Re: [閒聊] 首爾地鐵拓張速度怎麼這麼快

es9121304/18 21:16竟然是這樣 給推

ciswww04/18 21:16既然前面推文說有些路線是拿Korail旣存線去魔改的，

ciswww04/18 21:17那麼應該要再拆開來看才好

thecynic04/18 21:19這項研究案所收的數據都是new build喔

james73204/18 21:28推

Metro123Star04/18 21:29韓國蓋的很多都是比照傳統鐵路而已

dbdudsorj04/18 21:30標準放低 國車國造 浦項鋼鐵

dbdudsorj04/18 21:30LG

vestinland04/18 21:48會不會是本身他們建的就用台鐵那種傳統鐵路規格，但

vestinland04/18 21:48班距密很多？類似日本通勤鐵路

h92144004/18 22:39南韓是國產化壓低嗎？

jasonsu051704/18 23:56長知識，推

omkizo04/19 00:15人家是真國車國造 台灣一條線招一次標 1線1個系統 後勤成

omkizo04/19 00:15本也壓不下來 延伸線還要想原廠來不來投 但結果不是被原廠

omkizo04/19 00:15晨開天殺價就是新廠商來砍掉重練

shter04/19 00:34台灣改個法令把六家線、沙崙線套用大眾捷運法就可以算囉

dbdudsorj04/19 00:41沒錯 浦鋼+現代樂鐵+LG+LS 真 韓國國車國造國家隊

dbdudsorj04/19 00:42六家線 沙崙線 那個就是標準放低的意思 其實台灣民眾

dbdudsorj04/19 00:42對捷運的概念很狹隘

shter04/19 00:49其實如果六家沙崙線真的跟機捷普通車一樣15分鐘開一列的話

shter04/19 00:50剩下的問題就只有包裝了，不然 30 分鐘一班很難說服人啦

hostage91104/19 00:51台灣很容易有人說，官商勾結啊。

duodeviginti04/19 00:52臺灣捷運工程常包山包海 管線遷移路面復舊都包在內

dbdudsorj04/19 00:57覺得遺憾的是台鐵捷運化的概念並沒有落實 其實韓國很

dbdudsorj04/19 00:57多國鐵營運的“地鐵”路線跟沙崙線、六家線班距很類似

dbdudsorj04/19 00:57 但他們還是把它劃在地鐵系統裡 當然 新竹跟台南自身

dbdudsorj04/19 00:57捷運規劃牛步也是一個大問題

mattc123456c04/19 01:01毛治國凍結各地捷運，任內天龍國以外只有高雄輕軌

mattc123456c04/19 01:01有獲准

mattc123456c04/19 01:01 ^交通部長任內

countryair04/19 01:02台鐵如果營運模式定位清楚 要加密班距不是沒空間吧

princeguitar04/19 02:41提到毛治國就氣 交通幫勒… 哼

choper04/19 02:51毛真的害慘鐵道運輸 如拿台鐵捷運化來改 也要做到位 票務

choper04/19 02:51系統里程計算都要納入各地捷運系統 但台中高雄的看起來…

sayin04/19 08:05如果毛治國不凍結，喊出捷運先導公車，看運量再說，各地首

sayin04/19 08:05長全喊要捷運工程，責任就壓在交通部當黑臉

omkizo04/19 08:26毛治國不擋死更慘 就算現在有在蓋的有好幾條都鳥鳥的

omkizo04/19 08:27公車都沒人搭了誰會搭捷運啊

keydata04/19 08:32鐵路局改不動，鐵路捷運化就只是夢

facebookig04/19 09:44人家韓國是國產車，台灣是國外雜種車

Apple023004/19 12:22如果用先看公車運量來做參考 南部半條都生不出來吧 笑

Apple023004/19 12:22死

dosoleil04/19 12:38應該說擋捷運叫你先改善公車提升大眾運量 結果鬍子不只

dosoleil04/19 12:38乖乖做還直接撒幣BRT那些爛硬體 其他沒花錢的就以拖待變

dosoleil04/19 12:38升級捷運(還地下化了

YellowWolf04/19 14:17推爆

valkyrie381204/19 16:25我這樣想，台鐵捷運化只是當做

valkyrie381204/19 16:25地方捷運蓋不起的替代品（而且還是做半套），而不是

valkyrie381204/19 16:25捷運系統整體規畫的一部份。

geesegeese04/19 17:42人家有技術，成本當然低

geesegeese04/19 17:43韓國有神盾艦與三星手機現代汽車

purin82061104/19 17:50看到高捷運量連預估一半都達不到 任何人當部長都會

purin82061104/19 17:50擋後續計畫吧 誰知道你是不是又在灌水…

shun0104/19 19:34我承認毛治國擋台中捷運藍線不合理，但是如果當時就這樣順

shun0104/19 19:34順的過了，會不會在沒有壓力的情況下，台中市公車就失去了

shun0104/19 19:342010-2014大成長的空間呢？

shun0104/19 19:34（2014那次還擋就真的不合理了，雖然一部分是市府給資料的

shun0104/19 19:34時候作業疏失沒錯）

sbtiagr04/21 19:59台灣沒有在發展重工業的黃金時期大力發展汽車及鐵路機車

sbtiagr04/21 19:59的行業 也沒有政策進行台灣軌道運輸整體投資規劃

sbtiagr04/21 20:00韓國的鐵道比台灣便宜很大原因就是受惠產業一條龍發展？