Re: [新聞] 打造桃園捷運路網2.0 擬30年內新增11條輕
路網圖from桃捷局
那個綠線延伸大溪
看起來沒有到大溪老街??
到埔頂轉運站??
請問埔頂轉運站在那裡??
怎麼不延伸到大溪老街呢??
這樣遊客要再轉車就沒有人要搭捷運了
還是選擇開車
然後假日來往大溪的車還是塞....
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小時候幸福很簡單，長大後簡單就夠幸福的了
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※ PTT 留言評論
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埔頂到大溪老街這段路要克服地形問題吧
河床那裡高架的 慢慢傾斜下去不行嗎?@@
※ 編輯: twnail (42.72.235.133 臺灣), 07/07/2020 18:08:06推
埔頂轉運站就現在的埔頂營區 員林路仁和路口附近
謝謝，原來在豆花對面丫 那真的離老街很近也 不延伸到老街好可惜 下坡過河就到了
※ 編輯: twnail (42.72.235.133 臺灣), 07/07/2020 18:19:41→
要坡度緩的話，走員樹林繞崁津大橋再到大溪市區。
而且視實上過了武嶺橋要到大溪老街 還會有一段上坡 所以兩邊高度沒有差很多 是中間河床比較低
※ 編輯: twnail (42.72.235.133 臺灣), 07/07/2020 18:30:08→
其實從埔頂直接下大溪市區也是可以，印象中坡度大概落在
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千分之30上下。
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主要是想省錢不想過河吧 畢竟此段已實質進入規劃 不像
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願景圖畫大餅免錢
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齋明寺古道建個地面纜車 直接跨河到大溪老街 還可以看
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大漢溪河濱風光
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阿不對 齋明寺古道離埔頂有點距離
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去老御可以坐熱氣球
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記得大溪延伸線只有2站而已，只做到埔頂是希望旅客透過轉
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運站再搭乘公車其他鄰近區域，做為花大錢繼續蓋捷運的替代
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方案
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中間是三站，而且不是走介壽路，走的都是偏僻地區，真
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的通到老街才比較有人潮坐
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通到頂埔就只是那邊有重劃區而已
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多花點錢促進大溪觀光收入也好，捷運直通，老街可以連
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平日晚上都做生意
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考慮轉運的話八德就可以了，何必延到埔頂。
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既然都要花錢做延伸了，那還不如直接延伸到大溪市區。
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延伸大溪市區+1 埔頂轉運站到大溪市區還要3.5公里左右,大
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約台北車站到忠孝敦化站的距離,轉乘公車沒那麼有吸引力...
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怎麼不直接通到角板山，那邊也有市區~
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通慈湖啦 中國客肯定很愛
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大溪的確需要，遊客量也夠
![Re: [新聞] 打造桃園捷運路網2.0 擬30年內新增11條輕](https://i.imgur.com/YEKwNOVb.jpg "Re: [新聞] 打造桃園捷運路網2.0 擬30年內新增11條輕")
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