[問題] 藍線走台灣大道只能疊式,橘線如何繞過台

popopal05/02 12:06那就挖阿 工程能解決又好推就是好方案

HotKid05/02 12:32這樣也才三層相疊的捷運軌道,不用到地下10層那麼深吧...地

HotKid05/02 12:32下越河可能都還比這個麻煩,而且把藍改成往大里,橘往太平,

HotKid05/02 12:32這樣兩月台會離超遠耶,也會與台鐵站體更遠

fman05/02 12:33捷運或地鐵本來就是越晚的越往下挖，可以參考東京大江戶線的

fman05/02 12:33深度，但台中應該是還不用到那麼深啦

octobird05/02 12:42雙十路下面是綠川，而橘線也會走雙十路，所以橘線捷運確

octobird05/02 12:42實會越河，不對，是捷運跟綠川往同一個方向走。

octobird05/02 12:43最後會不會明挖覆蓋10層樓深度？

HotKid05/02 12:57雖然確實有綠川,不過這河的深度跟北捷跨淡水河差太多了

a2073105/02 13:01那是水溝吧

geesegeese05/02 13:05可以先蓋機場接綠線

octobird05/02 13:35綠川水量是沒法跟淡水河比啦，但是豪大雨時，也是要靠綠

octobird05/02 13:38川排水。中區、南區地勢低窪，不要看平常柳川、綠川水量

octobird05/02 13:38就那一點點，下大雨時，水量可是很驚人的，這也是為何綠

octobird05/02 13:38川掀蓋時，沿線附近居民一直很擔心淹水的緣故。

ultratimes05/02 14:26北捷古亭東門麻花笑而不語

xy190431205/02 14:55景安站地下六層表示：

eternalmi1605/02 15:44北捷那些多線交會還有麻花的都沒辦法到地下十層了，

eternalmi1605/02 15:44哪輪得到台中

eternalmi1605/02 15:47現在規劃看起來橘線軌道在B2，藍線在B3、B4或是B4、B

eternalmi1605/02 15:475

xy190431205/02 15:50桃園車站也是疊式綠線+台鐵地下化月台阿

a2073105/02 16:07如果藍線跟橘線都用疊式香蕉呢？

john8953005/02 16:43希望平行轉乘

h12096805/02 16:46香蕉XDDDDD 24樓要變成簽名檔了

aclahm05/02 17:30我要平行芒果

ciswww05/02 17:40https://www.dcard.tw/f/trending/p/234997586 這題不是討

ciswww05/02 17:40論過了? 重點圖: https://imgur.dcard.tw/VThvzHZ.jpg

ciswww05/02 17:41重點圖2: https://imgur.dcard.tw/KzEmtJy.jpg

el190105/02 18:06藍橘線不能無縫接軌，失敗。藍橘與台鐵轉乘距離太遠，失

el190105/02 18:06敗中的失敗。這應該不是最後答案，要再想想有何可更精進。

shter05/02 18:16台北捷運在市區也經過不少跟綠川類似的圳道，應該還好

Howard6131305/02 18:43樓樓上是不是在講香港街邊的雜碎麵（X

siowan13505/02 18:44那就再改民權路阿

copycat1405/02 18:48是說雙港輕軌雖然繞遠路很爛 但是現在回頭想想

copycat1405/02 18:49和現行橘線相比 也就文心路以內的中清路到中國醫藥

copycat1405/02 18:50的站點,換成崇德路(含文心內的鬧區和文心外)和重劃區

copycat1405/02 18:54橘線兩三站消失掉而已 用來換崇德路鬧區和洲際

omkizo05/02 18:54我要西班牙式葡萄

copycat1405/02 18:57當然輕軌規格還是很爛... 話說回來藍橘在火車站距離遠

copycat1405/02 18:58從藍線下來還要走遠路 為什麼橘線要執著進台中車站?

copycat1405/02 18:58但橘線在三民路和藍線在第一市場交會 路幅很窄 雙疊式

copycat1405/02 19:01看來看去還是崇德精科那篇舊文的路線最滿意...

a2073105/02 19:24 https://i.imgur.com/Nsqguwa.jpg

a2073105/02 19:24想問的香蕉是這一種的

a2073105/02 19:26兩條都弄疊式有沒有搞頭？

octobird05/02 19:26雖然知道是幻想，但現實是根本不可能穿越台中公園，你是

octobird05/02 19:26想破壞地下文物嗎？

octobird05/02 19:27 埋在地下的歷史文物

evanzxcv05/02 19:35挖到文物有挖到文物的做法，北門站表示：

eternalmi1605/02 19:40現實是本來就會穿越台中公園根本不是什麼幻想，可行

eternalmi1605/02 19:40性報告已經說的很清楚

octobird05/02 20:12原來如此，是我誤解了。林佳龍時代，水利局本來要在台中

octobird05/02 20:12公園挖礫間處理廠，將綠川上游沿線的汙水在此處哩，結果

octobird05/02 20:12試挖勘查後就放棄在雙十路旁邊蓋礫間處理了，改到更上面

octobird05/02 20:12的雙十路跟精武路的三角區塊。有水利局前車之鑑，台中公

octobird05/02 20:12園底下挖捷運有這麼容易過關，不被抗議嗎？

keydata05/02 20:49藍線走民權路的方案離台鐵還更遠欸，這樣豈不是更失敗

Howard6131305/02 20:50一個方案是離台鐵更遠+兩條捷運可以近距離轉乘，一個

Howard6131305/02 20:50方案是離台鐵比較近+兩條捷運不能近距離轉乘，沒辦法

Howard6131305/02 20:50這兩個都不完美

keydata05/02 20:51藍線現在已經貼到台鐵地下停車場的旁邊了，是要把台鐵拆

keydata05/02 20:51掉才叫不失敗嗎？整天看地圖想像批評XD

keydata05/02 20:55藍線現在台鐵站是道路不夠寬才疊式，橘線要怎麼跟他平行

keydata05/02 20:55轉？橘線要是能跟藍線平行轉的話，藍線幹麻做疊式XD

pololo6120105/02 20:57應該不會到十幾層吧...

dosoleil05/02 20:57dcard 那篇為何都是貼前朝的干城大平台討論 2020不也早

dosoleil05/02 20:57就改成站前平行轉乘的規劃了嗎

Howard6131305/02 21:21完全不知道你在說什麼，前面只是單純表達這兩個方案

Howard6131305/02 21:21各有優缺而已

Howard6131305/02 21:23甚至也沒有說要藍橘平行轉

a2073105/02 21:37疊四層不可行嗎？

a5mg4n05/02 22:05為何要繞?平面交叉也可以啊

eternalmi1605/02 22:07推文那張橘線繞到復興路再到台中車站算是最佳解吧，

eternalmi1605/02 22:07雖然藍橘可能要疊式四層，但總比現規劃藍橘轉乘要走2

eternalmi1605/02 22:0700公尺以上還好，而且也解決台中公園無法設站的問題

eternalmi1605/02 22:07。現規劃橘線月台好像在南京路以北

es9121305/02 23:43記得之前有討論過 空間不足以搞疊島式 不然a20731的方案

es9121305/02 23:44應該比現行還要好

keydata05/02 23:57疊式四層XD,每層中間要再一層潛盾隧道的安全淨距，這樣就

keydata05/02 23:58會有地下八層XD

a5mg4n05/03 00:04可以用橢圓潛盾，一個洞就兩層

HEROHAHAHA05/03 00:05我覺得藍線橘線在帝國糖廠交匯轉乘比較實在，那邊一

HEROHAHAHA05/03 00:05堆公園公有地，而且既然是大車站計劃了，幹嘛一直侷

HEROHAHAHA05/03 00:05限一定要在前站。

HEROHAHAHA05/03 00:09何況我覺得橘線走那段距離轉乘藍線美其名台中車站，

HEROHAHAHA05/03 00:09實際上站外轉乘而且也還要走，在藍線帝國糖廠站交會

HEROHAHAHA05/03 00:09後再走建成路還可以順便服務整個南區民眾。

focusd05/03 00:23藍線高架，選我正解

icpnh05/03 01:30明明前站一堆共有地 為何要執著於設站在道路底下

hn948041205/03 03:58つくば秋葉原站表示:

keydata05/03 08:32地那麼沒那麼好喬,現在藍線切到斜角台鐵地已經是吵很久才

keydata05/03 08:32給你用

Howard6131305/03 08:57說真的63樓也很奇怪，說現行方案不完美還有一個因素

Howard6131305/03 08:57是批評橘線距離太遠，有人批評藍線的位置離車站不夠

Howard6131305/03 08:57近嗎....

focusd05/03 09:19對於使用者來說最好能夠近到跟西門站一樣與台鐵平行轉乘

auction8805/03 10:08怎麼沒看到有人推台中舊市區已經沒落

auction8805/03 10:09離開台北的交通建設就不能共構 台灣奇觀

auction8805/03 10:10最貴的地方給你平行轉便宜的地方你慢慢走路轉

auction8805/03 10:17台北車站台鐵轉只要走1分鐘啊

shun0105/03 10:21開始要檢討台中鐵路沒地下化了嗎？

auction8805/03 10:29跟地下化有啥關聯

auction8805/03 10:31高架就不能做成 台鐵南港轉北捷南港 這種站體嗎

andbu55805/03 12:01藍線全線高架化啦

HotKid05/03 12:10a20731那張的問題不是穿過公園而是車站以東藍橘立體互相交

HotKid05/03 12:10會空間不足吧...

focusd05/03 12:15臺北車站那個樓梯超危險，南港車站則是電扶梯與捷運入口太

focusd05/03 12:15遠，都不好

hkg2805/03 12:54不是高架化的錯高架車也可以預留空間像是市政府站就有預留

hkg2805/03 12:54，中科橋也也有給輕軌行駛的空間只是當初政策反反覆覆弄得

hkg2805/03 12:54現在有點麻煩

Howard6131305/03 13:00也不是說藍線大部分路段不能高架化啦，可是進入車站

Howard6131305/03 13:00這段不地下化太困難了

hkg2805/03 13:19前站的話除非拆房子不然還不到有哪個地方離車站夠近又能放

hkg2805/03 13:19高架車站況且站前做了不少美好找時候突然一條高架捷運從前

hkg2805/03 13:19面跑過去那些都白做了

hkg2805/03 13:20美化

auction8805/03 14:09還好吧 文湖線用復興南北中央分隔島也沒很醜

auction8805/03 14:10也因為用高架 要彎去木柵跟內湖也方便 一路用分割島延

auction8805/03 14:10伸

auction8805/03 14:12木柵不做高架地下要怎挖 應該工程浩大

h12096805/03 14:49環狀線南環表示:我要挖木柵路跟秀明路了哦

auction8805/03 16:05你在跟我說同個路線嗎 還是南環要直通文湖了

h12096805/03 16:12除了高雄以外第一條捷運都是高架吧 而且木柵市區道路不地

h12096805/03 16:12下哪能挖

auction8805/03 16:43好吧 你開心就好 我沒辦法想像文湖木柵沿著山蓋是要下

auction8805/03 16:43地去哪裡

h12096805/03 19:43當初就木柵路跟萬芳路選 就是木柵路不能高架又沒錢搞地下

h12096805/03 19:43所以才走山邊好嗎

h12096805/03 19:43既然都走山邊了還地下化個鬼

h12096805/03 19:44居民不爽不給走木柵路

auction8805/03 22:59這段歷史我不是很懂 所以你意思是說若是走木柵路就會下

auction8805/03 22:59地嗎 可是興隆路是一座山要一直下坡欸 而且是大安區過

auction8805/03 22:59來就鑽地道嗎

auction8805/03 23:04從辛亥隧道往木柵不是平地 腳踏車幾乎不用踩沿路溜就

auction8805/03 23:04到了

h12096805/04 00:31主要是木柵路路幅太小了 高架不可能蓋 疊式也很難

h12096805/04 00:33坡度問題可以參考台中藍線東海-沙鹿段

ludwig020105/04 10:06 樓上說的與媒體報導不同

ludwig020105/04 10:09捷運局長都表示將通過木柵市區，是木盛里居民因不想

ludwig020105/04 10:09剛繳過過工程受益費的排水系統須打掉，也不想忍受長

ludwig020105/04 10:09時間工程黑暗期...

h12096805/04 14:27那個確實是 不過別忘記木柵線是第一條 而且台北市政府正

h12096805/04 14:28在跟中央爭捷運興建主導權

h12096805/04 14:29那個受益費感覺拿去減免感覺就沒事了 感覺主要是黑暗期吧

QQbrownie05/04 17:03如果第一條線顯然運量不符預期，其他線跟延伸段是不是

QQbrownie05/04 17:03應該拉高自償率，不然預算根本不夠分

velaro05/04 19:38首爾機場鐵路都蓋在地下7樓了

ciswww05/04 20:31建議放寬橘線的走法，看能不能畫出對面轉乘