Re: [分享] 首爾地鐵
※ 引述《pitasi ()》之銘言
: 網誌版：http://pitasi.pixnet.net/blog/post/183721062
: （摘錄自「Ivy，不在家」部分文章）
: 首爾的地鐵快讓我崩潰了！會這樣說是因為我被台北捷運寵壞了！首爾和京
: 畿道的地鐵線一共有9條線加上仁川1號線、機場地鐵線、盆唐線、新盆唐、
: 中央線、京義線、京春線、議政府輕軌、水仁線、愛寶線等，翻開路線圖是
: 密密麻麻，要很有耐心才會找到要去的到底是哪一線，還有要怎麼轉乘。
: 線路雖多，但基本上只要會搭台北捷運，就一定會搭首爾地鐵，只是「順利
: 度」不敢保證。我跟妹妹兩人搭首爾地鐵最大的困難就是經常搭錯方向，因
: 為首爾地鐵不像是台北，進站之後有左右兩邊月台，搭錯方向只要下車再到
: 對面月台就可以再搭回來。首爾地鐵有些有左右兩邊月台，但是大多數都沒
: 有，有一次搭錯方向，下車之後急忙找著到對面月台去，但是對面月台卻在
: 遙遠的另一邊，於是又要再爬樓梯往上走，走下另一個月台。這樣的月台讓
: 我非常挫折，因為剛開始不熟悉經常下錯邊，就又一陣哀嚎爬上來再下樓。
: 搭首爾地鐵必須要專心，常常我跟妹妹在地鐵中聊天，聊一聊發現，啊！又
: 過站了！這種事情很常發生，後來搭地鐵就非常專心，將路線圖握在手上，
: 隨時比對是哪一站，避免又搭過頭。
: 轉乘也是崩潰的時候，轉線的地鐵都要走個5-10分鐘才會到，整個地鐵站活
: 像是個大型迷宮，我們兩人就在裡面轉轉轉，有時候去程轉的很順利，回程
: 就鬼打牆找不到要去的線，真的很誇張。（我在地鐵中瘋狂迷路時，當下心
: 中有股「如果H先生在就好了」的慘叫哀嚎）
五年前的文章，如今最近對捷運感興趣，稍微搜尋各國捷運路網，真的會被首爾路網嚇
到，根本看不懂，誰叫他有數百站，聽說他還只是山城罷了，這複雜度放眼全球也罕有
敵手，我想我這輩子應不會去首爾旅遊吧！頭腦太笨，搞不懂的東西就不會接觸。
這捷運我跟之前下載的捷運人app比較，不會遜於武漢路網，連京滬捷運都能一拼了，不愧是傳說的首爾首都圈
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為了搞清捷運如何串連，特地下載韓國網路低地圖app
navar map
其實還好吧~去年底急急忙忙訂的首爾機票完全沒研究, 路線
圖去機場的路上找便利商店印了張出來靠了他5天也沒有迷
路, 方向感是可以訓練的~ 我表姊一個台北車站走了10年都
會迷路的人, 被公司丟去德國3個月回來就醒了哈哈
首爾地鐵某些轉乘站的一些出口會無法出站是個問題，不知
道為何要這樣設計。
東京大阪都去過應該就還好吧
我只能說台北都會區蓋得太慢 要是北北桃基也是十幾條線你
就不會覺得複雜
帝都東京：
覺得首爾厲害的地方是還會蓋盆唐線這類新的通勤鐵道…
台北都會現在都剩下是一股腦蓋接駁性質的線…
希望有生之年可以看到北部第二鐵道這種快速通勤線(X
首爾與東京，兩個城市我都算常去，東京的複雜度高於首爾
主要是因為經營者不同，站外轉乘機率高，所以必須搞清楚
首爾就相對簡單多了，就像台北捷運，照著指標都沒問題
我覺得歐洲城市的更難搭 尤其路面電車
亞洲這種都還好
東京最複雜 兩個地鐵 JR 私鐵
寒假作業心得??
首爾主要是一堆路線都有岔枝吧?
東京撇開直通運轉其實還好，設計滿簡潔的。\
不就是直通運轉才複雜嗎XD 京成電鐵很難搞懂怎麼走
用東京metro一日卡我覺得超複雜
要轉乘其他路線的話... 在北千住吃鱉過一次
首爾是同系統就亂岔一通了，直通運轉查個時刻表其實還好
。
本篇好像沒有實質內容
同樓上 大家真仁慈 一篇爛廢文也可以討論成這樣
首爾不就把地下鐵直通系統全部納入一個電鐵
回一篇6年前的文章你是不是洗文章數啊?
講路線網複雜度 除了路線總長度路線數量等硬指標外
更多一堆難以量化的東西更能影響複雜度
例如營運模式(支線、快慢車、區間車)
多業者整合(直通運行、路線圖整合、票價結構整合)等
如果單純拿硬指標來比，北京上海一定是排第一 但顯然並沒
有很多人覺得他複雜 這就是因為上述所說兩大類難以量化的
指標幾乎是拿0分 所以並不複雜
首爾也是 雖然有多業者但整合做得很好 所以只剩下營運模式
會讓人家覺得複雜
倫敦的話多業者整合還可以 最大的罩門還是支線的問題
和快慢車的問題
另外就是紐約和東京啦 紐約的複雜在於他爆多的支線 要搞懂
也是很頭痛 東京更不用說了 營運模式多、多業者整合又做得
差 再加上路網廣大(包括JR私鐵等) 是最複雜的系統沒有之一
北京上海也有快車啦…另外有些地方即使有快車也不
畫出來的 都要查時刻表才會發現 例如BART的黃線
巴黎RER B等路線都有少數班次快車 也不一定有追越
...7天來他全站也只有這PO這篇文哪來洗文
北京只有預留目前是沒有 上海是有的 但前陣子一段時間取消
過了一下子 這邊沒Follow到
北京6號線還沒啟用快車啊...
上海16號線是？
對岸網民對於上海和東京的軌道比較討論串愈看愈好玩
哪裡有討論 想看 どこ
首爾地鐵1號線就將近200公里了
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[問題] 台北捷運三期路網只剩社子天母的社子線嗎稍微查了一下台北捷運三期路網似乎只剩下社子輕軌沒有甚麼消息了， 社子到天母的社子輕軌應該還有可能蓋吧? 從芝山站延伸到天母棒球場跟天母新光三越的輕軌應該可以大大改善天母交通便利性 往社子的那端也可幫助社子發展，之前聽說會先開這條線的公車 但是後來好像也沒32
Re: [新聞] 韓國拚2024開通首爾首都圈高速地鐵首爾有GTX 巴黎有RER 東京有TX 台灣卻一直缺乏都會圈快速通勤鐵道 地方政府只會推站站停設站密集的捷運 對於點對點的通勤快速路網一直擺爛 到底是政府懶得規劃24
[問題] 安坑輕軌通車後到時會被放在北捷路網圖嗎請問安坑輕軌通車後 到時候台北捷運的官網路網圖 安坑輕軌會被放進去路網圖嗎 目前捷運好像還沒改路網圖 到時安坑輕軌通車後![[問題] 安坑輕軌通車後到時會被放在北捷路網圖嗎](https://i.imgur.com/ZmCpnqpb.jpg "[問題] 安坑輕軌通車後到時會被放在北捷路網圖嗎")
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[資訊] 捷運新生活！ 台中捷運整體路網計畫獲交捷運新生活！ 台中捷運整體路網計畫獲交通部同意 連結 9JjD5g6Yi1qXBwOTUPqJ9inxNZMfWw8 「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」為台中市捷運建設推動基石，市府自108年9![[資訊] 捷運新生活！ 台中捷運整體路網計畫獲交](https://i.imgur.com/USNB7IRb.jpg "[資訊] 捷運新生活！ 台中捷運整體路網計畫獲交")
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[閒聊] 台北和幾個城市的路網比較圖環狀線通車了 表示大台北幾年內的鐵道建設大致告一段落 沒事去OpenRailwayMap看看 環狀線已加入 於是心血來潮便來比較一下在相近的比例尺下 台北和幾個城市的路網比較圖 用兩個網頁兩相對照 (網頁大小調成相同 比例尺相近)![[閒聊] 台北和幾個城市的路網比較圖](https://i.imgur.com/k9VG225b.jpg "[閒聊] 台北和幾個城市的路網比較圖")
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Re: [新聞] 新北捷運12線齊發 侯友宜：趕上東京、東京路網 首爾路網 台北路網![Re: [新聞] 新北捷運12線齊發 侯友宜：趕上東京、](https://i.imgur.com/8tcNKJdb.jpg "Re: [新聞] 新北捷運12線齊發 侯友宜：趕上東京、")
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Re: [問卦] 台北捷運弄的這麼好歸功於誰啊台北捷運真的有很好嗎? 去搭過首爾地鐵跟東京地鐵後， 你就會覺得北捷也不怎麼樣， 人家首爾跟東京地鐵路網更密更長但是一樣乾淨， 也不太會delay，
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