[情報] 台南捷運決定採高架單軌系統
配合都市紋理
台南市府決定捷運採用高架單軌系統
交通部全力支持
發稿單位：臺南市政府
發稿時間：111年4月6日 14:00
台南市政府與地方立法委員非常重視交通建設與地方發展，並積極向中央爭取捷運建設計畫，今(6日)共同邀請交通部長王國材至台南考察捷運系統型式擇定及優先路網之規劃進度。
台南市長黃偉哲表示，特別感謝立法委員林俊憲、王定宇與交通部對台南捷運建設的關心與支持，目前捷運計畫均按部就班推動並持續蒐集納入民意進行評估，將盡速完成規劃報告並提報中央審議。
部長王國材也於會中表示肯定市府的努力且支持本市捷運計畫，並尊重市府系統型式的選擇，將盡全力協助市府推動地方重大建設，打造優質的交通環境與服務品質。
立法委員林俊憲表示，台南市捷運系統型式在賴前市長時已擇定高架單軌系統，黃市長延續賴副總統政策，未來城市發展必將有新面貌。
代表黃偉哲市長出席的副市長趙卿惠、戴謙指出，第一期藍線綜合規劃階段就都市發展紋理、安全性、興建及營運成本、系統維運、未來軌道產業發展等面向，考量台南為歷史文化古都，深具獨特文化底蘊與歷史風貌，仍採用高架單軌為本市捷運系統型式。也代表黃市長謝謝賴副總統、李孟諺秘書長擔任市長期間，對於捷運建設經費爭取，並對捷運系統型式已進行完整規劃。
市府交通局王銘德說，台南市捷運優先路網總長度共99.4公里，所需經費達2982億元，包括目前已納前瞻規劃中的藍線、藍延線、綠線、紅線等4線共46.94公里、經費1408.2億元，及目前積極爭取中央支持的深綠線21.8公里、經費654億元。本市進度最快的藍線已進入綜合規劃期末階段，預計6月完成期末報告，將加速完成市府及議會審查程序並提送中央審議，另連結台南產業發展雙引擎的深綠線，交通局也已向中央爭取規劃作業經費，並著手準備啟動可行性研究作業。
立委王定宇表示，未來捷運的新造鎮計劃要完整妥善做好財務規劃。
鐵道局長伍勝園表示，3月22日已核定台南捷運整體路網，今日決定捷運型式後，交通部會全力支持並推動審議作業；另外，今天出席議員包括：許又仁、郭鴻儀、鄭佳欣、杜素吟、吳禹寰也代表地方發聲，希望能夠早日匡列經費，補助經費可以提高。
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=7883466#
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愚人節那天發生的慘況，台南捷運紅線跟高捷延伸沙崙可以
考慮蓋了吧
真。高捷大湖之後麻煩沿用沙崙線路廊進高鐵站區
等21個月看來值 至少是單軌
水啦 大力支持
希望新竹可以跟上一起採用單軌系統
基隆輕軌、桃園棕線都能從可行性階段採用輕軌，到綜規變
成中運量系統，等發包時開的規格才是定案。
那霸的系統請搬來謝謝
推那霸系統去玩的時候覺得超讚又漂亮，拉斯維加斯的系
統也很漂亮
wow 我以為希望最低的系統
希望最終真的可以蓋成單軌 很適合路窄的市區
雖然確定單軌值得高興 但真的是空轉四年也是傻眼
推台南，新竹慢慢等吧
賭幾年後會嫌貴然後又再拖
單軌是聽說柱子可以先做再運來組裝嗎？不知道工期會不會
比較短
是用那霸的那一套嗎
這應該算是比較務實的方案吧？
單軌比較好 但怕的是周遭居民會抗議噪音
推誒！
推單軌，終於有點不一樣的東西了
一開始不是就單軌嗎 空轉好幾年結果還是維持單軌
中途冒了個自駕車智軌出來亂
空轉三年還不是回去用單軌
真的好可惜 當初單軌繼續跑進度現在搞不好都行政院核定
啊前面討論那麼久，居然現在才決定單軌….
是不是空轉的太嚴重了點….
主要是交通部不放吧
文中 "賴前市長時已擇定高架單軌系統" 那這幾年是在？？
多繞好幾年終於還是賴市長時的單軌系統XD
那個智軌就是來拖延的啊 跟你們說啦 那些南部長輩買車
買房生兒有事業的觀念到現在60左右的人觀念沒再變更的
偏偏又是最有錢的年代 南部被北部屌打 車尾燈看不見 當
政者為了選舉天天在討好他們 先知先決的人早就北漂 哈
最爛的就是單軌
我看是故意在拖死狗吧
美其名是討論
實質就是在拖延
因為現在錢要給高雄
台南就被放鳥，找個藉口拖延
等台灣發大財了再來蓋
台南蓋捷運注定是蚊子捷運
竟然選單軌了 之前不是還嫌單軌維護太麻煩?
先猜單軌不會是未來的確定方案 會回到鋼輪鋼軌上
別忘了今年是選舉年....
鋼輪鋼軌和單軌並不互斥
單軌就有分鋼輪和膠輪的
哦 最後終於是單軌了
是沒錯 但我說的是最傳統的 兩條軌條的那個鋼輪鋼軌
酷噢是單軌
等到建造單軌的成本出來後 會發現大多都在購買專利
就會回到傳統了 反正有達到目的就好
還有個重點是 單軌跟國車國造的目標衝突 這也會是原因
少帶風向啥錢給高雄，講的好像北捷都沒進度沒花錢似的 笑
死
所以是單軌單軌還是雙軌單軌
感想同板標 繞了一圈還是單軌 XD
當初就是考察到單軌站體小、交通黑暗期短
才選擇要以先進系統的名義下去規劃
如果回到傳統軌道的話那就沒什麼意義了
既然都繞了一圈了 那麼中華東南西北路也繞一圈吧
國車國造後面這麼多條等著開工 說不定還沒產能
況且授權一下台車也能正大光明去學造單軌的技術
台灣能掌握一定程度的單軌技術的話 其實是非常有利的
噓文很急耶 怕沒人看到你在罵
台灣軌道能走向多元、多樣絕對是好事情
印象中那霸單軌超級安靜欸 哪來的噪音
現在台灣都是中運量的市場，還不是照樣跪求廠商，單軌系
統是要叩首求廠商投標嗎？
單軌用輪胎，又包在車殼裡，噪音應該不大
至少比改管汽機車安靜
只是單軌遇上地震和故障時的緊急疏散比較麻煩
終於
單軌絕對讓國際廠商搶著投 難得有人要用還不搶
推 台南很多老屋古蹟 修復後從空中看應該很美
未特別擴大的十字路口，沖繩那款車輛應該彎不過，不能投標
單軌特色就是安靜、轉彎半徑小、佔用路幅小，這麼適合
臺灣的系統不知道為什麼總是想著他專利的部分太貴，實
際上那個系統來臺灣開始就便宜的
那也要台南市府準備的預算夠多 才能讓各單軌廠商搶投標
可以用懸吊式的嗎？？
蓋捷運是要花很多錢沒錯 所以能達到基本目標就好了
只有一間公司可做，開三倍價格，有些人接受，有些人不接受
，大概像這樣
建議不要懸掛式 對路面視覺壓力太大了
應該是跨座式的 懸掛式的應該很多人無法接受
要就是跨座式
怎麼會有人覺得廠商會低價搶標 鐵路產品是客製品 完全是賣
方市場
要也是量大才能制價 台灣單一條捷運的量其實算很少
是台南需要買單軌 不是單軌需要賣台南
樓上就是頂型自以為看起來很有學問 細思後就覺得很
空洞的內容
單軌又不是一間公司的專利 各廠商間也要競爭才能出
貨臺南ok?
所以轉彎半徑30公尺的還健在公司有沒有三家啊？
系統終於確定了
明年初會不會又說要改了？
單軌確定後，看起來後續應該是土機統包，畢竟目前國內
並無單軌土建設計的經驗
膠輪不也是各玩各的嗎?你看文湖線馬特拉混龐巴迪
期待國內第一條單軌！
繞一圈回原點 白白浪費四年時間 不然早就快蓋好了
西瓜終於做對一件事
搶著投哦，蠻想笑的
原本說最快2026動工...下一個該放新聞的是可以提早多少
終於QQ 空轉了幾年真的好可惜 繼續期待
擔心養護
台南應該找一些當初也想用單軌的城市一起作來壓低成本
，例如新竹桃園但桃園好像已經確定要用新北那套系統了
註定是蚊子捷運
綠線進市區觀光區，要優先施作
我自己覺得優先度是綠藍（包括延伸）深綠黃紅
阿當初不就硬要把單軌改成輕軌好讓台車自肥 科科 不
過沒拗成功真的令人意外 不過市容還是重點啦
推 人家沖繩都能營運了，台南沒道理營運不起來
推沖繩經驗
推 但運量可能比高雄慘 畢竟人口比高雄少
用小車，五年前假設編組長度28米共4結車廂，容量約240人
確實用小車就可以了，頂多預留可以變成六節的空間方便
假日觀光接駁
240人遇到活動輸運會不會悲劇啊，比高雄輕軌還少一點點
增加班距應該可以吧（不過車夠不夠也是一個問題
必要時增加到6節360人提升班距就很夠用了啦
平日一組兩節運轉 假日擴充到三組六節運轉 這樣吧
除非每天辦活動啦 不然設計還是以平日需求作基準就好
大巨蛋最大容納5萬人 全部搭板南線離開也要約50分鐘
一個板南線吃不飽，那你有沒有吃南北線？
話說沖繩那個轉彎的時候很明顯超斜的
但現在南北線已改成東環了 也不經過大巨蛋了
終於推單軌了!!!!!
讚讚讚，總算
單軌!
輕軌也比汽機車安靜還不是被嫌吵
單軌比輕軌更安靜
爆
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