Re: [新聞] 北捷環狀線營運2年半績效有目共睹 可靠度較木柵線提升59
※ 引述《WuSam (藤原豆海)》之銘言:
: 北捷環狀線營運2年半績效有目共睹 可靠度較木柵線提升59倍
: 靠的是600人的堅實團隊並 非先前媒體報導200人
這種標題,北捷公司不知道是想要表達什麼?
自吹自擂,免得沒人褒揚?
還是真的到合約走到這麼末期了,還不明白「你的定位就是幫他打工三年」?
事實已經發生了,是你要向他提人力計畫啊?怎麼叫他提營運計畫給你!?
怎麼不是由北捷公司向對方提出交接計畫!?
: 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯、毛凱玲
: 臺北捷運公司受託經營環狀線2年半可靠度較木柵線提升59倍,秉持使命感及對
: 雙北市民的責任感經營績效名列世界前茅,靠的是北捷菁英團隊600人,並非先
: 前媒體報導新北捷運局表示200餘人。北捷表示,未來環狀線經營權將全力配合
: 臺北市政府政策辦理,新北捷運公司如欲接手經營,應儘快提出完善人力計畫,
: 在兼顧旅客權益、員工意見等前提下,全數留任員工並保障原有薪資待遇及相關
: 權益,以確保完整的維修人力及技術,得以持續維持高可靠的營運績效,提供旅
: 客優質的服務。
沒有什麼「如欲接手經營」,本來就是他的,本來就不是你的。
你簽了是三年,現在合約到期了,人家也一開始就說要收回了。
維持高績效!?我先問喔,績效怎麼訂啊,難道你們台北捷運公司要幫同業打分數?
人家收回去就是他的了,請問一下喔,他要不要開門,你管得著人家嗎?
他整個收回去之後,極端一點地說,他若不開門營業也是他的營業上判斷啊。
別人的產業,別人的事情,你還要扯說要「持續績效」,這是語無輪次。
你的績效不等於我的績效,新北市收回去就是新北市的,由新北市民去評判。
: 為經營環狀線,北捷於107年10月26日成立「環運處」,配合通車時程各階段人力需求,: 分階段分批進用人員。然而,維持環狀線穩定營運的近6百位專業同仁,對於未來歸屬的: 不確定性感到相當憂心,甚至打擊士氣。對於既有的營運績效是否能維持,繼續提供大臺: 北都會區廣大市民最優質的服務,也是現階段大臺北都會所有市民關注的焦點,更是雙北: 市政府以及雙北捷運公司現階段最重要的任務。
打擊士氣?那你當初搶人家台鐵的北淡線,不知道有沒有「打擊士氣」喔?
公司建物總部還公然蓋在前北淡線的週邊啦,這大家都知道的事情,
風水輪流轉,現在輪到台鐵公司可以來合法搶你們捷運公司的地了。
現在新修《鐵路法》,規定了可以先租後有償撥用。
你們台北捷運公司要移交的又不只一條線,也不只一個站。
依法你們好幾個車站都是別人的啦。「相當憂心」?憂心在哪呀?
《鐵路法》 第 21 條第 1 項
國營鐵路,除以客貨運輸為主要業務外,得辦理下列附屬事業:
一、鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸。
二、鐵路運輸之汽車接轉運輸。
三、鐵路運輸必需之接送報關及倉儲。
四、鐵路運輸與建築所需工具、器材之修理及製造。
五、培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需之其他事業。
《鐵路法》 第 21-1 條第 1 項(新修,2022 年 6 月 22 日修正公布)
國營鐵路機構為經營鐵路業務或辦理前條之附屬事業所需使用毗鄰公有不動產,
應辦理有償撥用或租用,並須考量其公益性。
《國營鐵路機構辦理附屬事業規則》 第 2 條第 2 項
本法第二十一條第一項第五款所稱培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必需
之其他事業,包括餐飲、旅館、觀光旅遊、鐵道文化創意、零售、百貨、不動
產開發及管理等業務。
你們捷運站以及捷運站的地下街,
好多都落於這個所謂「鐵路業務的毗鄰公有不動產」範圍喔,
你看法條寫法是寫「應」辦理有償撥用或租用,
所以你們台北捷運公司,準備移交給其他單位的還會有很多次,
不會只有移交環狀線而已,請放心,接下來還有很多點在法律上有移交的可行性。
比如說和台鐵有同站的台北車站、松山站、南港站週邊,依法就可移交給台鐵。
很多次移交了相信你們員工就會很習慣,「再也不用憂心了」!
明明是「被指示的一方」居然還能發出這麼囂張的新聞稿,有如不知自己定位。
沒關係,相信很多人也都是在等著看好戲,看台北捷運公司能囂張到幾時?
看你們要和上司機關的交通部鐵道局對嗆到幾時?和中央對嗆到幾時?
--
奇文
滿紙奇文
還是有幾站共用 結構&營運密切關聯 要求一下不失合理吧
(雖然公開叮嚀實在不好看
台北捷運新聞稿標題異常長很怪,但內文或標題都是一般
新聞用詞文字,看不出來『囂張』在哪
雖然這篇文筆有夠差 但其實你的論點大致沒錯
站體本身並無移交可行性 也別忘了大捷法也有毗鄰土地的
取得 使用權 再者是有償啊 先問問台鐵要出多少才能同時
滿足兩者的營運計畫
閱~
論點哪裡沒錯 整篇亂講一通
新北的東西人力計畫當然是新北自己負責 北捷頂多是站在
順利營運角度要新北提出來討論以利交接
新北要收回去就收 但附帶理由說是因北捷經營不好 北捷
發文捍衛自己名譽 是有什麼問題? 不要得了便宜還賣乖
北捷沒禁止員工轉去新北 未來如果還願意跟你談拆帳 讓
新北自己境內捷運轉乘不用過閘門就已經不錯了
邏輯全錯
用電 路線圖 指標 行控 即時訊息 app 頭末班 替運 形象
行銷 附業 人事 清潔 消防 安全 票務 拆帳 資安 電票 市
府相關 全部都要調整 還有一大堆文件要交接
爆
[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)安安抱歉 因為今天是勞動節暨台鐵不加班日 跟朋友討論後 決定還是再來板上PO一次 畢竟這些事多分享多讓人知道都是好事爆
[爆卦] 中壢皓X公司面試被強暴原文 1/6晚上後續 留言有新回應 先附上案件證明單爆
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?(發錢)幫朋友代PO 原本他想自己回文 但發現上站次數改成1000了 不得已找我幫忙 以下為原封不動的代PO內容爆
Re: [問卦] 有沒有 cheap 喜歡問候人家老母的八卦首先 我很早開始就有在看cheap的頻道了 也很喜歡他的頻道講述風格 我本身也是二輪族+四輪族 能體會到二輪族在道路設計上相對於四輪族有明顯的弱勢 這次cheap講述機車族 為機車族發聲 我也覺得很不錯 但是 一事歸一事 統神在直播說過一段話 我覺得蠻不錯的爆
[討論]柯:我不曉得他的名字叫什麼 科長:林育生堅哥今天質詢時,真神的反應有些還蠻好笑的 王世堅 本來我今天要好好的跟你談 在柯市府8年主政下,我們台北市民的食衣住行,食安醫療居住交通7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)5
Re: [討論] 台北市捷運建設掛蛋?沒那麼誇張啦,若要說柯市府任內完全沒進度那當然不是事實。 像萬大線和信義線延伸還是有進度呀。 柯市府所謂的捷運掛零,是在「新規劃」的這一塊直接掛零。 大家可能知道,目前鐵道業實情,捷運局是負責蓋,捷運公司是負責營運。 雖然法律上是沒有規定一定要這樣分工,但是實務上這種大致分工還是存在的。4
[討論] 直接基北瓜分台北市,是否較合理?最近因為台北捷運合約到期,北捷環狀線是簽三年給台北捷運公司經營。 那麼業主、也就是站場土地財產的擁有者新北市政府對管理公司的積極度不滿, 因此決定環狀線約滿不再續約,直接從台北市那邊收回來給新北市自己經營。 史稱……好啦不要什麼「環狀歸侯」啦,就說環狀線照合約走就好了。 那現在很多台北市政府各局處也都是這樣,要不是亂挪用救命錢二備金,3
Re: [新聞] 新北112年接手經營環狀線 北捷籲速提人力提出方案?你確定明年元月,我們所知道的「台北大眾捷運公司」還存在嗎? 就算是明年元月它還是存在好了,是以我們平常看到熟知的「那個形式」去存在嗎? 你們台北捷運公司,要這樣連續發稿攻擊同業, 就是怕了嘛,因為台北市政府、台北市捷運完全站不住腳。 你們那位,和柯文哲市長是好友,無相關就被派去當董事長的人,明年不會在了。