Re: [新聞] 萬大線「永和站」、「雙和醫院站」更名
※ 引述 《ron19971997 (安安)》 之銘言:
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: 自由時報
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: 地方有異議 捷運萬大線「永和站」、「雙和醫院站」更名
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: 2020-09-03 16:20
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: 〔記者蔡亞樺/台北報導〕正在施工中的捷運萬大線第一期工程,台北市捷運工程局日前: 接獲地方、新北市捷運局提出LG05「永和站」及LG07「雙和醫院站」的更名申請,依「台: 北市台北都會區大眾捷運系統捷運車站命名更名或車站站名加註名稱作業要點」完成更名: 作業,永和站、雙和醫院站今日核定更名為「永和永平國小站」及「連城錦和站」。
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: 捷運局指出,萬大線LG05及LG07,車站位置分別在永平國小前之保生路下方及錦和路東側: 之連城路下方,車站原站名「永和站」及「雙和醫院站」,新北市政府廣徵民意後提供建: 議車站名稱,經該局提報「捷運車站命名更名或車站站名加註評審小組」會議審議通過。:
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: 去年、今年,新北市永和區永平國小教師會、新北市捷運局基於LG05車站位在永平國小前: 的保生路下方,且車站緊鄰永平國小正門,該校無償提供校地,因此建議「永和站」更名: 為「永和永平國小站」;地方民意反映LG07車站站體位於新北市連城路、錦和路口,雙和: 醫院與捷運車站距離較遠,建議「雙和醫院站」更名為「連城錦和站」。
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: 捷運局表示,申請更名的捷運車站均位於新北市轄區內,依據作業要點的更名程序,捷運: 局函請新北市政府轉請捷運車站所轄永和區公所及中和區公所辦理廣徵民意後函復車站建: 議名稱,提報「捷運車站命名、更名或車站站名加註審查小組」審議通過後,經函送新北: 市政府同意,今日北市府核定後公布。
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: 捷運萬大線分二期施作,採中運量捷運系統興建並採分期開發,第一期工程自中正紀念堂: 站至土城金城機廠,全長約9.5公里,採地下興建,共設有9座車站和1處機廠,其中4座車: 站位於台北市範圍內;第二期工程為金城機廠至新莊迴龍站止,全長約13.3公里,共設13: 座車站,包含地下2座、高架11座,全部座落於新北市轄境內。
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: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3280624
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很久以前就說過了
這就是新北市本位主義+政績宣傳作祟
新北市「區區有站名」已經實行多年
從一開始華中橋站改中和站就是
不過好歹是在中和鬧區也沒話說
之後三鶯線冒出一個三峽站就有點問號了
畢竟都沒進入三峽舊聚落
現在永和站就有點誇張了 在邊陲也要硬取區名
不外乎就是讓大家知道
永和區又有新的捷運了好棒棒
你叫永平國小誰知道在哪
不知情也懶得查的可能還以為是桃園捷運咧
政績宣傳效果自然大打折扣
事實上有捷運經過的新北行政區
一定會有某站取作該區名,來展現出本位主義
新店站、淡水站、蘆洲站、三重站、新莊站、土城站、板橋站、中和站、三峽站、泰山站、林口站、鶯歌車站,還有現在起爭議的永和站
當然不是說上面每站都不適合用區名當站名
但相較之下,台北高雄的捷運站名就沒像新北市一樣「完全」用到經過的行政區名
新北市的這種不知道是自卑還是積極的心態
也反映出雙北畸形的行政區劃吧
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其實 要說新北市 這現象應該要回到台北縣時代來說
台北縣時代29鄉鎮市 各有各的特色 聚落也很明顯
但從台北縣變成新北市 鄉鎮市通通改成區
從新北市政府的角度來看 是會想把七彩繽紛的29區均一化
但這也是要相當長的時間才能有效果 當然現在還沒完成
但也不只新北市/台北縣的29鄉鎮市/區是這樣
其實 早先劃入台北市的北投士林內湖南港木柵景美
一直到現在 也還可以感覺出跟原台北市(大同中山松山萬華
中正大安信義)有不同的感覺在
就每一區都要刷個存在,你看像金山公所小編事件,不就
是為了突顯有在做事
同意h大說的 以前台北縣時期 各市都有自己的民選
首長 也有自己的本位主義 基本上是各做各的
北投人到現在還是覺得自己不是台北市人呢 也不意外
士林南港內湖木柵景美沒那麼明顯就是了
北投不覺得是北市人,那覺得自己是哪裡人?北縣人?新北市人
?管理局人?
就北投人呀
畢竟台北偏郊 靠近淡水了
那就是北市啊
以前是管理局 所以會對是不是北市人沒什麼感覺
士林因為離市區近 所以沒有那麼明顯的感覺
不過社子尾巴嘛...
北投居民還是習慣自稱北投人吧,木柵景美內湖也差不多
不過景美人會說靠近公館XD
木柵景美合併之後分隔就沒那麼明顯啦 反正也沒多少人認真
在意兩區分界在哪
不過南港人呢? 好像都沒聽說
南港範圍很廣,1.舊國宅區,2.重陽路/南港路一帶,3.
舊莊,4.研究院路,5.中華科大,6.到富德公墓沿線的研
究院路,要再細分可能講個沒完
不是還有城中古亭區嗎
萬華雙園的差別還比較明顯
修正 龍山雙園
景美的路是景x街景路 還沒羅斯福路之前後街才是主幹道
是實際的火車路線. 景美在早期甚至比大安區城牆外的
還熱鬧. 硬要說舊台北市區也只有東南北西北門內的才是
正市區 當時的大安區根本就荒草一片
如果真的要分那麼細,正統的北投人大概是Y開頭的身分
證字號吧,陽管處轄下的居民
是陽管局才對
南港範圍不會廣 南港市區就在三重埔這一小塊而已 也就
是南港高工周邊才有人 富德那裡是舊庄 然後其他地方一
樣是田跟草
現在路線名稱那麼長是不是也是本位主義?中和新蘆線...
欸沒有永和欸
也沒有三重耶
萬大中和樹林線 但也沒有土城
土城線在板南線裡面 不過路線名沒露出來
南港喔,我們通常都是只講自己住南港
但不會特別說自己是南港人
台北市其實也有幾個站用上區名,這也不是新北市獨有,
只是新北市剛好這幾個有捷運經過的區都剛好有一個區名
命名的站名,依照捷運通車日期來說,新北市第一個用這
樣的是淡水,第二個是新店,第三個是板橋和土城(土城
延伸線)
台北市第一個用上的是木柵線時期,大安和木柵站,所以
....應該也有潛移默化影響吧!
但是永平國小真的就很誇張離譜,叫永和站或是現在要改
的永和永平國小站都很累贅
就學台北市的啊
萬華/中正/信義/文山表示:我們都沒有啊~
大同表示:中山搶了我的名字......
中正....就中正紀念堂站 萬華....就龍山寺站
信義........信義區內信義路上的站都沒掛信義之名耶....
不知為什麼我一直覺得廣慈奉天宮很適合叫信義(?)
印象中未來信義區公所會遷過去的樣子
沒掛信義之名... 信義安和站表示: 當我塑膠?
另外南港站其實跟所謂的老南港有一點距離
信義安和站在大安區吧
噢 好像搞錯意思了 h大意思是說"信義"站吧 sorry ^^;
本來有個信義松德? 現在剩下在大安區的信義安和 XD
比起南港站,「南港」更接近南港展覽館一點
h大是說「信義區」內的 :P
哈哈 對啊 po完才發現推文沒看完整 ^^; 金拍謝
龍山寺沒有萬華兩個字在裡面吧?台鐵表示:哈囉?www
會遷,就廣慈博愛園區整體開發計畫行政大樓(A標)
信義安和的信義是路名啊
站體在信義路上
要說信義安和算區名嗎?覺得是間接相關
信義路就是信義路吧 鼎泰豐信義店也不在信義區啊
是路名 不是區名 只是跟區名剛好撞到這樣....
內湖相較南港稍微不複雜一點,不過跟大直還有中山區有
混雜地帶(美麗華周圍),其餘就是內科、內湖路、德明
環山西湖、文德陽光街、成功路金龍寺還有內科
*沒發現內科已經講過了,另外補還有三總、行政中心、舊
宗路大賣場(這段比較接近松山區)
差點忘了還有大湖公園
最後提的則是較獨立於內湖的葫洲-東湖廊帶,這塊跟社后
康寧街與汐止的連結還有南港比較密切,且有獨自的交流
路名就以忠孝仁愛信仰和平命名的啊 信義只是撞到其實無關
道上下國一(但只有單向往市區/桃園或回來東湖)
最最最後還有蘆洲里焚化廠、新明路這邊,人口跟產業就
還有東湖,東湖通稱會自己是東湖人XD
較其他地區更不同,比較偏純工業較少集約住宅公寓
沒錯,我就是住東湖都說自己東湖人,說內湖人反而容易
被問住哪裡的內湖
天母人表示:略懂~ wwww
內湖比較多/傳統的人口分布還是位於西湖至內湖站這帶
我也是,同鄉你好,除非是外縣市的人不然我也都講東
湖
西湖(德明)=港墘(內科)=文德(碧湖環山)=內湖(康
寧路一段與金湖路、金龍路)
同鄉好
安康應該要改安坑站 不然取什麼安坑線 反正都要硬加永
和了
內湖比較擁擠的住宅區主要還是座落於內湖站周邊的金湖
金龍路與較窄的內湖路二三段,其餘就是位處半山腰的社
區或大湖山莊街連接到五指山沿線的地區
東湖的部分,就更難分了(尤其是康寧路東側靠社后)
靠山社區更多且生活圈與社后一帶相交互補
忠孝醫院跟南港花園社區雖然是南港區,但是跟信義區關係比
較密切...
南港運動中心那邊也比較偏向松山區...
至於內科西湖跟大直...不如說大直本身就很微妙了吧!
南港運動中心其實偏信義 畢竟饒河那邊已經是松山邊陲了
雖然以前都是松山沒錯
不過也因為這樣板橋成為唯一三鐵同一站名的車站
仔細想想還有南港...
住北投的對外縣市應該還是會說是台北人吧?
三鐵同名還有台北啊
之前去北投買東西我說跟市區有差價 店員說跟台北市的有點
差價沒錯 有點驚訝?
北捷站名是台北車站而不是台北w
另外我覺得用區名當站名不一定就是錯,畢竟當地可能只
有一條線通過情形,能標示區名也不是什麼問題,除非有
更適合的大地名或是有其他站更適合區名
其實中和新蘆線是指「中」和永「和」「新」莊「蘆洲
」線(誤XD
更正「蘆」
北投士林不少人會用進/出(台北)城這種說詞 XD
樓樓上,這樣還是沒有三重
路線名稱是用頭尾吧?XD
因為路線名是以端點站所在行政區命名 雖然有些跨區不過那
是為了轉乘
用頭尾的話應該是要叫土南線吧(?
ex文湖線:南港展覽館 萬大樹林線:迴龍站
板南線吐槽到爛了 北捷就一副大家習慣叫板南了 打死不改
的樣子啊
其實有人之前說過改成城南線,我覺得這名字蠻好聽的
三鶯線的土城段也是為了轉乘
三鶯八德段也是
其實文湖線當初就木湖線不是很好聽嗎? 沒事叫柵湖幹嘛呢
剛通車常常詐糊啊...
台灣的捷運命名一直都沒有固定的規則,到底要用顏色,還是形
狀,還是頭尾行政區,還是主要經過行政區,台灣現在這幾個規
則都有,好混亂,我自己覺得應該統一規則啦,有人說用頭尾命
名,那文湖要改成文南吧,三鶯的起點好險不在三峽,不然可能
要叫三八線
台中那個最詭異,把路名跟行政區混一起,直接叫烏屯線不是很
簡單嗎?
其實這幾個規則不是不能共存,只是在命名的時候,要優先採用
哪個規則而已,把採用的規則順序訂出來
跟高雄一樣用顏色稱呼就好多了...
不是 當初簡稱就是柵湖線
而且北捷的問題在車廂廣播中英路線名對不上
還有一個規則是經過的重要機關,例如機場線,這條如果用頭尾
行政區命名的話會變中中線
記得當初指標好像是用木柵內湖線
柵湖線有出現在站內過嗎?
對 木柵內湖線 簡稱用木湖超優美的 比柵湖好聽幾百倍
就天天詐糊才會被簡稱成柵湖吧...
新北市政府好像蠻在意政績宣傳,環狀線在通車前新北的文
宣就有在正名「新北」環狀線,還有之前雙北在吵的環狀線
經營的問題,新北好像很在意北捷沒有行銷環狀線
台中綠線主要的問題是「北屯」沒辦法簡稱,所以只能完整
寫出頭尾區名
不過它也恰好北屯西屯南屯三個「屯」都有經過就是了XD
新北連行政區的英文名都叫New Taipei就是想吃北市豆
腐阿不然幹嘛不音譯就好了
新德里的英文也是叫New Delhi,並不是印度語音譯去翻英文。
如果真要吃豆腐,那應該叫新台北市才是。新北市也可以解釋
成新升格成立的北台灣城市。
不管啦 趕快把景文科大變安坑景文科大
不然安坑線沒安坑能看嗎 還不跟上永和永平國小
樓上上,問題在英文(new taipei)不在中文
在我看來,以區名當站名的案例當中,北屯總站、蘆洲站
、三重站、永和站都不具有辨位引導功能(還有木柵站在
南環線通車後也是)
對了還有小港站(當地明明是二苓)
南屯站、三峽站雖然不在同名聚落,但是是最近的站,姑
且可以
新莊站命名完全沒問題啊 以前公車站牌就叫新莊
New Taipei本身就是為了選舉搞出來的
new taipei又怎樣? "新"這個字的意思本來就可以解釋最近的
剛剛的,時間序上最靠近現在的 ex.新年。台北市是以前第一
個直轄市,台北縣升格直轄市原本也該叫台北市,但那就跟台
北市撞名了,所以就用新北市 New Taipei。會覺得有問題的人
才真是奇葩。
(大概是有人覺得新的這個字要解釋成比較新穎比較新潮的)
英文來說像 newbie newcomer或者I am new,都可以解釋成新
來的,新手的意思,新北市相較台北市就是一個後來才成立的
直轄市,用new Taipei完全合理,今天又不是桃園縣升格直轄
市偏偏去取一個New Taipei這種英文名稱。
以前台北縣英文就叫Taipei County。又不是頭一天用Taipei了
如果要表示比對方還要新潮的意思,也會用trendy...之類的
不覺得蘆洲 北屯 小港這些站名沒有辨位引導功能 命名
時刻意把知名度高的大地名放在終點站正是為了增加辨
識方向的功能
新北市侯友宜到底有多自卑
身為新北市民我覺得抱歉
我說的辨位引導功能,是指讓旅客知道該站的位置在哪裡
,而非搭車方向的引導
但是還是要做這些 像是橘線有兩種方向的車就很需要
站名的位置代表性作用應該比搭車方向指引作用還重要,
這也是取站名的基本意義
乾脆全部都取 終點站算了 其他都不用說了
要不然西子灣、頂埔這些非區名終點站也變成是不合格
就叫"終點站"
樓上 那是你說的
我只是說不需要應把行政區名套在終點站上,而是應該反
映當地實際地標地名
西子灣那邊取哪個區都不對啊 鼓山正市區不是那裡 鹽埕又
已經有鹽埕埔站 而且離區界很近了
所以就像我說的不要硬套啊
目前北捷12個端點站(不計支線),不包含行政區名就有
7站
先把某舊址站改成前金啦!
淡水信義線 那終點站怎麼是象山 中和新蘆線 終點站不
叫中和大家還不是都用的好好
捷運開往哪區根本不重要 大家只會記自己要去哪站 根本
不會記哪站在哪區 你考高中生新北市的各行政區位置說
不定還答不出來咧
新北市高中生有機會 不過台北市天龍學生可能不行 要先問
是台北人還是新北人
小港大寮之類的,都是象徵性的宣示我捷運有開進這區哦
(雖然沒進鬧區)畢竟高捷後面延伸也不知道要多久以後
橘線只有蘆洲是終點站裡面有行政區名的
中和站在環狀線上XD
那是因為當初南勢角站沒沿用台鐵時代那邊設站的站名XD
紅明顯,有地標直接用地標當站名還比較好
早期台北縣時代 根本沒區區有站名的心態 如果當時就像
現在這樣的話 南勢角早被叫中和站 頂溪也會被叫永和站
除非那周圍沒什麼其他捷運站,不然為了區名被顯示所以
貿然定一個區名站根本沒有明顯意義
地標名/區名沒有明顯向哪方傾斜,那就是用古地名沒爭議
很多公車行先都示範給你看了,過去是一個台北各自表述
但是進入新世代以後只用一個地名但是開往哪個位置沒有
統一,到最後還不是被檢討改終點名,除了幾條留下來沒
改仍然維持「台北」的,但是那些台北也不是指台北車站
如果真的要定中肯名字就是XX路口或古地名,爭議性最小
但是像永和永平國小那個真的是矯枉過正。
蘆洲小港這些除了終點指向以外 賦予一個區域大地名
當站名也有標誌其轉運地位的意義 (三重站也是類似道
理)
二苓是小港區最大的聚落,未來的捷運路線也不會在小港聚落設
林口站旁邊就是龜山區了,走路不用一分鐘
站,取名概念跟上面提到的南屯跟三峽相同
推回來,有轉運的功能或是真正名副其實的定名就很中肯.
蘆洲站五股跟八里的人也會利用 其實名稱不算太差
(二苓跟小港也在隔壁而已)
而且之後還會有五泰輕軌的轉乘站
東京那麼大,地鐵站名也是用東京而已。
三鶯線三峽站其實沒什麼問題,最早客運三峽站就那附近
那要看你把台北車站當成是“台北”地名命名的站名
還是“台北火車站”地標命名的站名 日本是當成地名
看(東京站) 中國大陸就是當成地標(“上海火車站”站)
而我們並沒有明顯的區分就是了
現公車802、885的"三峽"也還是那個位置
經歷過客運時代的老居民的話不會覺得奇怪
就像把市民大道太原路口稱作"後車站"一樣
是啊,只是就如同你講的在我國有很多種講法,所以取得
共事真的是蠻困難的,但起碼可先用路口或古地名做妥協.
*共識
後站說法現在還是很常見就是了
問侯市長的行動治理吧,民調高不是沒有原因……
用公車客運不準確,桃園客運台北客運統聯..的三峽站位置
都不一樣
以前台汽的三峽站在屈臣氏附近,跟國家教育院那邊離了有
段距離了
原來更早在那,這我倒真的不知道
我搭的時候已經只剩站牌,在現在三峽郵局的位置
#台汽 從板橋後站一路搭回去時
現在802、885的"三峽"仍在那裡應該也是這個理由吧
統聯很晚才有的,桃客每次都在三峽國小附近下就不清楚了
再怎麼樣都沒有安坑線的安康站來的有問題
安康站真要用安康命名也是安康安和 不然就是安坑站
安坑人都馬是講安康路 哪有人說安康
不然叫康和站(?)
應該是跟府中站昆陽站一樣把路的名稱拿來當站名
樓上 明德站也是路名
石牌路 北投路
安康真的蠻莫名其妙的 明明就是在安坑市區 卻命名安康
大概為了車站可以"永保" 所以才會取名"安康"吧 XDDD
安坑念十次就會變安康了(誤)
永保站? 永和應該可以來一個 然後賣紙本單程票
暗坑 -> 安坑 -> 安康
府中是因為原來舊縣治的位置在那邊,不是以路名命名
府中站是因為府中路取名,才不是因為縣政府的關係,府中的意
思是政府所在地,市政府站也沒有因此叫府中站。
內湖已經有永保安康了
時間看台北縣政府在1996年確定要在新板特區蓋新政府大樓,捷
運新埔~永寧這段在1999年動工2006年通車,也就是在動工前就
已經知道縣政府大樓將來要遷移到新板特區。
局新聞稿也是寫以該站位於府中路附近,故命名為府中站。
暗坑->安坑 但沒->安康吧= =
取個相似音吉利字吧 大寮的工業區跟交流道不叫大寮反而
叫大發
有安康路但那邊地名還是安坑
你怎麼不說你仇視行政區當站名???? 你也可以想個大家都沒
意見的站啊 再說也不用講得好像台北市就沒有學校站名
台北市一堆XXXX路口當站名 之前也被一部份人罵翻 講難聽點
取任何站名都會有莫名其妙的人在不爽 古地名也是一樣
"永平國小"就沒什麼爭議吧,板上有覺得冠永和兩字也無妨的
但沒看到有認為不加永和兩字不妥的意見
站名搞那麼長幹嘛?兩到三個字就好,到最後也是弄一堆
簡稱。叫永平站就可以,大家都知道是永和西側,學校就
拿掉吧,國高中以下校名不要用來當站名,因為雷同實在
太多
推N大
不過中山國小站是當地人強烈要求一定要是這個站名的 所以
各位還是不要噴的太用力才是
不然叫晴光市場站也沒什麼不好
好像是中山的校友(?)比較有意見 當地人好像反而沒什
麼意見?然後捷運圖上是寫晴光商圈喔~
蘆洲段校名站好像就真的是當地人意見了
80
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