[閒聊] 輕軌加速有辦法減少輕軌車禍嗎?
其實有時候看輕軌車禍
感覺很大原因來自「瞧不起輕軌速度」
覺得好像自己加速、闖紅燈也一定能贏輕軌
結果殊不知還是撞上去
輕軌加速
至少讓一些常違規的人怕一下
有辦法減少輕軌車禍嗎?
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輕軌拆掉才是唯一解
輕軌路段全部都加裝平交道的設備就能避免了
人家糖鐵與林鐵都有設置平交道啊....
輕軌就是要與汽機車共存啊,所以才那樣搞吧
共存個屁 立體架不玩用平面無架空 又短又慢又出事
該拆的應該是違規闖入的車輛吧
台鐵:哩咧公蝦毀?
輕軌用什麼平交道 ....
國外的行人車輛都可以跟輕軌走在一起
可悲的台灣人還是只會用四輪腦思考交通 笑死
本來就該這樣,偶爾還會看到輕軌禮讓違規仔簡直是笑話
應該會改怪輕軌開太快讓他們反應不及
台灣人真的蠻可悲
罰下去就好 以後就會乖了
沒辦法,鯛就是不管怎樣都會亂搞
減少平交道,最好專用路權才行
回3樓 軌道與道路的平面交叉都是「平交道」
行人與輕軌走在一起那輕軌列車就會常常被行人擋 之前高雄才
發生過老人代步車擋輕軌列車
臺灣水準看這個版上不就知道了,人家歐美日輕軌可以跟
人共存,到台灣沒蓋柵欄都它的錯
歐美日本也有有柵欄平交道喔
高架地下化的案例也一堆
歐美日的輕軌有跑那麼慢的在用平交道?
都電荒川線
而且日本有的是戰前蓋的輕運量窄軌鐵路,跟現代的LRT
不一樣
樓上 那為什麼高雄以前也是舊鐵路改的輕軌,卻不能要求
裝柵欄了呢,尤其是藏於巷弄間的鼓山段
英國
因為他當初設計就沒打算要走全A型路權
歐美那種溫帶國家不能騎機車當然沒問題
沒有專用路權的輕軌,算了吧,不如補貼電動機車
明明就人水準的問題硬要浪費錢蓋醜陋的柵欄
跟是機車汽車有關嗎,法國也是有機車,輕軌也是平面到
處跑
那是改善硬體比較容易還是人的水準比較容易呢?
以高雄的交通執法這個答案應該不難得出才對
如果人好處理就不需要那麼多防呆機制出現在各種領域了
是說荒川線是用1372mm不算窄軌吧
要求考照落實會被當成擾民 設置柵欄擾民一小部分人而已
政府該怎麼做應該很清楚吧
小於1435就叫窄軌
台灣人的行車素質不用期待,怎樣改都會有人要跟你闖
就像是煉蠱多學教訓自然就會了,而且當地人也沒出來抗
議說要平交道吧,這件事真的跳出來要浪費錢蓋,就讓它
進入公投看怎樣再說
歐洲幾個老系統撞了一百多年還在撞
一直覺得高雄市中心用平面輕軌省錢
郊區用高規格捷運延伸整件事情邏輯很怪
而且現在輕軌的警示其實蠻不明顯的
當然我是跟台鐵的平交道來比較
把鼓山段那裡換成BRT連結巴士來走 我想應該會輾死幾個吧
郊區主要是長距離通勤,立體化增加行駛速度。 市區輕軌
偏向短程旅次/捷運接駁,均速倒沒郊區進城路線那麼重要
,所以就不需要花大錢立體化。
蓋柵欄就算難看,但就是可以防止鯛民啊,只是要蓋到
什麼程度又是一門學問了
能考慮一下 不用花多少錢
感覺有蠻多騎車的人有注意到
只要是軌道與道路平面交會處都是平交道「平交道」 所以輕軌
走平面與每個與道路交會處都是平交道 所以沒有所謂「設置
平交道」問題 因為一定都會有「平交道」 古早台鐵糖鐵處處
可見「無柵欄無號誌平交道」 通過前還有「停、看、聽」宣
導標示
輕軌拆掉後那些人會不會去撞捷運跟台鐵;完全是用路人素
質的關係
geesegeese跳針機車問題好幾年了
應該是沒去過歐洲吧
不是啊,有些人說加個平交道就解決了,那臺鐵的平交道
事故是撞到鬼嗎?
輕軌上面綁水果刀好了,笑死
支持輕軌加裝防撞保險桿,提高營運時速並改成無人駕駛
該拆掉的是那種駕駛的駕照,今天撞輕軌,明天就換公車
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[討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率輕軌每次到路口都採防禦駕駛 明明應該是其他用路人該停看聽 結果反而是輕軌自己停看聽,然後緩慢開過路口 我在想會不會是因為許多用路人都覺得輕軌太慢,所以才放膽違規通過 如果輕軌放膽給他正常速度開33
Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順,一下加速一下停下來,坐得人都很不舒服!為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開?淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖,很順的通過路口,不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順,因為高雄輕軌的號誌不連鎖,真的是走走停停的移動 障礙。10
Fw: [新聞] 高雄輕軌列車又被撞!機車騎士闖禁區作者: zxcc79 (去骨雞) 看板: Railway 標題: [新聞] 高雄輕軌列車又被撞!機車騎士闖禁區 時間: Thu Feb 4 19:44:29 2021 高雄輕軌列車又被撞!機車騎士闖禁區 恐面臨高額「維修費」 記者黃子倩/高雄報導4
[問卦] 為什麼一直報高雄輕軌車禍.不報其他縣巿高雄輕軌再傳車禍意外! 腳踏車未讓輕軌疑擦撞車廂逃逸 2022/12/28 奇怪吶 為什麼一直報高雄輕軌車禍