[閒聊] 阿佐海岸鐵道兩用車適合新竹台南？

hicker07/19 18:06有點看不懂....軌道跟膠輪怎麼轉換的??

dantes101307/19 18:26古早前JR北海道的DMV嗎?

dantes101307/19 18:32東北角那邊應該也可以

TaiwanXDman07/19 18:56要這樣切換 幹嘛不直接部分路廊BRT就好了

TaiwanXDman07/19 18:56還連切換都不用 直接進專用道

focusd07/19 19:06磨損大，易出軌的東西。樣樣通樣樣松，前鐵輪是拉動方向盤

focusd07/19 19:06橫拉桿，後鐵輪只是讓尾巴乖乖在鐵軌上。驅動力由輪胎提供

focusd07/19 19:22https://youtu.be/EQdN89lx94E 就是這個的載客版，一般是

focusd07/19 19:22連drc1000都不划算的地方用。速度，壽命，碰撞安全性都悲

focusd07/19 19:22劇，歐洲愛用unimog 美國愛用有配重塊的裝載機

focusd07/19 19:39http://i.imgur.com/XvCJtcG.jpg 如果想讓輪胎磨損小一點

focusd07/19 19:39，加寬行走面，輪緣保留來過道岔，爆胎還可以撐一下。搭啦

focusd07/19 19:39，mp55，1956的設計

dantes101307/19 19:50假設DMV可行，基隆南港那條應該可以考慮，這樣南港到

dantes101307/19 19:50台北那段地下的問題應該就解決了

kenliu10007/19 21:35公路的養護應該比鐵道單純吧？這種混搭感覺適合原先已

kenliu10007/19 21:35有鐵路路廊基礎的路線

kutkin07/19 22:15新竹台南你先問玩真還是玩假

omkizo07/19 22:32新竹台南的鐵路是縱貫線 你認真?

omkizo07/19 22:33基隆南港不要搞笑了 兩用車和輕軌的運能差多遠

omkizo07/19 22:34更不要說再往上的捷運或者區間車了

omkizo07/19 22:34一列800拉出來抵你10班兩用車還有剩

qazthlin07/19 23:07不如直接改brt

weyward07/20 01:03笑死 啊不就dmv 而且不是早就終止開發

dbdudsorj07/20 01:39這種淘汰技術 你還不如直接BRT 然後把它弄得更符合台

dbdudsorj07/20 01:39灣人的習慣

h12096807/20 02:15但是brt已經臭掉了啊 除非蓋高架的

h12096807/20 02:16地下更好 不過考慮造價政府就會縮了

iamstrapless07/20 05:38感覺澳洲的O-Bahn比較可靠

sdhpipt07/20 08:46其實直接開公車更省錢

weyward07/20 09:06原po真的剛接觸 還是很外行 這人家北海道丟掉的玩具，

weyward07/20 09:06竟然還覺得引進是符合「經濟成本」 暈死 把公車做好就

weyward07/20 09:06好

YellowWolf07/20 11:04北海道不要然後德島拿來繼續用？！

QQbrownie07/20 11:11新竹台南又不是有一堆舊鐵路或鐵路沿線需要小站接駁

QQbrownie07/20 11:11，特別蓋這個不如用BRT

yuejger07/20 12:39還不如A級路權BRT蓋一蓋

NCC130507/20 17:29JR北之所以丟掉和KIHA285一樣，因為要維持新幹線的運行

NCC130507/20 17:29而開發中止，不是研究到不合用而放棄

hkg2807/21 00:26這車看起來就一般巴士大小特別為了他修築鐵軌幹嘛?直接蓋公

hkg2807/21 00:26車專用道甚至弄成brt就好了

leopika07/21 12:33如果混用公路但沒有專用道，那跟公車不就沒兩樣？

traystien07/25 19:50內灣線直通尖石水田還比較有吸引力

xcvfrd07/27 14:33不想做就別做了 歹戲拖棚