[閒聊] 首爾地鐵拓張速度怎麼這麼快

watanmila04/18 20:32定義一下什麼叫快

kenliu10004/18 20:38台灣就是這個風格，蓋大眾運輸慢，蓋豪宅特快

wilsonko04/18 20:39畢竟房地產才是經濟火車頭,大眾運輸重要嗎?頗呵~

shun0104/18 20:45南韓不只捷運比台灣快，高速公路也是...

focusd04/18 20:46一個下雪一個不下，比啥？

choper04/18 20:47幫補影片 https://youtu.be/Om8SlT3iQBo

choper04/18 20:49同一時期經濟起飛 韓國鐵道運輸是真的比台灣強

c303528104/18 20:51別再四小龍了 說了丟臉

choper04/18 20:51但首爾有些路線是拿Korail旣存線去魔改的 台北無法這樣玩

Stan600304/18 20:53名義上的首爾地鐵一號線都拉到38度線了

Stan600304/18 20:55不過韓國鄉下傳統鐵路比較弱

HotKid04/18 20:58台灣鄉下傳統鐵路也很弱啊...

Odakyu04/18 20:59韓國鄉下是沒電鐵的，只有無窮花號

Odakyu04/18 20:59很多小站都不停靠了

Odakyu04/18 21:00還有1. 首爾與周邊人口很多 2. 辦過奧運與世界杯

ciswww04/18 21:07https://imgur.com/cxDa8ri 如果你問我捷運為什麼那麼少

Arsitaka04/18 21:25可是台北盆地就那麼大 市區還能塞幾條線 最多外溢桃

Arsitaka04/18 21:27可能也要注意韓國都市化高度集中首爾，台灣雖然也集中

Arsitaka04/18 21:27台北 但至少還有台中高雄兩大都市

dbdudsorj04/18 21:29大規模都更+新都心+新市鎮

k12312304/18 21:35可是釜山 大邱的地鐵線路遠比高雄 臺中發達，人口也更多

k12312304/18 21:35，更不用說大田 光州 仁川也都有自己的地鐵網絡了，台灣

k12312304/18 21:35這點其實差了很多

HotKid04/18 21:43光是釜山地鐵規模就跟台北差不多了...

iqeqicq04/18 21:44跟韓國相比，台灣還要加入地震因素

iqeqicq04/18 21:45而且台灣不只有地震，也有颱風水災

iqeqicq04/18 21:45防天災的要求比韓國嚴苛

iqeqicq04/18 21:46首爾地鐵一開始沒有跟平壤一樣考量防空避難

iqeqicq04/18 21:47北韓在興建地鐵時為千里馬運動全盛期

iqeqicq04/18 21:47當時北韓千里馬運動比南韓新鄉村運動還先進

HotKid04/18 21:49確實台灣天災顧慮多,但從歷史來看鐵路發展遲緩並不是因為

HotKid04/18 21:49考量天災吧?

ciswww04/18 21:50https://imgur.com/cxDa8ri 如果台北捷運搭乘數變3倍?

LewisRong04/18 21:59不要再四小龍了 輸韓星輸到脫褲子 剩臺積電而已了

LewisRong04/18 22:00每次講中國就有人會說因為對岸是專制所以蓋很多 日韓蓋

LewisRong04/18 22:00得比臺灣快那些ID就不見

LewisRong04/18 22:01光釜山地鐵規模就很可觀了 首爾已經能跟大阪匹敵了

purin82061104/18 22:02那年代韓國的建設速度快得可怕 好幾條地鐵和高速公路

purin82061104/18 22:02都是開工兩三年就能通車 連今天的左岸都達不到的效率

asdfg56704/18 22:07韓國會下雪阿 鐵路很重要

neon713404/18 22:14別再吹自己是四小龍了 交通建設各方面都輸人家N條大道了

neon713404/18 22:14有啦交通事故傷亡人數可能是四小龍第一 終於贏韓國了

choper04/18 22:54交通事故傷亡與機車數成正比 台灣機車又多 so…

mattc123456c04/18 23:15直接課拉高私小自客車、機車的牌照稅、燃油費(X)

aaronbest04/18 23:33choper這邏輯太奇怪了吧 汽車酒駕闖紅燈違停撞死機車

aaronbest04/18 23:33結果怪機車？

aaronbest04/18 23:34先檢討一下考照 執法吧 日本是靠考照執法工程去減少車

aaronbest04/18 23:34禍 台灣除了抓沒die轉和區間測速外 還有什麼嗎？

ciswww04/18 23:42還有市長級銷單

SHR458704/18 23:56人口量級就不一樣了是要比啥?

omkizo04/19 00:12沒有啦 說四小龍台灣又不是不能贏

shter04/19 00:32機車明明就捷運好夥伴，郊區一堆騎車轉捷運的，鮮少開車轉

shter04/19 00:32捷運的，要提升捷運運量是要抑制汽車優勢項目

ciswww04/19 00:47因為汽車已經用難停車抑制掉了

your020704/19 00:49日韓至少很團結

ciswww04/19 00:50本文既然跟韓國比較，台灣跟韓國都有汽車，差在機車

ultradev04/19 00:54韓國團結、愛國、連違法總統都會被「真正」關起來，臺灣

ultradev04/19 00:55在這些方面都輸

ciswww04/19 00:56總統老是被關，也許是這國家有問題

ultradev04/19 00:59總統有問題卻沒被關，問題更大

mattc123456c04/19 01:02不能連任→任內能撈就撈

mattc123456c04/19 01:03車種分流和待撞直接廢除，違停不管停幾秒鐘都直接

mattc123456c04/19 01:04開萬元起跳罰單，人行道、公車停車處再加重十倍以上

wastepaper04/19 01:49市區的機車格費率太便宜，一天20停到飽，還不說到處違

wastepaper04/19 01:49停沒收到錢的，推大眾運輸是需要手腕，不是蓋好就能飛

wastepaper04/19 01:49天

mattc123456c04/19 02:14對了，忘記加罰單限期繳納，否則就要扣押財產

mattc123456c04/19 02:18還有公車停車線直接拖吊0容忍

choper04/19 02:26回a大 你哪裡解讀成我怪機車 我明明是中性陳述 即使違規者

choper04/19 02:26是汽車方 但碰撞中弱勢一方永遠是機車 這就是台灣車禍事故

choper04/19 02:26中每百萬人口死亡率明顯高於其它已開發國家的主因 如上面

choper04/19 02:26板友講的 這篇既然是跟韓國比較 就需提到雙方最大交通差異

choper04/19 02:26就是機車的利用率 韓國車禍事故傷亡在已開發國家也偏高 但

choper04/19 02:26仍低於台灣一截

choper04/19 02:33韓國歷任總統被關 與政治財閥緊密掛鉤 以及韓國檢察體系權

choper04/19 02:33力不均有關 YouTube其實滿多影片解釋 且韓國政治對立不會

choper04/19 02:33比台灣美國小

facebookig04/19 09:09簡單講就是台灣太民主，事實如此。

moaice04/19 09:29台灣太自由，意見太多，這麼小又這麼多人的地方的地方，

moaice04/19 09:29還要環評

KingOfTheAlt04/19 09:30太民主不是因，獨裁時期不想為台灣發展+沒有任何都

KingOfTheAlt04/19 09:30市規劃人才才是因

KingOfTheAlt04/19 09:32當初沒有亂來，環評也不會綁這麼緊啊

KingOfTheAlt04/19 09:33但目前執政黨依舊助長大公路主義也是事實

facebookig04/19 09:37全世界只有台灣還四小龍，笑死自慰

xyxx04/19 10:31台灣哪有大公路主義？首爾 斧山也ㄧ堆市區快速道路

mattc123456c04/19 10:42大公路主義(X) 小自客邪教(O)

weyward04/19 10:48干下雪屁事，首爾就是因為都市人口爆炸，對大眾運輸需求

weyward04/19 10:48遠遠遠遠超越台北 所以非常早就開始思考地鐵

weyward04/19 10:50而且韓國基本也是大公路主義 首爾首都圈是2500萬人的超

weyward04/19 10:50大都會，不輸日本首都圈，對運具需求不會只有地鐵。 首

weyward04/19 10:50爾高快速公路密度也是炸掉，而且還瘋狂塞車

mattc123456c04/19 10:53小自客邪教(O) 自私的小自客至上嘴臉(◎)

weyward04/19 10:54另外，韓國雖然人均當時輸台灣，但是全國經濟總量是遠大

weyward04/19 10:54於台灣，更不要說韓國政府是頃全國預算之力在首都上，而

weyward04/19 10:54且為了人口爆滿問題，灌在都市公共建設預算遠超台灣。砸

weyward04/19 10:54大錢，你說能不快嗎？

weyward04/19 10:55拿雙北當時人口不過 500萬 比一個人口早超過2500萬的都

weyward04/19 10:55市，用膝蓋思考一下就可以解答了吧。。。。。台北真的要

weyward04/19 10:55比地鐵大眾運輸，對象應該是新加坡好嗎

Arsitaka04/19 11:11據我所知，日本的都市計畫規劃都是20年起跳...

Arsitaka04/19 11:11跟某些國家還是有差的

Howard6131304/19 11:52交通事故傷亡人數贏韓國？有算海難嗎？

Howard6131304/19 12:00有點好奇是哪方面贏過

baan04/19 12:02其實漲油價就好

dosoleil04/19 12:43要加計海難 那復興摔的那兩架要不要也一起算

dosoleil04/19 12:46首爾東京都是平面塞高架塞地下也塞 台北雖然車多但人沒

dosoleil04/19 12:46那麼多 而且還有機車省空間時間

kerkercheng04/19 12:55台灣不是大公路主義啦 沒看過公路主義做得這麼爛的

kerkercheng04/19 12:55 哈

ButterChang04/19 12:57量體不一樣，無法比較，韓國是一個目標但不是讓某些

ButterChang04/19 12:58人用來唱衰台灣的。

pikakami04/19 13:34首爾2500萬人 跟台北完全不同量體

weyward04/19 13:44以為東京首爾只有鐵道運輸的 麻煩去打疫苗出國看看他們

weyward04/19 13:44高速公路和市區道路多塞吧 離開井底好嗎。 再者，台灣

weyward04/19 13:44就是住井底的太多，才會以為交通只有唯一正解。 台北再發

weyward04/19 13:44展捷運之後，快速道路幾乎如死亡般停止規劃，更別說台北

weyward04/19 13:44、新北、高工局、公路局，各自為政，鬼一般爛的規劃到處

weyward04/19 13:44打結不連通 根本第三世界

xylophone13504/19 13:56沒公路主義做這麼糟+1

shun0104/19 14:28台北後來沒有新的快速道路，真正的問題是出在沿線居民開始

shun0104/19 14:28重視水岸景觀吧！

dosoleil04/19 14:33水岸反正堤防一蓋低樓層就沒景觀 反而應該說連捷運用地

dosoleil04/19 14:33都喬不好了 哪有可能再生出一條新快速(捷運出口還有聯開

dosoleil04/19 14:33誘因 閘道口連超商都不好停車呢

shun0104/19 14:54景觀，水利，遺址，民意...目前看起來台北市內，還有翻案

shun0104/19 14:54興建可能的快速道路也就東側山區快速道路了？

dosoleil04/19 15:04雖然有點繞 不過國三信義快三甲應該運能尚且充足吧

PureUtopian04/19 15:09拓展是很快速啦，但去過就發現很難搭，不只老舊、較

PureUtopian04/19 15:09髒亂，很多地方連手扶梯都沒有

PureUtopian04/19 15:09晚蓋也有晚蓋的好處

PureUtopian04/19 15:09但這點，更早發展的東京，就維護的比首爾好很多

shun0104/19 15:10木柵交流道那邊現在蠻瓶頸了不是？

PureUtopian04/19 15:10首爾的轉乘距離真的黑人問號

Howard6131304/19 15:23好啊海難空難都算呀，所以問題還是沒解決啊，究竟怎

Howard6131304/19 15:23麼個贏過法呢

pf77504/19 17:08中華民國比韓國強大吧

xyxx04/19 17:11台灣政府浪費預算在養沒啥路用的部門，如監察院 考試院等，

xyxx04/19 17:11加上以前沒做事的萬年國會 國大

xyxx04/19 17:13裁掉這些無效部門所省的預算 退休金，不知道都可以蓋多少條

xyxx04/19 17:13捷運 快速道路了

peterlee9704/19 18:12獨裁時期不想為台灣發展？？ 所以三大都會捷運時什麼

peterlee9704/19 18:12時期規劃的？

peterlee9704/19 18:13講浪費預算更是好笑 所以那幾個老鬼的預算 能蓋出來

peterlee9704/19 18:13那一條捷運？ 說到底就是我們真的是慢 好嗎

ciswww04/19 18:50規劃經費<<工程經費

xyxx04/19 19:53光109年退休撫卹預算就佔了1464億，最好是養冗官沒影響？

kenro04/19 20:09台灣真的太慢，拖拖拉拉的

dosoleil04/19 21:031500億包含非冗員以及傷殘撫卹啊

peterlee9704/19 21:37退休撫卹叫做冗員？！ 何謂冗員？ 所以砍掉包含總統

peterlee9704/19 21:37等等的退休金 如何？

peterlee9704/19 21:41我查了一下跟我們類似制度的就是法國 法國政府補助退

peterlee9704/19 21:41休金是占總退休金43趴 所以法國冗員也多囉？

shun0104/19 21:42其實退休金並不是一個好的制度，除非你能精準預測未來人口

shun0104/19 21:42變化...

hostage91104/19 22:03因為台灣喜歡拆鐵路啊，高雄臨港線糖鐵

hostage91104/19 22:04然後笑其他地方不發展大眾運輸。

mattc123456c04/19 23:36 ^天龍人

shun0104/20 00:08不如問為何日本殖民後期，不直接把桃竹等地的手押台車軌道

shun0104/20 00:08升級成私鐵？

mattc123456c04/20 00:57不說台灣，日本本土在經濟發展上去的時候也拆掉很多

mattc123456c04/20 00:57平面電車而且不見得有替代性地鐵

kougousei04/20 11:15日本自己路面電車都拆掉一堆了

xyxx04/20 11:33法國可以把國家債務弄到比GDP還高，當然能在中型城市蓋地鐵

xyxx04/20 11:33，又能給公務員優握福利

xyxx04/20 11:35中華民國政府能舉這麽高的債嗎？https://countryeconomy.co

xyxx04/20 11:35m/national-debt/france

wcc96004/20 11:55先不管內涵 要說國家債務比GDP高 法國之上還有美國和日本

wcc96004/20 11:56https://tinyurl.com/cxy6kbr4

wcc96004/20 12:01東京的道路是無解了 電車幾站就能到的換自己開車都繞到昏

wcc96004/20 12:05地方也一直蓋新的高速/國道改良來逼死並行JR線 (如北海道

sbtiagr04/21 19:55釜山大邱比高雄台中早規劃+完工是事實