Re: [情報] 北捷環狀線南環北環機電標 公開閱覽
好像9/17機電決標了喔,日立沒中
金額差一點點點
決標公告
http://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmHistoryAction.do?method=review&searchMode=common&pkPmsMainHist=70910081
※ 引述《hicker (神經大條的健忘屬性)》之銘言:
: https://bit.ly/33mcSJk
: 公開閱覽期限至8/12
: 本標案包含29列電聯車、南環段6座車站、北環段12座車站及1座北機廠等所需之機電系統: 工程設備及軌道工程,路線總長約20.66公里。
: 內分三標案
: CF620 機電系統工程(包含電聯車 月台門 列車 通訊 機廠等)
: CF627 自動收費系統工程
: CF621 軌道工程
: 也已將東環納入本標案之後續擴充 包含
: 25列電聯車、10座地下車站、1座機廠所需之行車監控、供電、通訊、月臺門、自動
: 收費、機廠維修等機電系統工程及軌道工程,路線總長約13.12公里。
: 也當然要求第二階段(南北環)機電標廠商須做到與第一階段(西環)系統相容
: 但如果不是日立得標的話 可能就需要做換腦工程(?)
: (第一階段列車為義大利商安薩爾多製造 該公司現已為日立軌道義大利
: 為日商日立集團成員之一)
: 本工程預定時程:
: 2025/06/30 軌道商開始進場施作
: 2025/12/31 供電 通訊 號誌廠商進場施作
: 2026/06/30 自動收費廠商進場施作
: 2028/09/30 機電系統第一期與自動收費工程實質完工 及 軌道工程竣工
: 2028/12/31 機電系統第二期完工 即新購第一列車完成一車到底全線運轉與壓力測試
: 2030/06/30 機電系統第三期完工 即現有17列車車載行控與通訊及南機廠行控更新完成: 同時自動收費系統竣工
: 2031/12/31 機電系統竣工
: 先大致這樣
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所以標出去了,環狀線的義大利廠商得標了
法商得標
不知土建工程何時決標
這下就確定要換腦了 只希望這次可以無痛度過
環狀線的原廠的義大利日立沒得標呀
255億的標案 兩間只差159萬 算是競爭激烈
東環到時候再換一次 一條線換兩次 三種機電系統 相當精彩
再外包給日立不就好了
這記得有後續擴充 東環是在後續裡面的
外包會有差價 人家不見得想這樣
最有利標結果還是看價格?????
寫做最有利 讀做最便宜
最有利(價格)
要更換機電系統,不可能不影響現有的營運。不知道日立
是哪裡惹到業主或是委員,可以被換掉也蠻誇張的。
粗暴換系統大可不必
就日立的標案不如阿爾斯通的好吧....
CBTC也敢隨便換?委員心臟真大顆
所以想問 環狀線換腦會比當初文湖線的要麻煩嗎??
委員:看到新北就是不爽?
誰叫新北在爭經營權 就被搞了?
應該沒在搞 就單純標案不如人
兩百多億,差距不到兩百萬,很詭
東環是後擴,要換啥XD
希望之後先喬好別搞到上新聞就好
價格是評分項目中的一項,兩家差這點錢,價格就不是影響
得標的關鍵
人家敢投就敢換啊
是說 記者該去訪問捷運局相關人員了 本案決標的關鍵
亞斯通會不會又拿削鉛筆機出來?
XD 應該不會啦
還是拿萬大的換個塗裝?
應該還是會另外設計
環狀線車子問題那麼多,若還沒完全解決,被換掉也是不
意外
我只希望早點順利通車
決標金額是跟最有利廠商議價過還是沒議價過的?
聽說最有利廠商有優先議價權
有沒有懂政府採購法的大大解釋一下
換系統的介面不用額外成本嗎?系統保證怎麼做?還能一車
到底嗎?日立是得罪方丈了?希望有媒體多關注這個未來影
響雙北20年的案子
能不能一車到底 一樣請參考文湖線的馬特拉列車
應該是沒有得罪方丈 就真的標案不如對方
話說這標案 6/02開標 9/01決標 也用了三個月審標
中標的中鼎那邊也是蠻有經驗的,應該不至於出大包才對
順便把西環線形魔改成 環狀快線,板橋站截彎取直
不過日立的車現在有哪方面大問題? 開不快是被抗議噪音吧
我坐起來沒感覺有大問題
就是那個加速聲 回家耳朵繼續響而已
這樣就兩種噪音啦
報價只佔20分,可能其他評比日立大輸
在環一的契約書我想也有類似的條款,因此有可能阿
爾斯通換腦並不是很困難,才得以打敗日立
太好了 終於標出去了
一堆採購評選外行人在推文對話 笑噴 自言自語
當人家傻瓜沒把這些寫標案考慮進去喔?
而且還有無知到一車到底發問都出來 素質怎麼越來越讓人
發噱 還叫媒體關注 外行到丟自己臉
而且 h120968 你的言論幾乎可以被告欸 自己外行坐起來
沒問題這種話都噴得出 不代表營運維管這方面讓對方取得
優勢 我的天啊 無知成這樣 連直指委員意圖都出來了
我已經幫你把言論截圖台北捷運局了
也截圖寄給中鼎囉 你應該一個月內可能收存函
就明明已經有法定的採購程序 但是這種種無知又愛猜忌起鬨
的氛圍 整個國家公共建設才會越搞越難堪
捷運板不能評論提問國家公共建設?要多有素質?先請weyward
介紹一下自己任職何方讓我們先景仰一番如何?
換系統西環段是要拆掉還是可做到相容?請weyward來教大家阿
顯然weyward專業遠勝一般人 還可以說人無知 好想知道何方
神聖 專程來教育版眾 真的很了不起呢
原來價格佔20%
,民眾都是希望工程更好,願平和解決
高雄輕軌就換過系統啊,還不是可相容
連換系統要拆掉這種話都有人講,真是越來越好笑
有案子導電規集電靴的位置不一樣,還不是投進去說相容沒
問題可已搞定
柵湖…文湖線表示:
自己的系統,價錢算到跟對手差不多這也真的是厲害
we是在兇啥啊,一定是個專業人士??
換系統一定會有東西要拆,尤其是CBTC
所以我前面才問說 環狀線換腦會比當初文湖線的要麻煩嗎??
看廠商良心了...基本上複雜的無人系統要整合到沒問題
很難
以後有問題捷運公司的人有多少懂無人系統的程式邏輯又
是個問號
金額沒差多少換人,得標者應該有保證系統能夠相容,原
本廠商應該也有某些評審委員無法被說服的點。這部分在
整合時就會先驗,我們寬心點看吧。
we大好兇,連存函都說出來了,而且針對h大,小生怕怕
那ID不用意外啦
噗 這樣叫兇哦 笑暈
土建工程標有機會決標嗎?
某w就是說台灣只是個省你各位是省民的傢伙
本來期待真是大顧問或北捷號誌大大呢 原來專業跟+9沒兩樣
出來就吼聲嗆人還截圖恐嚇的"專業" 真是敬仰
還好我早就把weyward黑名單了
是1號線那次問題太嚴重搞到大家都有PTSD的關係吧
一堆外行都笑到哭 這些人能擠進相關產業或是相關標案參
與者我願意跪舔 真的笑到噴尿
我已經幫發信到相關公司囉 外行酸仔都挫等囉
環狀線沒跑幾年就要換系統? 得標廠商直接分包給義大利行嗎
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我覺得就像板友所說的,可能就用這種三個階段的方式, 來整合第一期機電和第二期機電。 既然得標了,確定要換廠商了,那就和文湖線一樣,勢必是第一期要砍掉重練。 砍掉重練不見得會不好,文湖線那時候的情形也是比較特殊, 不能用文湖線砍掉重練的情勢(的負面的部分)來和這次相類比或相提並論。5
路人甲來討論一下如何整合一二階機電系統吧 原則上以目前國內相關工程的經驗來看,最可能的方式可分成三階段 第一階段:在二階的範圍建置二階廠商的系統 第二階段:在一階的範圍建置二階廠商的系統(當然可以留用的設備就留用),然後設定好 後,在一夜之間切換成二階的系統,然後一階車輛下線,由二階的車輛跑一二階(29列車29
首Po公開閱覽期限至8/12 本標案包含29列電聯車、南環段6座車站、北環段12座車站及1座北機廠等所需之機電系統 工程設備及軌道工程,路線總長約20.66公里。 內分三標案