[討論] 西門站6號出口當初是不是蓋太小了?

your020710/15 23:53把手扶梯拿掉可能可以轉移一些人也減少危險

h12096810/16 00:24所以我都不假日去西門 平日下午超過三點也是人會爆增

wcc96010/16 00:561號出口出來過馬路就好 沒差

wcc96010/16 00:58反正去西門町也從來沒有過需要趕時間的狀況

a1121112010/16 01:17不要再電扶梯左側通行了，直接大聲公廣播兩側站立並派

a1121112010/16 01:17員引導

jh96120210/16 01:23問台鐵高鐵R，6號出口不是還跨越台高鐵隧道

MidtermGG10/16 02:09現在平日西門町都是香港觀光客

aaronbest10/16 02:22西門就電扶梯只站一邊才回賭啊 站好站滿根本不會塞

choper10/16 03:48西門站整個動線都不良啊 人流集中6號 隔壁地下街幾乎完全

choper10/16 03:48沒人 東區地下街即使沒落依然有人流動

choper10/16 03:501號6號出口樓梯還補丁+漏水 黑黑髒髒的

hicker10/16 04:43西門町與西門站的日常 應也是全北捷吞吐量最大的單一出口

hicker10/16 04:45地下街就純粹位置問題吧 西門町人潮熱區就在西門站西北側

hicker10/16 04:46也就是6號出口這位置 但地下街就直接往北走 就不在熱區上

kutkin10/16 06:50可怕的應該是下雨天有人會堵在出口

hmt1710/16 08:21繞去1號再上來 可惜熱狗店收了

ethanNTP10/16 08:22西門地下街連廁所都爛爛的...空間小到我幾乎沒辦法蹲下

ethanNTP10/16 08:22去 難得碰到比板橋車站還可怕的廁所

your020710/16 09:27那個雨天讓手扶梯往外很可怕

pf77510/16 09:36西門周邊流氓遊民精障毒蟲性工作者太多太亂

syba10/16 10:46目前好像沒聽過地下站出口增建，只有旁邊建案整併出口。而且

syba10/16 10:46六出口連通道跨越台高鐵隧道，增建難度更高，除非整個開挖要

syba10/16 10:46不很難處理。

countryair10/16 11:17中華路西側 成都-開封街這一段出口就這麼一個

countryair10/16 11:18但這段就是人潮最集中的地方

sweizhe10/16 12:02把成都楊桃冰那棟大樓都更掉，聯開大樓共構出入口

thecynic10/16 12:11楊桃冰那個位置即使都更，也不一定肯讓出一樓做出口吧

hicker10/16 12:13要說遊民可怕 西門還不是最可怕的 龍山寺站表示：

hicker10/16 12:14這邊要都更就難了 房東得要有改建期間收不到租金的預想

hinajian10/16 12:26很好奇跨越台高鐵隧道說難度高到底有多高

hinajian10/16 12:306號人潮多到我覺得找武昌街那一帶東側把空橋蓋回來都值

hinajian10/16 12:30得，手扶梯直接上空橋，雖然會被笑但是有用

hicker10/16 12:52中華路這寬度 要蓋人行陸橋的話 中間必需要立墩吧

hicker10/16 12:53但武昌街那邊還在地下街範圍 中間可以落墩嗎??

h12096810/16 12:59乾脆學板橋做法 把重慶路封住變行人徒步區

h12096810/16 12:59成都路口封住不知道影響多大？

sweizhe10/16 13:17交通事業是可以強制徵收使用，要不要執行的問題而已

sweizhe10/16 13:19當初桃園綠線G09站也是有地主抗議導致一度該站可能只先設

sweizhe10/16 13:19月台沒有車站可供乘客出入，後來還不是解決掉~

hinajian10/16 14:43西門站體有大概一半在東側人行道 真要落墩可能在台鐵軌

hinajian10/16 14:44道緊鄰旁邊……

h12096810/16 15:54當初如果台高鐵走東側 捷運西側應該會比較好

h12096810/16 15:54地下街也能跟著西側商圈一起發展

eddisontw10/16 16:36有一段沒有電扶梯是硬傷 其他還好

weyward10/16 17:29又在做夢了 30年前西門町可沒有沒落吧 是10幾20年前

hicker10/16 18:06個人觀察初估 西門站6號出口進出量約佔該站運量的5-6成

hicker10/16 18:08以8月運量來看 就算一半好了 13.6萬/2=6.8萬

hicker10/16 18:09這數字也比忠孝新生以下諸站的運量都高

hicker10/16 18:12忠孝新生到西門中間各站 包含中山/忠孝復興/藍線板橋/

hicker10/16 18:13南京復興/新埔/忠孝復興 各站的各出口出入量也趨於該站的

hicker10/16 18:14平均 除市政府2號出口(+地下連通)較有偏差值以外

hicker10/16 18:15而台北車站除與這些站類似外 地下大量連通也沖淡單一出口

hicker10/16 18:16的進出量

hicker10/16 18:16所以我13樓才會那樣說

wcc96010/16 18:22西門地下街本來就蓋得沒有意義 幾乎沒人會往那方向走

wcc96010/16 18:27根本死路一條的盲腸街

hicker10/16 18:32西門地下街的本來用途嘛..算了 不提也罷 反正跟現況大不同

h12096810/16 18:45改走長沙街-漢中街-左轉成都路就好

h12096810/16 18:45又不是整條成都路都封住不能過

robotcl10/16 22:20等遠百蓋完，看能不能吸引一點人潮過來

xluds2480510/16 23:44二邊都站才容易回堵，一邊站一邊能走動，能更有效率疏

xluds2480510/16 23:44導人群

shter10/17 07:18西門地下街要就直接打通到忠孝東路地下街或北門站

jersey10/17 07:36吸引人潮往地下街的唯一手段就是封6號出口（咦

hicker10/17 07:53不用封6號出口 只要兩座電扶梯其一要進行大修就夠了

Griffey16810/17 08:044號出口輕鬆走，手扶梯、電梯通通有！過個馬路而已！

h12096810/17 15:09走1號不用過中華路 更快更輕鬆

choper10/18 04:40解方 地下街與北門站打通+1 幾個有人潮的地下街都是跨2站

choper10/18 04:40甚至3站之間 站距還不可過長 較有機會吸引人逛

hicker10/18 07:02真要做的話 忠孝中華這個大路口又要再施工一次了....

ELYC1x10/18 16:17西門地下街延伸在幾個月前已有議員質詢過，被北捷局土建處

ELYC1x10/18 16:17打回票，工程難度過高，不僅對營運中潛盾隧道有風險，往北

ELYC1x10/18 16:17門還要穿越台高鐵

ELYC1x10/18 16:19理想很美好，現實很骨感，西門地下街既然門可羅雀人流稀疏

ELYC1x10/18 16:19，不如後半段封起來讓北捷公司內部自己辦公或倉儲利用，比

ELYC1x10/18 16:19較實在

h12096810/18 18:31當初蓋在西側就能跟商圈共榮 蓋在東側會gg很正常

wdr55010/18 22:23像我去西門地下街只為了智慧圖書館和上樓去安利美特XDD