Re: [分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得
不管基隆捷運怎麼搞,一定要有快車,才有最大的效益
站站停就差了
既然要灑錢,就要灑漂亮一點,讓基隆當地人真正有感
台鐵基八段還是切了吧
捷運可以做得更好
台鐵對號車停八堵 (七堵改通過),以便接駁基隆捷運
(西幹對號改由八堵 / 瑞芳始發)
如果板南線能延伸到基隆,是最好的了
車輛可考慮另外設計,來為延伸線量身打造
關於汐東線
台北市應該認真規畫東湖以西的路線,不要在那邊擺爛
--
認同推
雙北合併好了,覺得縣市與直轄市交界處常常有這類問題
施政與選票考量永遠是政客在意的事情,這種交界處的整合議
題,往往會是最支微末節,吃力不討好的工作
八堵始發認真?
舊站場有可能啦,現在站場有難度
比起縣市交界 八堵這位置才是在市內人人嫌的吧 四方交集
處但完全沒發展腹地
1. 七堵捷運站好像是在舊火車站那邊?
這樣捷運台鐵轉接會走很遠
2. 捷運搭到八堵,轉區間車到七堵,才能搭到對號車
這也太痛苦了吧
3. 所以讓對號車改停八堵
4. 政策如果真的定下來,技術都不是問題
反正就想辦法搞出來就對了 XD
八堵始發根本天方夜譚
調車廠不是有軌道可以進八堵嗎?
上面說了 "現在"的八堵站場沒有停車準備始發的空間
後站的那片地拿來設發車月台的話才可行
認同
所以還是看政策啊
如果決定要這樣搞就一定做得出來
有地就好說
不過為什麼台鐵列車在始發站總是過早進站?
以致佔用軌道過久。
這是可以改變的吧?熱車可以在車場做
(不過對電車來說熱車好像沒啥意義)
列車在始發站從側線出發 就算提早進站應該也還好
不要鬧了 八堵那鳥地方
是鳥地方啊。
那你有辦法把七堵捷運站建在台鐵站旁邊嗎?
那是不是反正基捷怎麼搭就是要轉乘,乾脆基隆站到七堵
站間四線化,然後全發基隆-七堵對開的區間車,這樣既可
在七堵站轉台鐵,也可在八堵站轉捷運,可以省下第二階
段進市區捷運的錢。
其實對這個要砍掉基隆-八堵段鐵路的捷運,現在最好的方
案根本就是汐止去搞汐東線就好,基隆捷運整個凍結不蓋
等到北宜高鐵定案後,其實路線容量自然就有解了。
儘管高鐵開通後台鐵可能會舒緩一點
但基捷已箭在弦上不得不發了,哈哈哈哈。
另,通勤需求和搭對號車的需求如果不能兼顧,
當然是犧牲後者
基隆人天天都需要通勤,但又不會常常搭長途火車
所以捷運伸進基隆市區還是比較符合大多數人的利益
又不會搭長途火車 那就會搭捷運了嗎??不覺得矛盾嗎
? 還是你的長途是指搭到中南部的意思? 那跟基隆沒
關係啊 那是跟整條線上的都有關係
合鐵停八堵接捷運是有困難的 那地方才多大..
照基捷現在這種南港止步,又繞來繞去一堆小站的規畫,
我會直接改用國道客運通勤,而且中運量捷運我看到百福
時,在尖峰時間就肯定擠死了,到汐止和汐科搞不好要過
好幾班車才上的去,我以前從忠孝復興搭木柵線去萬芳醫
院,七點多時肯定都要多等個一兩班車才上的去。
光是要在南港轉 就不會好了
七堵雖然說有四島之巨 但實際上自己沒看過人多的時候
板南已經夠長了 還要拉到基隆?
那要不要板南線環台一周呢?
高捷紅線
11
發圖不要用有小a的相簿網址啦 汐東延伸就民生汐止線 或是反過來說 汐東本來就是民生汐止縮短變更主管機關的產物 板南線延伸的話可以如圖中橘線 全線地下 Google我的地圖可選的藍色不夠多種 只好用互補色的橘色6
這篇的推文有提到台鐵的第三軌會拆掉,等於是板南線可以延伸汐止,我覺得基隆捷運的 南港-汐止段可以直接給板南線延伸,汐東線則延伸到松山。 汐東線延伸段路線圖大概是這樣: --34
首Po前情提要: 隔壁版有版友將基捷環評說明會早上汐止場的狀況略為概述,而小弟我原先只打算參加完 汐止場就接續別的行程,但中午過後天氣不佳,就索性陪同友人繼續參加下午的南港場。 果不其然,汐止、南港兩場會議的情形截然不同,也不得不說,南港場收穫較大,因此在 版上將大致的意見與回覆概況和版友分享。
39
[問卦] 汐止塞車塞到翻 為何鄉民還反對基隆捷運基隆捷運最新的路線,經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋(汐止好市多)、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿,而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤,目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域19
[問卦] 基隆捷運基隆八堵段可以蓋在哪條路線?明明是基隆捷運,卻沒有基隆車站 簡直蠢到家 那如果要蓋基隆八堵線可以怎麼蓋? 走黃條7
[分享] 基隆捷運環評說明會汐止場心得今天是基隆捷運第一次舉辦民眾說明會,身為汐止人的我又長期關注此議題, 特別請半天假來聽規劃結果,還花了半天事先準備一些問題來請(ㄊㄧ)教(ㄍㄨㄢˇ)。 (今天給規劃單位的書面意見) 結果今天的說明會不只什麼都沒說,我們鐵道局的 李綱主秘(挪抬以示尊敬) 還一直用打高空的方式迴避我的提問,不然就是推給新北市捷運局。7
[閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於近期基隆捷運終於拍板定案,但是對於從八堵站到基隆火車站間仍沒有具體方案, 推託要等到第二階段(亦即十年以後),感到相當困惑, 不僅是嚴重影響了基隆捷運系統的建設效益,等於成為盲腸線做半套, 更重要的是依據此一規劃,將導致台鐵與基隆捷運未來規劃運營間無可避免的競爭內耗。 然而要解決這樣的問題,在比較相關資料後,認為也許可以用直通運轉方案作為突破,1
[問卦] 基隆八堵段明明有路線可以劃卻不蓋的嗎?基隆捷運死都只到八堵 就是不到基隆 哪有捷運不蓋到市中心火車站的道理? 而且看地圖2
Re: [問卦] 桃園2年燒掉15億 基隆要蓋捷運?這個路線跟台鐵有八九成重複 拆掉台鐵加蓋一條基隆捷運 意義是三小 是在哈囉 --