Re: [閒聊] 桃園捷運綠線明年通車似乎穩了
請教一下綠線通車之後有說營運模式是哪裡到哪裡嗎?
會跟機場線直通運轉嗎?
翻了很久資料都找不到
懇請解惑
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G11藝文特區站到機場線交會站吧
直通是綠線另一端 孫輩有機會搭到(
要直通前有很多事要先完成,能不能漂亮直通除了考驗錢
包也考驗民眾耐心
直通我看八字都還沒一撇勒
直通是確定的事情。
直通不是A11端直通吧?
A23不是兩條尾軌都用止衝擋也沒辦直通吧
所謂的直通是等綠線中壢延伸段通車成環
但是中壢車站不直通還叫環嗎?
路線圖上成環呀wwww
而且同月台走過去換車 也算是半個環狀線 只是雙腳取
代列車移動
嗯 真的很會搞事 台中至少比較誠實
簡單說這個環是 中壢車站(綠)-中壢車站(紫) 但是中間不直
通
直通不是指A18增建月台讓山鼻的綠線高架橋延伸過來的直通
嗎?
直通會先辦可研,軌道是從航空城段往A18 拉
那能不能蓋好後讓機場線到A18就好 反正機場線現在正愁沒
車沒信號系統 拔一拔讓A2a A5a用 普通車提早折返也可以加
密班距
綠線延伸中壢只是第一步,因為機場線號誌沒更新,所以綠紫
兩線到時只能在中壢車站平行轉乘,不過之後會把綠線軌道從
山鼻延伸到高鐵桃園站(中間跳過一站),最後再把機場線的
號誌換成綠線的,讓綠線列車經由機場線A18-A23的軌道達成
全環行駛
感謝23樓
那機場線列車從台北車站當到桃機後 就繼續駛至中壢??
好像不太對....桃綠要與機場線成環 也是在西端的橫山接軌
所以桃綠機電則(可能)也包含機捷的號誌更新的後續擴充??
山鼻不是A10嗎 你站名是不是打錯 橫山吧
是橫山,我記錯了,以後只打代號算了
變成綠線襲奪機場線A18-A23路軌?
說是襲奪不如說是直通運轉 就跟上海地鐵3號線跟4號線一樣
不過要直通運轉的話,軌道怎麼改造?
軌道不用改吧 都是鋼輪鋼軌1435標準軌距
機電信號要相容就好
我是說高鐵桃園站那邊怎麼接,顯然都是要改造的吧
....?? 就跟現在一樣跑呀 頂多就是把1月台的軌道給補上
橫山早就有預留跟綠線航空城段相接的軌道了 高鐵桃園站就
再說
....橫山有往外的預留道岔嗎??
橫山只有橫渡線吧,大園只有預留貨物園區支線尾軌
A18早就預留好尾軌了只差沒蓋月台而已
是月台已備好(即1月台)但軌道(含箱梁)還待施工吧
拿現有的月台改造你確定不會跟A17一樣一堆門打不開嗎?
理論上是不會啦 但就怕莫非大神發威....
明年通車的時候沒有直通運轉
Google Map空照圖就明顯看到A18早就預留好軌道
但月台要怎麼蓋又是個問題,之前看到的規畫圖是擴建
成島式月台給直達車折返回機場方向
目前也只是預留延伸的軌道
*岸式月台。現有的第二月台改成島式
圖中的哪裡是預留軌道 我看不出來><
我是說延伸的尾軌
A23紫綠直通運行的願望,有板友分享過,月台門跟訊號
要解決,先當願景
市府要在G26蓋蛋的話,A18到G26可以一班到蠻重要
預留軌道是車站西南邊那一截凸出來的?
是說圖上下方"高鐵北路一段"的"段"字下面那塊吧
但這說有預留軌道 應該還漏了兩個字 "位置"
那邊不只箱梁 就連月台也還要橫向再蓋 墩柱也可能還缺幾
根
如果其他地方不改的話,那就會變成那裡只能單向通綠線
到時整個綠線很容易在那邊打結
看起來就是這樣,就算擴建第一月台,同時那邊增加一條
連接綠線的軌道,但那也只能讓外環接進機場線
內環要怎麼回去綠線?
這邊就桃綠跟機捷共軌呀 桃綠從橫山就加進來了
看街景圖的話墩柱應該是有預留擴充空間,只差箱梁而已
走去高鐵站前路,高鐵站前路設二島4股,一島青線,一島綠
線。
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