Re: [閒聊] 太誇張了!北捷真的很不方便
※ 引述《sylviashy (結束是開始)》之銘言:
: https://www.facebook.com/189874161583985/posts/696570827580980/
: 林亮君議員臉書提到,高捷桃捷都已經可以信用卡支付乘車了,北捷到現在還不行。大家
: 得如何呢?很不方便還是其實無感?
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: [太誇張了!北捷真的很不方便 ]
: 台北捷運目前的多元支付方案,除了單程票以外,就只有實體的電子票證跟悠遊付。 : 反觀,高捷自2019年1月起就和國際信用卡組織合作,正式開放信用卡感應支付乘車,刷
: 卡享有各種信用卡公司提供的優惠折扣。桃捷也自2020年1月16日起陸續開通信用卡感應?
: 付功能。就連最晚完工的新北捷運(淡海輕軌)也同樣在2020年1月15日正式開通信用卡?
: 付過閘。
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: 只有台北捷運,但現在還是完全無法使用信用卡感應乘車!
: 相信很多到台北的觀光客一定會覺得很奇怪,怎麼其他城市都可以直接用信用卡一秒過閘
: ,但是到了台北市卻不行,還要特地去買悠遊卡或下載app?
: 北捷為了保護悠遊卡跟悠遊付,犧牲市民的權益,增加大家不便。卻不反省悠遊付最大: 的敵人就在本能寺!
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: 悠遊付的帳戶無法和實體悠遊卡連動,就算坐擁近8千5百萬的廣大流通卡數也無法有任: 何的轉換率!悠遊卡公司不思進取,反而大肆宣傳悠遊付可直接加值悠遊卡的功能,讓人
: 不清現在到底要推廣民眾使用悠遊付還是悠遊卡?簡直錯亂!
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: 即便到了現在,悠遊付也沒辦法綁定信用卡儲值。可以想見,這樣一個付款不便、又沒: 有優惠的支付方式,對市民的吸引力是極其有限的。
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: 電子支付平台要吸引消費者青睞,靠的是優惠和行銷!請問悠遊卡公司目前推行了什麼: 優惠搶市占率?其他因素包含方便性、使用者介面、廣佈通路等,都不是一蹴可幾的。:
: 柯市長曾誇下海口要半年內殲滅敵人,但如今悠遊付在市場上市占率僅2.39%,在捷運: 搭乘使用上,也只占總體的0.09%。顯然目前的策略方向有著嚴重錯誤!
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: 為使北捷更進一步觀光友善,也與柯市長的智慧城市政見接軌。請北捷不要再用各種
: 藉口推諉,趕快著手研擬開放信用卡支付過閘 !
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我也覺得很奇怪
北捷這麼多閘門,難道就不能進出閘門各開放一個用信用卡感應嗎??
就是閘門有10個,進出各5個
進出各一個開放信用卡感應
其他八個閘門還是一樣用悠遊卡啊
這樣不就好了。。。。
還有公車用離線式信用卡感應應該也可以考慮開放惹吧!!
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北捷131個站,高捷才37個站……
要設的話,一個站也不可能只個各一個吧,不同方向的出
入口,相對應的閘門都得設吧,有沒有人算過這得花多
少錢?
光是2020年才通車環狀線沒預留就該檢討了
好奇中捷有沒有多元支付
信用卡抽成額外加到車資 你要用嗎
除非信用卡公司都自行吸收
信用卡手續費轉嫁消費者合法嗎?
先漲價然後針對現金交易和電子票證交易優惠
直接宣布信用卡不列入常客優惠就好了
全世界各國的各種信用卡都適用?還是又限定某幾間銀
行了?
不喜歡這麼常拿信用卡出來刷,因為那丟了就很麻煩
樓上可以綁在apple pay啊
不喜歡這麼常拿悠遊卡出來刷,因為那丟了就很麻煩
平平都要拿卡片,信用卡就會怕?
而且悠遊卡很多都還是無記名的 丟了裡面的現金就沒了
信用卡還可以掛失 聯名卡還可以把餘額轉移到新卡~
看到apple pay就笑了 又不是人人都用蘋果 三星同理
google pay怎麼不說一下呢
現在悠遊卡記名也沒那麼難吧
悠遊卡丟了的困擾不會比信用卡大吧…
會收到歸戶的發票 很不方便
悠遊卡3hr 信用卡不是你刷的就不用付
Apple Pay跟Google Pay運作方式一樣,AP能刷GP也可以
不過中華民國台北市兩個都不能刷
Apple Pay和Google Pay支援的銀行不完全一樣
悠遊卡裡面就是幾百 丟了沒什麼感覺
信用卡丟了 要報失 搞一堆程序, 加上信用卡沒這麼常用
丟了都不一定有感覺, 上次被盜刷十幾萬, 處理麻煩
覺得信用卡跟悠遊卡丟了差不多是信用額度只有3000嗎?
好笑的是 外國人在機捷刷了信用卡 進城後還是得買一張
UU卡XDDDD
兩個都開放 使用者自己選擇就好了啊 又沒說開了信用卡
就不能用uu卡 你不想拿信用卡刷是你的事
一個自行負擔3小時,一個可以爭議款 那個好?
信用卡開放又不是不能用悠遊卡 這邏輯....
台灣不就有很多信用卡附掛悠遊卡的 還能自動儲值
你講得這些 這種卡都能滿足 還不用另外閘門阿
盜刷就是列爭議款 額度高低並沒有差異
問題是國外沒有「悠遊卡/一卡通聯名」信用卡啊~ XD
還有也不是所有國內信用卡持卡人都有聯名卡 有的話也
有些人不想開通悠遊卡/一卡通 就純粹當信用卡而已...
樓上 高捷是萬事達信用卡就可以了 不用聯名卡...
高捷現在VMJU都可以了 不只M
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[問卦] 北捷為什麼不用手機掃碼進出站就好了的八大家都抱怨手機不能進出捷運閘門 北捷說是 哀鳳.庫克 在惡搞不給用 那麼乾脆用北捷APP點開QR CODE 閘門就掃描感應不就手機逼一下就能進出站了 這麼天才的方法怎麼沒有使用呢 !!32
[情報] Apple Pay 進北捷有譜!曝 2026 開放前一篇被刪,幫po再補上自己一些心得~ 【新聞/情報來源】 原網址: (原始未刪減的網址,未提供者水桶60日) 短網址:24
[閒聊] 台鐵自動驗票閘門這幾個月常常會進出台鐵樹林站, 發現上下班時間進出閘門的人一多, 刷卡或是驗票密集時閘門很容易出現感應錯誤、 而需要車站人員手動重設閘門才可以重新感應通過。 我不太清楚是只有樹林站這樣、20
[閒聊] 北捷未來有機會使用感應支付和QR Code?部落客悠小楷提供的訊息 台北捷運於 112 年 03 月 06 日正式公開招標「自動收費系統閘門電子主 單元重置採購」標案,本案採最有利標,金額為新台幣 452,970,000 元, 標案主要內容為更新全台北市 2361 組自動收費系統閘門,為其新增 QR Code 掃描模組及 EMV 模組。7
[問題]高鐵信用卡進出閘門各位版友大家好 鐵路版首po(手機排版請見諒) 小弟每天高鐵通勤 最近因疫情關係每天都要買票(原本是用定期票) 不過有時候再進出閘門的時候發現旁邊偶爾有人使用信用卡(有瞄到當時畫面寫新台幣XX元 的字樣)可以進出閘門 想問說現在有開放信用卡進出了嗎?6
Re: [問題] 捷運出入口閘門設定首先,日本用的是Felica,速度本來就比台灣用的Mifare標準還要快 (雖然最新的Mifare標準也已經可以逼近現在Felica的標準了) 你都說你去過日本了,你應該也知道JR和地下鐵的閘門感應速度跟北捷、高鐵和台鐵比是 完全比不上的。而且日本那邊要求的是進出閘門的速度 你再回頭看看台灣,看看那交三版是怎麼被悠遊卡的杯葛下而弄到死的5
Re: [新聞] Apple Pay要進北捷了?內部資料曝光 20這裡寫得很清楚了,「預留」的多元支付(信用卡)功能是指非接觸式信用卡格式 也就是高捷、桃捷、新北捷、中捷(預計今年第四季上線)刷信用卡進出站的方式 不是Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay的交通卡功能 如果是使用Samsung Pay的悠遊卡/一卡通功能,現在就可以刷北捷 而非Samsung的Android手機雖然不能利用Google Pay交通卡功能