[討論] 環狀線加裝了水冷風扇?
今天早上搭環狀線看到了在月台加裝水冷扇,是因為之前被說月台太熱嗎?
但加這個整個無感啊,也是看到才知道原來有加水冷扇,不然那熱度還是一樣熱。
環狀線車廂熱月台更熱,為什麼不把車上跟月台冷氣溫度調強一點啊?
還是說當初設計完全沒考慮到這問題,在遇上班次問題這樣下去環狀線運量真的很難成長。
這種天氣從板南線走到環狀線板橋站真的精彩
https://i.imgur.com/poKy52D.jpg
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當初設計完全沒考慮到這問題 此為正解
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對怕熱的人來說北捷車廂冷氣真的不夠
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認識有人20度以上就流汗,根本已經不正常了。
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月台冷氣其實已經蠻強了,但是玻璃天花板的關係,冷
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氣再強都沒陽光強,被陽光加熱掉了
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8/9已經有人提了
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我8/9號已經發過了XDD 你也太晚才發現了吧= =
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宜X利最近有推出隔熱窗簾
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玻璃貼這個應該多少有幫助
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一天到晚活在自己的幻想,整天節能、自然通風,當
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初要求的人跟設計的人都不用出來負責嗎?
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節能就是一個笑話,跟環狀線一樣
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就表示有在處理的樣子,拖到天氣轉涼
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這也腿太久@@
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#1VB-YsjD (MRT) 幫補之前討論的文章代碼 XD
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很多東西本意是好的 只是執行者沒考慮完整造成反效果
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這種有啥用= =後面吹熱風?還不如排熱扇
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把玻璃拆了就通風了 月台門弄一半就好
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月台門做一半高度應該有效
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環狀線那樣的意思是太熱的時候還是想開冷氣,
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半高的意思是不管多熱都不打算開冷氣
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做全高門+可開窗會不會比較好
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平常開窗+電風扇通風,天熱關窗+開冷氣
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笑點不要那麼低 問題是弄錯的人 不是節能好嗎?
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水冷扇效用不大 你要先把熱源隔除 不然沒意義
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水冷扇在濕度高的天氣效果不好...但是晴空豔陽還是很
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涼啦...大型機種出風口可以到24度
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當初設計玻璃天花板的人真的是X障
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Re: [閒聊] 環狀線月台多了水冷風扇這個只能降低心理溫度吧, 實際上幾乎零作用, 除非你站在水冷扇前面給它吹 環狀線第一階段成本700億, 花個幾千萬改善沿線空調(含站體包覆性)不過分吧. 大台北天氣就是這麼熱, 而且十多年來還越來越熱, 今年還一度飆到39度多... 而且第一階段幾乎全都高架站, 根本是高架烤箱... 難道乘客每年6-10月都要在這種悶熱的情況下搭捷運嗎...31
[討論] 關於環狀線板橋站本來看到版上大家分享,想說板橋車站連通天橋到環狀線的月台有這麼複雜? 今天實際走了一遍才知道天呀怎麼可以複雜成這樣 天橋走過去後要先從3樓上去4樓跨過鐵道回到三樓 然後在一次從3樓上去4樓在跨一次鐵到到3樓往大坪林月台???? 為什麼不直接靠近板橋站側也設立大廳穿堂22
[討論] 綠建築不涼!台中捷運車站為啥不裝電扇?綠建築的台中捷運車站,聲稱靠自然通風對流降低溫度而達到環保、減碳的功效。 可是事實就是完全不涼阿! 台中市也是盆地,不是每次都有風,而且太陽一曬整個車站都超悶熱; 午後一下雨整個雨水狂往月台噴濺。 基本上蠻失敗的綠建築...28
[討論] 綠建築不涼!台中捷運車站為啥不裝電扇?綠建築的台中捷運車站,號稱靠自然通風對流降低溫度而達到環保、減碳的功效。 可是事實就是不涼阿! 又不是每次都有風,而且太陽一曬整個車站都超悶;午後一下雨整個水狂往月台噴濺 基本上蠻失敗的綠建築...真的是超級不涼、不良! 同樣是高架化的捷運:台北捷運文湖線、環狀線都有加裝電扇,環狀線甚至還是水冷扇!17
[問卦] 環狀線為什麼會設計成這樣今天搭環狀線 首先進月台後方向不對 要走一個距離很遠的橋到對面 進車廂 熱得要死 開冷氣很難? 到板橋站 要轉藍線或火車要走超遠23
[問題] 環狀線新北產業園區站不開放一月台如題,最近搭環狀線通勤(晚上18:30時段和早上7點時段,都是尖峰時段),發現ㄧ月台很常 不開放搭車,然後海側的軌道通常會放一組備用車。搭那麼多次只有在早上看過一次開放ㄧ 月台而已。 幸福->新北產業園區都要拐進袋狀軌進山側軌道,在二月台上下乘客。 請問目前是不是環狀線尖峰運量太低,怕浪費所以這樣做?還是怕環狀線不穩定所以放備用12
[閒聊] 環狀線月台多了水冷風扇如題 這幾天搭車發現 環狀線炎熱的月台多了個水冷風扇7
[分享] 板南線板橋站→環狀線中和站乘車時間今天從中南部搭高鐵回來 在府中站附近吃晚餐後 從府中站搭乘板南線到板橋站 從出剪票口起算 跟著地板上往環狀線的指引走5
[問卦] 板南線板橋站走到高鐵月台大概要多久?小弟對板橋車站不熟 聽說環狀線轉乘要走超久 如果是板南線呢 從捷運走到高鐵大概要多久? --