[情報] 台北捷運109年1月運量
https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10901.htm
日平均： 2,011,399 人次
較上月： -15.33%
較去年同期： -8.31%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次: 18.40 (萬人次) 較去年同期 -16.85%
高運量平均每天搭乘人次:181.39 (萬人次) 較去年同期 -8.03%
環狀線平均每天搭乘人次: 3.19（萬人次）較去年同期 暫無數據
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計算方式為：「該月總運量減去去年同月總運量之值」除以去年同月總運量
並且四捨五入到小數點後第四位
如果有算錯請告知，謝謝。
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從一月開始新增環狀線的數據了！
可能受到武漢肺炎或是過年的關係
搭乘人數減少不少(?
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還以為環狀線會併入原本報表的「中運量」內
那這樣幹嘛高運量的不分線列啊
春節的關係
高運量轉乘的路線難預測 很難分開計算
看來武漢對運量影響頗大
春節啦 疫情是春節假期後段才開始爆
二月應該更慘...
台灣的恐慌從一月中就開始了
這次春節比較早啦
應該不是肺炎
每年一二月的運量都要兩月相加看比較準
每年11 12月都是高峰，相對隔年一二月碰到春節就會降
阿，不過今年二月延後開學+上疫情應該更慘
主要是過年吧，肺炎是一月底的事了
一月肺炎還沒有發酵，主要是春節的原因
一月中連武漢都還沒封城咧
過年+學生放假
今年延後開學1+2月應該會是歷年來最低
一月份的武漢肺炎影響不大,主要是春節本來就是北捷淡季
武漢肺炎對北捷的影響要看二月份
3.19萬是試營運嗎？
是的，環狀線到1/31之前(含)都是每天試營運10：00~16
：00
這次橋和奪得爐主，看看二月會不會輪到十四張
捷運真的少很多人
去年春節是2/2~2/10。所以今年一月比去年同期低
春節有差啦 一月哪來的恐慌
一月總統大選前造勢時候根本沒有肺炎恐慌
1/25公佈金巴黎那個台商搭捷運趴趴走後有些朋友就開
始減少搭大眾運輸了
二月應該會更低
肺炎還是有差 武漢1/23封城 當時很多人都減少意願搭
捷運出門了
肺炎還不至於大幅衰退，因為通勤也是要搭阿
封城那時候已經是春節 運量本來就會暴跌
總之一月影響的因素太多 要看肺炎影響多少等二三月
還是有影響吧
應該主要是過年 台北以前春節運量掉更多
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[情報] 桃園捷運109年1月運量資料來源: 日平均：82,810（人次） 較上月：-7.72% 較去年同期：+16.24% 附註：環狀線新北產業園區一月每日平均運量：3,132（人次）23
[情報] 桃園捷運111年10月運量日平均： 53,097 人次 較上月： 48,863 人次 +8.67% 較去年同期： 42,215 人次 +25.78%![[情報] 桃園捷運111年10月運量](https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/_images/all/fb_logo.png "[情報] 桃園捷運111年10月運量")
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[情報] 台北捷運109年4月運量日平均： 1,513,099 人次 較上月： -12.13% 較108年4月： -28.71%7
[情報] 台北捷運109年2月運量日平均： 1,833,508 人次 較上月： -8.84% 較去年同期： -8.35%6
[情報] 112年4月台北捷運運量日平均： 1,889,486 人次 較上月： -6.44% 較去年同期： +31.32%3
台北捷運111年12月運量日平均： 2,042,780 人次 較上月： +7.11% 較去年同期： +5.47% F3 文湖線平均每天搭乘人次: 19.27 (萬人次)X
[情報] 2023年4月平均每日運量2023年4月平均每日運量 台北捷運 較去年同期 ^ 31.32% 188萬9486人次 淡海輕軌 較去年同期 ^ 37.23%![[情報] 2023年4月平均每日運量](https://i.imgur.com/JWdMDDzb.jpg "[情報] 2023年4月平均每日運量")