[討論] 台積電來高雄設廠會帶動高捷運量嗎?

ciswww09/07 19:30以前五輕還不是有很多員工

yoshiringo09/07 19:37應該沒差多少吧....

Bustycat09/07 19:46對於高雄居民而言到捷運站已經很遠

Slzreo172609/07 19:57明年高捷應該會重新規劃路線 如果原本的綠線在仁武以

Slzreo172609/07 19:57北那段改走水管路 穿過煉油廠接後昌路 往右昌甚至梓

Slzreo172609/07 19:57官 不知道有沒有搞頭

k1k183200209/07 20:16理論上會吧,但日運量大概就多個5000的程度,那邊弄個小

k1k183200209/07 20:16巴接駁車好處理,但問題在於員工搭出去下站到家這塊缺

k1k183200209/07 20:16口

fman09/07 20:21對於運量應該是有幫助，但大概就是增加幾千人，當然也不錯了

fman09/07 20:22至於綠線目前不在高捷短期未來規劃內，要修改也沒那麼快，但

fman09/07 20:22就算沒有台積到高雄，我也覺得會比林園延伸線重要，現在台積

fman09/07 20:22來的話，希望有機會取代掉效益極低的林園線

fman09/07 20:23林園線那種郊區還要走地下化，真的是嫌錢太多了，高市財務狀

fman09/07 20:24況不佳，錢應該更花在刀口上，綠線就是不錯的規劃

babosa63309/07 20:39高捷必須優先建設

dosoleil09/07 20:43也要上下班還有車搭啊(誤

Stan600309/07 20:55你交接完天都快亮了,只有大夜能搭吧

s621060309/07 21:01應該會吧

s621060309/07 21:02楠梓那帶的運量可能會明顯增加

shun0109/07 21:15...我寧可綠線走大社

sziwu110009/07 21:59以台積電員工平均薪資,不是開車上下班,就是直接住附近

victtgg09/07 22:07會，但很少很少~~光是從捷運站到後昌路與宏毅二路口就要

victtgg09/07 22:08500公尺左右，廠房在更內側，員工沒那個閒情走路搭捷運

keydata09/07 22:10竹科南科表示...捷運是啥XD

victtgg09/07 22:10而且台積電的員工很多都來自"外縣市"，也未必都來自高雄

victtgg09/07 22:10市區剛好都能搭捷運去上班的地點

dbdudsorj09/07 22:41會 因為會攜家帶眷

ciswww09/07 23:44https://i.imgur.com/uCorZnC.png 新竹橘線不只台積電，

ciswww09/07 23:46他一路經過台積電二廠五廠七廠12廠20廠 還經過世界先進

ciswww09/07 23:47聯發科聯詠瑞昱旺宏聯電，橘線運量應是高雄台積電好幾倍了

CORSA09/08 01:06重點是「跨縣市、長距離的通勤族」是否增加

ciswww09/08 01:10那樣在台積電會開車通勤

CORSA09/08 01:14台北吸收的每日跨縣市通勤族夠多才會讓每天從台鐵 高鐵 機

CORSA09/08 01:14場捷運 國道客運下車轉乘捷運的人數數量夠大帶動不差的運量

CORSA09/08 01:14 但高雄似乎還沒有具有這樣規模的跨縣市通勤族

keydata09/08 08:12台GG真的攜家帶眷的就開車了，誰搭捷運XD

choper09/08 09:37樂見設廠 但我也猜工程師傾向開車較多 捷運大概只會補少少

sammy9809/08 11:42公司付錢給捷運 還不能拉到公司門口 沒比較方便

countryair09/08 11:45開車居多吧

Apple023009/08 12:13了不起多個一千出頭 大多應該還是開車

NCUyee09/08 12:43水管路直接延伸到後昌路可以解決很多問題

ainosei09/08 12:52最大的效益應該不是這個，但樂見

DJYOSHITAKA09/08 12:57新竹那個不知道我退休的時候蓋好沒==

senju09/08 13:55台積這等級的企業會為員工設捷運接駁車

senju09/08 13:56說不定是在左營高鐵站接駁，會更方便

Stan600309/08 14:18樓上看來你不認識某公司

egojustin09/08 14:34晶片用高捷運到機場搭飛機....

rdu2015909/08 16:00上次竹科太太不是都說標配雙B，誰跟你搭捷運

ddkksje09/08 20:18科學園區工程師跟OP都自己開車騎車的

Parazicecum09/08 21:07工程師影響很低吧 工程師應該會直接住附近or開車 如

Parazicecum09/08 21:07果要想像我們可以腦補大一點 例如台積電工程是在婚姻

Parazicecum09/08 21:07市場是搶手貨 所以可能可以吸引很多Target工程師的女

Parazicecum09/08 21:08性來高雄發展 這樣運量就可以上升很多惹

tyytt09/09 01:19還記得當初岡山路竹延伸也說過是為了爭取台積

kougousei09/09 08:31多少會

hayden21809/09 10:05三五年，會有很多家庭成立 一定會帶來人潮的，那些很

hayden21809/09 10:05多可能使用捷運，不是工程師一個

pololo6120109/09 11:25多少會有吧

ciswww09/09 11:26https://i.imgur.com/uCorZnC.png 你就看竹科三五年會累積

ciswww09/09 11:26多少家庭多少運量啊-.-

edos09/09 11:56汽車載小孩上課，自己跟老婆再一起去上班，有家庭的才更會使

edos09/09 11:57用汽車當交通工具

pikakami09/09 12:28竹科低標福斯 人均雙B 你覺得有差嗎

coffeemilk09/09 14:19台積電高雄廠不設員工停車場，周遭也不許民間閒置土地

coffeemilk09/09 14:19經營停車場，那麼才可能有全廠八九成的員工都搭捷運，

coffeemilk09/09 14:19不然以他們的收入來說，有一台車然後開車通勤是一個蠻

coffeemilk09/09 14:19平常的事，就算懶得開車，南部的風氣機車就是王道

pedi09/09 18:12在講台積電員工跟眷屬都開車的,要不要說說看現在台積電哪個

pedi09/09 18:12廠旁邊有捷運站? 然後可以這樣預測未來都不會搭捷運?

Stan600309/09 18:17竹科南科都有環廠公車阿 你看幾個人搭

dosoleil09/09 18:38以園區薪資 養一兩輛車很常見吧 而且廠區停車空間也不

dosoleil09/09 18:38少 也常需要機動支援 那要公眾運具方便過開車啊 捷運不

dosoleil09/09 18:38好說 但公車是別想競爭了

ciswww09/09 19:10我在竹科等過空盪盪的巡迴巴士站牌，特別有感

Parazicecum09/09 20:11台積電廠區附近沒有捷運站反而更說明台積電不需要這

Parazicecum09/09 20:13種交通紅利吧..你真的要比的話 也可以看看內科啊 內

Parazicecum09/09 20:13科有捷運還不是日常塞爆 我是很難想像科技業平常搭地

Parazicecum09/09 20:14鐵或捷運上班就是了 不侷限在台灣 美國中國也是如此

Parazicecum09/09 20:14其他地方科技業我就比較不熟悉了有請網友補充

Parazicecum09/09 20:15當然不是說會完全沒有 但比例很低是真的

Stan600309/09 20:39看工廠端都一樣啦

Stan600309/09 20:39就算是日本的TEL哪個工廠旁邊有大眾運輸的

znlin09/09 20:54原po忘了機車的存在？

znlin09/09 20:55看高捷 楠梓加工區站的旅客量就知道不會帶動了。

znlin09/09 20:58廠內巴士 最晚能開到幾點？

znlin09/09 20:59除非住捷運旁 不然每天上班還要跟人搶停車位 捷運也不便宜

znlin09/09 21:00捷運以外的交通 怎麼解決？

znlin09/09 21:02住家↔捷運↔公司這中間的交通問題就會想住在公司旁還比較

znlin09/09 21:03便利與較快得到休息。

znlin09/09 21:04同理可證 高捷延伸路竹 也不會有太多人搭…

znlin09/09 21:05對了 現在機車 油耗約43~50KM/L

geesegeese09/09 23:38台積電到高雄？以為不用去德國嗎？

flyfly16809/10 00:35推三樓

senju09/10 16:06中鋼有接駁車從小港站到中鋼內各廠房呦 派車時間有配合上

senju09/10 16:06下班 供參

coffeemilk09/10 22:05pedi 大沒去看過竹科的園區公車和他們通勤滿出來的汽

coffeemilk09/10 22:05機車懸殊差異？就算有捷運蓋給他們，科技廠的停車場還

coffeemilk09/10 22:05是在的話，移轉非常有限的你放心

yinaser09/12 01:31從廠區到捷運站要多久想想時間成本還是汽機車比較方便

kenro09/14 21:48不會，自己開車騎車還是快多