Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28
※ 引述《N102090 (N102090)》之銘言:
: 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28前免費
: 高雄輕軌大南環路段今下午4點通車,服務範圍可由現行14站增為23站,東起高師大和平: 校區,往西連結至鼓山區公所,路線延長為12.8公里,高雄市政府捷運工程局局長吳義隆: 今宣布,為了讓高雄市民更親近輕軌,且讓春節返鄉的民眾能體驗輕軌,今下午大南環開: 始試營運的9站(C32到C1及C14到C17路段)加上輕軌一階的14站,全線共23站在2月28日前: 都免費搭乘。
: 高雄環狀輕軌第二階段大南環路段(C32凱旋公園站-C1籬子內站及C14哈瑪星站-C17鼓山: 區公所站),今下午4點正式通車,高雄輕軌服務範圍,也將由現行14站增為23站,東起: 高師大和平校區,往西連結至鼓山區公所,擴大民眾通勤、就學、旅遊的服務需求。
: 新增為23站後,高雄輕軌營運路線將達12.8公里,東起高師大和平校區,途經民生醫院、: 捷運紅線凱旋站、夢時代、軟體園區、高雄流行音樂中心、駁二藝術特區、捷運橘線西子: 灣站、金馬賓館當代美術館、文武聖殿,往西連結鼓山區公所。
: 高市捷運局長吳義隆今早於市政會議後宣布,今下午通車的大南環9站加上一階的14站,: 為了讓高雄市民更親近輕軌,且讓春節返鄉的民眾能體驗輕軌,全線共23站在2/28皆免費: 搭乘;他並指出,高雄環狀輕軌全線22.1 公里、全線37站,輕軌環狀形成前會以全線單: 一價收費,電子票價10元、紙本30元,鼓勵民眾多搭大眾運輸系統,安全便利且提升運量: 。(地方中心曾珮瑛/高雄報導)
: https://tw.appledaily.com/life/20210112/IZLHCKVATJA2TAU52OTPYYLYHI/
: 看臉書粉專底下留言,有人說跑馬燈無法顯示車況,等了半小時都沒車?
: 這問題會不會有點嚴重,輕軌跟公車比穩定性高嗎?
雖然高雄輕軌又多了幾站 可喜可賀啦~
但說到輕軌跟橘線的轉承 就是個悲劇...
當初怎麼設計的?
輕軌跟橘線的前後2站
居然都有長達500公尺左右?!
這還能叫做「轉乘」嗎?
要知道
高雄一年有9個月是夏天
走路200公尺就滿身汗了
你要我走500公尺去「轉承」?
那我乾脆就騎機車就好啦~
別說共構是基本
就算轉乘要100公尺 都讓人無法接受了
今天
弄到轉乘要走路500公尺...
如果是超炎熱的夏天 你會走路來換搭輕軌??
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轉乘主要是功能方面,就使用者可以從這一站轉到另一站,因此
與距離或是否共構都沒有關係,當然現在的設計會讓使用者不想
在那邊轉,但不管怎麼說還是有轉承的功能在
轉乘的功能就是建立在要讓人想在那邊轉啊 樓上別幹話
往五塊厝方向是有騎樓啦,大熱天應該是還好。比較感冒
的是,捷運局跟市府感覺都沒有做出什麼努力就是,輕軌
的靈活性是很有機會做到轉乘可能的
這路上無障礙空間也不知道有沒有做好完善
距離遠和非共構都還是可以讓人在那邊轉啊,會比較辛苦就是,
就我來看原PO說那樣就不是轉乘才是幹話
夏天白天太陽很大沒錯,但還是有晚上沒太陽的時候啊,說不能
轉乘就太誇張了
說「有轉乘」就會被該說這不是轉乘,說「沒有轉乘」就
會被該說什麼爛設計,民眾普遍體質挺S的
不意外,高雄不想搭捷運的永遠藉口
你知道.....美麗島夏天冷氣開的很強嗎?
其實也沒說錯 在高雄大眾運輸要挑戰私有載具本來轉乘
就該設計得越短越無腦越好...而不是期待高雄人跟國外
一樣會自己放棄汽機車跑去走路
難怪會五年
說的沒錯啊 噓的人有住高雄?
我倒覺得是班距的問題…若可以像台北這麼密大家都會很
願意走的
輕軌轉橘線設計本來就不佳,感覺就是為了繼續使用舊鐵道,
想快速完工所做的犧牲,結果最後也沒快速完工
根本不遠
說不遠的平常都宅在家吧? 還是都用鍵盤在轉乘?
用天氣當藉口的就算有北捷的轉乘也不會搭啦,就不用
在這邊機機歪歪了
這種理由就不要怪大家噓高雄浪費錢蓋了又沒運量
更糟的是連未來黃線跟橘線的轉乘也要走長長的連通道,
等於橘線在美麗島站以東的轉乘都不是很方便,到時候路
網效益恐怕會打折扣
問問淺草線跟大江户線
台灣人好命慣了 走個500公尺就在嫌轉乘太遠
新埔站轉乘新埔民生站走出來一下也該該叫
你去搭巴黎倫敦地鐵看看 一站比一站走得更遠
不知道為什麼台灣人這麼沒耐性 什麼都要趕
因為台灣人有機車這個比較基準 輸機車時間太多就很不能
忍受 其實在這轉乘的路上有一些店家可以逛逛也是能調解
一下心情
先不說這個了 開通第二天馬上有搶快的機車闖紅燈A輕軌了
高雄不能跟台北比 就跟台北不能跟國外比一樣啊 高雄運
量低不愛轉乘是事實 市府知道就該做改善 「轉乘功能」
不是只有距離近就可以 轉乘指標和步行環境也該加強 你
是外地人看路網圖會知道可以步行400公尺轉橘線?
而且400公尺都是輕軌一站的距離了 說是在轉乘距離內也
很勉強 如果北捷車站要走400公尺才有公車可以搭也一定
被罵
巴黎幾點上班 台北幾點上班 人家悠哉度日 我們是社畜
捷運在規劃時會預留未來路線的轉乘空間,路線眾多的話
是有可能無法面面俱到,但高雄才第三條,請問巴黎倫敦
地鐵有幾條路線了?
再說平面輕軌是最有彈性的,這要在歐洲,會讓輕軌轉個
彎進福德路就與五塊厝站交會了
先增班比較實際 現在那是什麼班距==
爆
[閒聊] 輕軌上班轉乘感想自從幾年前看好家門口會有輕軌,買了美術館路的房子以後, 心中期盼的就是輕軌趕快通車,雖然之前因故延誤了數年, 等輕軌通到我家門口已經是買房子的七八年後了。 因為這幾年上班的地點在屏東,之前也試過用機車轉乘台鐵, 但是機車還是有幾個不方便的地方,首先是台鐵美術館的機車停車位其實偏少,64
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央15 : 推 cury : 04/12 18: 21 : ※ 編輯: botnet (42.73.244.179 臺灣), 04/12/2022 18:29:28 : 推 BingLing : 有開始動工再說 每次都選舉前騙選票用 04/12 18:54
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌喔 在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦 你說淡海輕軌是不是垃圾 至少他在較為偏遠的郊區,人少車少 且就算郊區,大部分路段還都是高架化30
Fw: [新聞] 龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬作者: skyalso (見習時冒險者‧天亦) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 龍貓隧道暴紅 高雄輕軌10月日均運量逾2萬 時間: Tue Nov 8 01:23:02 2022 -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------ 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告28
[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題高雄輕軌C32凱旋公園站 雖然設在和捷運橘線的交界處 但附近剛好處於文化中心站 和五塊厝站之間的較長站距 造成民眾轉乘上的不方便