[閒聊] 中山國小到行天宮的轉彎有減速嗎?
如題 單純好奇想問而已
像是捷運科技大樓站南邊
還有中山國中站北邊
跟環狀線板橋站前後兩個轉彎
坐車時很明顯感覺到有減速
可能是因為高架看得到窗外才有明顯感覺吧
中山國小到行天宮中間也是要轉90度
這段坐車時我只感覺鋼軌跟車輪摩擦聲大
但身體上感覺不太出來有沒有減速
因為在地下也看不到窗外景色
很好奇到底這個彎是怎樣過的?
有沒有減速?
有沒有八卦?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.82.95 (臺灣)
※ PTT 網址
推
過這種彎道當然速度不能太快,絕對不可能讓你用時速80開過
→
去,80是最高營運速度,所以要看的是原始的設計速度是多少
→
,而現在又開到多少,實際搭車時,應該會感覺到列車正要加
→
速就慢慢滑行過彎
→
行天宮站剛出站就彎道,應該出站速度碼就沒給高吧
→
怎麼可能沒減速,捷運的馬達聲量和速度是成正比的
→
然後鋼軌的胎噪也和速度成正比,轉彎會多尖銳聲
→
但胎噪基本上和速度成正比
推
這個問題應該要開gps軟體測試一下才比較準確
→
在地下開GPS?
→
小時候我會趴在駕駛室後面的小窗看速度碼 供參
→
或是可以去紅線地上段挑台381比對電機音與GPS速度關係
→
再去搭一次就大概知道了
→
阿不是你前面兩個地上的是不會直接拿手機出來測喔
推
貼一下緊急把手那個小窗看就好了
推
地下隧道段 GPS收不到吧
→
西門台北車站的彎其實也沒很快,地下化確實看不到街景
→
,一般旅客都會覺得沒差,高架段的彎罵的倒是聲量很大
→
XD
推
最奇怪的彎道應該是三民高中到徐匯中學那個吧 沒多彎 距
→
離也不長 但是非常吵
→
普遍認為高運量比中運量快,也是因為地下段沒什麼速度感的
→
關係,人總是只會相信自己看到的
推
我倒是好奇台北台鐵北門進站大彎到底時速多少
→
蘆洲線有浮動道床,隧道內噪音會更大
→
44~55不等,看排點或有沒有誤點而定。另外徐匯=三民因
→
為是上下坡+彎道所以才會特別吵
6
[閒聊] 乘客認了!台北捷運2站根本取錯名乘客認了!台北捷運2站根本取錯名 NOWnews 今日新聞 更新於 12小時前 ‧ 發布於 12小時前 ‧ 編輯中心/綜合報導 ▲有女網友指出自己已經搭乘捷運十幾年了,每天卻常常遇到讓人白眼狂翻的事情,讓她 忍不住PO文抱怨。(圖/NOWnews資料圖片)17
[閒聊] 如當初環狀線規劃大轉彎半徑?目前環狀線的低速轉彎區間, 分別位在板橋站兩側與中和站旁。 先上影片:產業園區往大坪林 在影片第八分五十秒時,開始進板橋站彎。1
Re: [問題] ACC沒車道居中怎麼操作不好意思回應一下大家 小弟是全程雙手放方向盤的 原來文章沒有講雙手放開啊, 不知道為什麼一個推文開始這樣講 大家就開始噓8
[問卦] 住六捷運的房是什麼感覺向來在找房子的時候 常常看到有雙捷運宅 但往往代表距離捷運 可能要走個十來分鐘 在台北有個精華地帶 可以說是六捷運住宅 位處繁華的中山地區 左邊雙連右邊行天宮 上面民權西中山國小 下面中山跟松江南京5
[閒聊] 台中人開車不知道轉彎要減速?剛剛去買臭豆腐 看到一堆開車的右轉都沒有減速,有的沒減速就算了 還加速衝過去,差點撞到一個女學生 台中人開車不知道轉彎要減速? --1
Re: [閒聊] 如果當初北捷橘線是這樣設計會比較好嗎?我想到另外一種答案 當初如果橘/棕/民汐變成這樣 三方都可以轉乘 新的橘線變成 新莊-動物園 新莊線(迴龍-中山國小)-民權東路-復興北南路-文湖線原線至動物園 新的棕線變成 內湖-南勢角- 交通法規規定,行經路口要減速 而轉彎車除了要禮讓直行車之外,也要減速 而我觀察,台灣汽車駕駛人行經路口時都沒有減速 這也就算了 昨天發生撞死三歲小女孩和母親的那輛車