到最後一刻才蹲下來躲避,但時間太急促,從煙塵散去發現前方有
: 臂,到撞擊時間僅有短短13秒,非常急促,來不及反應才發生後續碰撞。
: https://reurl.cc/LN8QRL
--
全部仰賴系統偵測?那我雇用這些站
車頭沒有自動偵測?又不是全線高架
應該學習台鐵跟捷運,設置緊急按鈕,發
生狀況時可以第一時間讓附近的人員按下
,強制列車停止。為防誤按,針對亂按者
罰款10000至36000元。
很多都是這樣的 沒出事 怎麼做沒人
管 出事了 該背鍋的 那就要老實的背
上去吧
飛機撞車台灣也不是沒發生過
煞個車如果還需要鑰匙這腦洞是否太大
不就緊急應變措施不夠緊急嗎?
不就像有些影片女生 開車快撞上東西 只
會狂尖叫 忘了有煞車這東西
所以飛機撞車要防什麼
6
吊車塌下來的時候很多人都有看到 但是都只看了一眼漠不關心 上車的上車 下車的下車 然後列車就關門繼續開45
新聞看了頭痛 以落下時間點當D D 吊臂砸在軌道上 D+1 保全聽到聲音上前查看 D+10 保全發現異常通知站長8
剛看了下中捷記者會的後段 感覺就是太依賴自動駕駛系統 讓人員反應上慢於有駕駛的情況 至少有人駕駛的情況應該車子開不出去 然後對於異物偵測部分14
月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上11
簡單分析幾個問題吧 要馬後炮都很簡單 但有幾個基礎事實要確認 1.往生者不是在第一車廂, 其實車頭毀損並不嚴重7
27'14 保全發現異狀,拿起對講機;隨車確認耳機? 27'18 保全手向前指,隨車即進入車廂,似未注意到保全手勢? 27'19 保全向前奔跑 ... 27'31 發車1
其實看股票就知道了 大家還是偏向興富發責任輕阿 中捷挫勒蛋啊 當下的隨車員跟站務員大概會被當棄子 -----10
13秒最大的問題在於列車停止權限的權責劃分跟執行。 一般工廠或是機械停車場,會有這種緊急停止裝置E-Stop。 但這種都是假設場域內都是訓練有素的人在用設備,不會隨便按下急停。 但是捷運列車屬於無人列車,各種人都有可能來搭車,通常會用奇奇怪怪的鎖把裝置鎖起來9
不好意思 我文組的 網頁上面有影片 我的問題是說 那個吊臂看起來才前面十公尺1
律 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫 面 : 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分4 5?
7
[問卦] 來者可追 中捷跟太魯閣做全程監控不行嗎來者可追 中捷跟太魯閣做全程監控不行嗎? 如果沒錯 兩者都是物品早擋路 然後一個看到來不及撞上去 一個是沒人看 有看到的因為是自動駕駛 一樣是撞上去 那8
Re: [討論] 所以是吊臂砸到中捷還是中捷去撞吊臂看了一下油管影片 感覺像是吊臂先掉落,捷運頭撞上去5
Re: [新聞] 快訊/台中捷運傳遭恐怖鐵架倒塌「貫穿看照片捷運車頭受損 而且掉下來的吊架也被捷運撞到歪掉, 還撞破旁邊的隔音牆跑出來! 可見吊架先掉落到軌道上,捷運是後來才撞上的!- 中市發生4級地震 中捷暫停營運巡檢後恢復正常 台中市今(18)日14時44分發生4級地震,台中捷運綠線全線暫停營運,列車降速進站疏散 旅客,經巡檢軌道、場站及設備狀況均正常,全線於15時10分恢復營運。 中捷公司表示,今日14時44分,台中市發生4級地震,行控中心立即確認號誌系統無異常
- 如果這樣推下去,那所有問題就會發散掉。 基本這種問題,在工程建設法規一定會規範幾級風以上,禁止高空作業。 就營造安全衛生設施標準。 遭受十分鐘的平均風速每秒十公尺以上強風、四級以上地震、時雨量 達十五公厘且日雨量達五十公厘以上之大雨、大雪等惡劣氣候實施作
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