[情報] 輕軌營運路線C20至C24站履勘順利完成
輕軌營運路線C20至C24站履勘順利完成 預定10月期間通車試營運—流動的視覺盛宴
為市民再創大衆運輸新體驗
今日輕軌C20站至C24站間路線順利完成交通部精實的履勘考驗!
感謝履勘召集人林福山司長、副召集人陳在相教授及各履勘委員撥冗南下高雄,一整天不辭辛勞的檢核營運相關文件、現地逐站勘查檢核及模擬出題,我代表市府團隊及市民大眾向委員們表示謝意,也向交通部長官表達敬意,本案有賴履勘委員的專業指導及交通部同仁高效能的行政協助,才能圓滿達成。
舉辦大眾捷運系統履勘的目的是為測試系統的穩定性及營運安全, 經過一天嚴格的文件檢視、實地勘查測試、模擬演練等,市府團隊及營運單位順利完成履勘委員指定演練題目。
此次演練題目為「聯合醫院站C22至龍華國小站C23單線雙向區間,列車於中華路口因遭車輛撞擊,致發生出軌,列車失去動力,旅客受傷,相關緊急應變情形。」,極度考驗輕軌團隊的應變能力,也挑戰疏運及救護的反應力,所幸輕軌團隊以最快速度達成替代方案,成功疏散並接駁旅客,災防及應變能力值得肯定。
本次履勘結論共提出6項為營運前須改善事項。完成履勘後,我要求捷運局及高捷公司儘速針對相關缺失立即改善,報請交通部確認及發給營運許可,確保營運安全的前提下,設定目標朝10月期間,擇期辦理通車試營運。
本次履勘路段由臺鐵美術館站(C20站)再延伸至臺鐵愛河之心站(C24站),服務範圍可由現行26站增為31站,營運路線延伸為17.1公里,全長22.1公里的輕軌,在未來10月通車後,總通車里程進度,已達77%。此後,輕軌將有效地串聯台鐵美術館站、捷運凹子底站(R13),讓市民朋友及造訪高雄的遊客,享受轉乘捷運紅線或台鐵,與既有路網搭配的加乘效益。
未來輕軌不僅是遊客們貼近高雄、感受高雄的便捷移動方式,也是市民上班通勤、購物逛街的最佳選擇,有效紓解北高雄大型商場日漸林立的車潮。
此段輕軌路線,除有完整交通路網、擴大交通運輸效能,更是高雄城市美學的精彩盛宴;綿延天際的綠色隧道、流水漣漪意象的輕軌站(C21站及C21A站),將為城市帶來日日上演的流動美景,藉由繞行城市的複雜網絡,引入人潮成為藝術宴席的觀賞者,藝術不僅在美術館內,只要搭上輕軌,就能在2.3公里的路徑,隨時親近、享受著城市之中流動的美術館場域,感受無處不在的美學洗禮。
有別於其他交通運輸方式,只以移動為目的,搭上高雄輕軌,隨時向外張望,即是映入眼簾的綠色街景,各項公共建築及特色街景都像陳列展示於城市的藝術藏品,等待著旅客來細膩品鑑;可以期待此段輕軌沿線各站體,將很快成為高雄最炙手可熱、最美麗的打卡景點之一。
相信未來通車後,搭乘的旅客在每一次按下快門,都能補捉到這座城市每一瞬間的獨特表情,伴隨著不同使用者的目光,體現為屬於使用者的生活故事,在日與夜的交替下,與高雄共同成長邁進;這也是軌道建設的重要使命,透過交通系統的優化,讓輕軌沿線獲得重新發展的契機,重塑市民的生活樣態,大幅提升生活品質與城市競爭力。
衷心感謝市府捷運局團隊、PCM顧問、統包廠商及高雄捷運公司,為了環狀輕軌建設的全力付出,對於委員們的嚴格出題,團隊均可快速反應、妥善處置,以最快速度達成救援及排除狀況,獲得委員們的認可,成就此次履勘的順利完成。
輕軌二階路線─C24愛河之心站到C32凱旋公園站的大順路段是輕軌團隊下階段努力的目標,目前預計可以在明年2023年底完工通車,輕軌將以市區環狀交通核心,串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩等重要旅次站點,我與市民同樣期待輕軌幸福成圓的願景能早日實現。
------------------------------------------------------------------------------恭喜高雄輕軌又通過一個階段了,看副市長臉書的圖,美術館綠樹那段真的很美,有空可以多到那附近走走看看。
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好期待!
推
真的期待這幾站
期待
期待,高雄輕軌成圓真的才是重點
推推
推
推
推
大推
推,希望早日買新車
推
兩年前還被一堆酸民噓爆,結果復工到現在全都惦惦惹
期待開通
沒這回事,這篇如果貼去高雄版還是會有人噓大型路障、等紅
燈99秒、坐看大順路開工後好戲云云
開工十周年了 這期間酸民已數不清
不過也是因為當初被居民抗議,復工後路線改走園區內才
有美術館綠色隧道的美照= =
運量越來越高
沒有店店,去高雄板或各社團繞一下,很精彩呢,甚至別
說其他地方,這裡也有呢
過博愛路才是恐怖的開始
放心啦 大順路那群抗議仔之後還不是輕軌真香的搭
當初就不認韓停工罵陳上也是喊喊的那些,結果真的動工都
不敢吭一聲
其實最大挑戰不是博愛路,而是中正路(?)
當初還噓到X 結果還不是蓋了
真的 當初陳沒有說馬上復工 有人很急就罵跟韓一個樣了
就職當天就宣布續建了,是因還要優化調整沒有馬上復工
不知道那些嗆不動工的要不要出來說些什麼
人其實蠻賤的,剛通車的時候很常在車上遇到邊搭輕軌邊罵
輕軌廢的人,然後又從頭搭到尾然後再坐回來
但是最近慢慢在輕軌上可以聽到越來越多好的評價,所以好
的建設這些負面評價聽聽就好,身體是很誠實的
是陳上位因為還有幾場公聽會要開,有人看到陳跟韓一樣
開公聽會馬上就跳出來砲轟了,質疑不是說要 馬 上 復
工 嗎!
不過不得說公聽會結果確實是改變一些東西就是,得到一
個新站、單線雙向 等等
橘線轉乘還是沒有個改善結果
希望可以一起改善一下沿線的人行道... 義享走到凹仔底
的人行道根本意圖使人扭傷
開心!可以從凹仔底這邊到美術館晃晃了
轉乘那個估計是裝死裝到底了
推
凹子底站預留給藍線的夾層呢?做個連通道直通輕軌
站吧?不然下雨天怎搭
推
目前大部分人行道那個平整度是真的有可能扭傷腳的,希
望不久未來可以看到有所整頓
祝賀 早日成環
推
凹子底站做個連通道直通輕軌站,也要看輕軌站有沒有空
間做出口吧?
凱旋跟前鎮之星怎麼轉 凹子底跟愛河之心就怎麼轉吧
前鎮之星是有那個條件做的 只是早期規畫就是那樣了也
完工的早
前鎮那還比較好補做地下連通
是覺得轉乘介面往往都是高捷的弱點阿
高捷的問題就是計畫改了又改 改到連媽都不認得原本長
什麼樣子 為了符合預算或者為了過審 就自我閹割掉原始
規劃 後天想要改也苦於沒錢不然就是地理限制沒得玩
@dbdudsorj 不一定喔,繼續騎車的人可能比較多,輕
軌他們真的用不到
臺鐵愛河之心站?
推
推
爆
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央輕軌最新的專案報告 (林彥甫議員fb提供) 下文轉自林彥甫議員fb 明天市府將到議會專案報告新竹輕軌,先擷取幾張簡報檔給大家參考(完整版在留言處) 。29
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