[閒聊] 新竹捷運幻想圖
https://i.imgur.com/DzDJncU.jpg
我很閒就看了一下我們新竹規劃的輕軌,我覺得看起來紅線也太彎了吧
我就想說參考他們的自己畫了一下,像是他們說四線道沒有分隔島的四維路也可以蓋輕軌我就學他們
https://i.imgur.com/ZXZHSEQ.jpg
https://i.imgur.com/3HtqwyB.jpg
因為西大路那邊有一個瓶頸路段(也常常造成塞車),不知道直接徵收還是繞過去比較好如果可以就這樣會順一點
https://i.imgur.com/AIPJEdx.jpg
https://i.imgur.com/eLRSo5G.jpg
看起來就很完整
這就我腦洞大開幻想新竹蓋得出輕軌的路線,反正想想不用錢哈哈,謝謝各位
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你直接坐陽交專車或許比較快(X
武陵路有高架橋塞不下捷運吧
我也要畫畫看
我以前腦子撞到胡亂幻想的
背景是機場線跟台肥線都還沒被拆掉 直接接起來變輕軌
黃線 然後關埔也還剛開始規劃 所以可以讓我那樣畫www
也因為有紅線去高鐵 所以內灣線可以就地變捷運化
不用跑支線去高鐵
然後117縣道也有規劃路線 不像竹市竹縣府從來沒想在
那邊規劃路線= =
延平經國路口那個圈畫錯了 應該在棕線南側才對
桃、竹、南等地的道路路幅,只能說,monorail治百病~
很喜歡指定黃色為環狀線/類環狀線的代表色,畢竟有些
長輩,環狀線可以唸成黃狀線,黃線可以唸成環線,利用
諧音搭配的話,可以形成台灣特色XD
光復路一段(關新路-慈雲路)感覺沒地方落墩
可以地下通過國一,或高架到國一以東再鑽到地下,抵達
關新路再出土恢復高架。想一路高架的話,其實也辦得到
,只是光復路將改為雙向各一線道,但是或許,避車彎、
人行道甚至偏心式左轉道都能做出來也不一定。
光復路蓋人行道絕對被一堆車本反對 更何況落墩 台
灣加油
市府為什麼要避開東大路 我想應該是因為東大高架..
這當然也是第一次紅線規畫這麼繞的 因為已前多配合
鐵道高架 或是採平面輕軌 *以前
如果竹光路不行只好變成經國路了QQ
然後竹北如果118縣道可以走就可以讓藍線變環狀線
關新路到介壽路也沒有比較寬我就想說慈雲路到關新路
看起來也可以
真的不行就直接轉慈雲路了
推
十年多前之前有畫過井字路網,二橫二縱,東西向基本上
就是藍一和竹北光明六,南北向基本就是台一和竹北自強
園區一路
如果用單軌電車系統,四線道沒有分隔島要蓋絕對沒問題
,甚至極端一點雙線道都能蓋,如果要用單軌雙向或單軌
分線運行空間又更大!
如果只是要拚柱子細,應該要重新檢視結構設計的條件
不只柱子還有不用隔音牆天空遮蔽少很多,因為單軌系統
發出噪音的部分,本身就被包住了
橋樑本身的遮蔽也是,在設計開始就把周遭住戶對噪音與
遮蔽都納入考量,之後蓋也會順利很多
新竹動物園大門口食品路往光復路沒辦法接吧,那邊會撞
到光復大橋,可以從食品路轉博愛街到學府路左轉接回光
復路,博愛街本身是四線道學府路是雙線道,那段學府路
旁工研院剛好留有比較寬的人行道,在路幅上來說都夠用
都要蓋輕軌鼓勵使用大眾運輸了 當然是把光復陸橋拆了
我4F的幻想 慈雲陸橋也是拆掉改成高架輕軌
其實不衝突,每個人都有機會開車搭車走路,衝擊能盡量
減少是最好的,新竹火車站決定用大車站的形式,光復路
橋是新竹北區與東區重要的銜接路廊沒必要拆吧,慈雲橋
也可以用共構的,為了方便銜接巨城商圈東大引橋倒是可
以拆了換輕軌過橋!
現行規畫也是食品路轉光復路 路廊是honda跟格瑞絲
中間的小道 完全避開東大高架橋(光復路上面高架)
東大高架不僅是跨鐵路 更像台北那種市內快速道路
Honda旁邊有個空間可以高架過去,但看起來會吃到Hond
a地,不知道會不會有麻煩,走博愛街轉學府路在回光復
路可以設一個「新竹高商&十八尖山站」,那邊可以走路
上十八尖山登山口,又能方便竹商、竹中、東園國小孩子
上下課旁邊又有工研院很方便!
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[分享] 大新竹輕軌系統,新竹市的部分我在這邊單純就分享路線的部分來讓大家討論就好! 這裡只有新竹市的部分,希望竹北那邊竹縣努力討論不要只是嘴砲也快點做出來。 內容主要是比去年多了幾條線! 1. 紅線走特二道路進園區 2. 紅線多了臺鐵六家站到臺鐵新莊站的輕軌19
Re: [閒聊] 軌道交通路線圖這我畫的圖,我覺得現在規劃的紅線作為取代火車的線太彎繞了,雖然可以到園區一點, 但是對大部分市區的人來說太繞,我覺得應該把清交中間變成橘線來蓋,紅線大概會有1. 5公里用地下的,然後在中央路到北大路之前變高架(黑色標的),剛好這邊因為東大路 高架橋要下到平面所以其實沒什麼路口,而且還有留滿大空間可以爬的,不過橘線那邊竹18
Re: [新聞] 竹縣眼紅輕軌重竹市 竹市暗喻竹縣不積極這路線神奇了 人口密度最高的關埔重劃區只有關新路兩側跟埔頂路邊邊經過 其實也不能怪他這樣畫 畢竟慈雲路兩邊房子蓋成這樣大概就注定了 園區的橘線日運量估1.9萬 紅線居然可以估到12.5萬 也就是說市府自己也不看好園區的運量 看起來也不是不合理15
Re: [討論] 請問新竹最早幾點下班不會塞車代po 我也分享一下經驗 前一年 我是周五會開車通勤的台北 週一再通勤回公司1
[閒聊] 中央政府應負責高鐵站的聯外高鐵站故意選一些偏僻的地方 沒道理要地方政府自己想辦法張羅到市區的交通 中央政府應負責興建捷運或輕軌 這樣才算完善 例如:7
Re: [討論] 台南捷運藍線「真」延伸線該往哪走?如果在東門城那邊讓雙向單軌分開可以嗎 不知道能不能獨立運作 不能了話可能要兩條一起繞過去了 城門看起來不夠大鑽不過去哈哈 讓台鐵跟高鐵捷運不用轉乘真的蠻有效益的7
[分享] 台南捷運幻想文這篇是我的台南捷運幻想文,我會儘量挑路有雙向各二車道以上又有分隔島的路來畫,但 是有些沒辦法也只能先畫看看,然後我有畫我覺得40年(好久)內可以先蓋的跟更遠期路 網,我想的路線基本上路線顏色跟蓋的目的都跟本來台南市政府規劃的差不多,除了紫線 是自己想的其他都是有出現過的