[分享] 美海軍的極音速空對面飛彈？
https://bit.ly/3Ua7DFO
連結是本次美國參議院撥款委員會通過的國防預算內容，有詳細列出委員會增加的金額項目，除了F/A-XX以外，還有一項蠻特別的：
Increase of $100 million to accelerate development of Multi-Mission Affordable Capacity Effector (MACE) - an advanced, hypersonic air-to-surface missile to be employed from Navy fixed-wing aircraft.
增加1億元用於加速研發多任務可負擔效應器（MACE）—海軍固定翼機用的先進極音速空對面飛彈
但是依據去年的新聞
https://bit.ly/4fgkXSt
這款MACE飛彈的規格是主打長射程（射程接近LRASM)、隱身、便宜大量導彈，能夠4枚裝在F35內置彈艙，並沒有提及任何有關極音速的情形。
而海軍唯一已知的機載極音速導彈應該是HALO計畫（類似HACM但已取消），可是國會撥款委員會
的對外公佈文件卻又寫該MACE飛彈是極音速飛彈。
目前我能猜測的一個可能性是MACE導彈是採用洛克希德馬丁提出的Mako導彈，極音速，也是號稱低成本性價比高，也可容納在內置彈艙內，但F35彈艙只能裝兩枚，各方面規格來說除了價格跟彈艙容量以外，其他都還符合MACE需求
https://bit.ly/4ldPFgC
並且洛馬MAKO導彈確實就是向海軍推銷的，所以我認為機率很大
https://bit.ly/4fh9SAC
如果這款MACE飛彈真的是極音速並且射程與LRASM差不多又可由隱身戰機內置彈艙攜帶，那對船艦確實是一大威脅
--
可是MAKO不是在競標中輸給AARGM-ER了嗎？
SiAW是空軍的計畫，MACE是海軍的計畫，不衝突，而
且這樣才有趣啊空軍的SiAW最終用海軍的AARGM-ER，
海軍ACE採用空軍競標失敗的MAKO沒問題阿XD
MACE
是說極音速以前討論的黑障尋標修正問題解決了沒？是
不是各國都有解了？
還是說5倍音速黑障問題沒10倍音速明顯？不構成影響
？
希望台灣有競標失敗的東西能撿
像以前的天劍二那樣
如果我之前那邊論文模擬的情形為真，末段時候這些
極音速導彈其實都沒有到極音速，而是超音速，其極
音速段落是中間的高空段或滑翔段，所以如果末段是
超音速，其實導引沒問題
原來如此
也就是平均速度極音速沒錯，但是這是因為一開始發
射可能10幾馬赫跟中間的5-7馬赫以及末段的2-4馬赫
，平均起來也是極音速
我以為像以前一樣追求終端速度
其會發生黑障主要也是中段更新目標位置會有黑障，
無法接受衛星或是其他數據練的目標位置更新
像匕首的末端就沒到極音速？
另外我上面寫的是無動力的HGV滑翔體，對於有末端動
力的衝壓導彈，雖然算出來末段是3.6馬赫，但我覺得
如果保留燃料到最後應該拼一批可以到5馬赫
對啊匕首的末端我記得之前有人說過好像只有3.6馬赫
所以才會被愛國者一直攔截下來
難怪，另外想問一下有用到HGV的彈道飛彈
機動特性跟一般彈道飛彈是哪裡會有差異
就是HGV是滑翔體，他彈道能夠像打水漂一樣在高空（
40-70公里）區域多次改變攻角去上下起伏，所以現有
攔截彈跟雷達不好抓目標位置，必須要等到HGV下降到
30公里以下，大氣稠密HGV無法在靠改變攻角去調整彈
道才比較好攔截
彈道導彈就是你畫個拋物線，他就照拋物線砸下來，
彈道導彈末端可以10幾馬赫（因為空氣接觸點就是彈
頭，有特別加強隔熱），但因為路徑很簡單，所以比
較容易攔截
助推滑翔器只有在末段才會跟一般的彈道飛彈有差異
上升段跟中段軌跡基本上跟彈道飛彈是差不多的
極音速飛彈在最末段由於低層大氣的空氣密度很高
所以他本身的終端速度會大幅下降
瞭解
美空軍海軍互拿對方方案....XDD
HGV本身是無動力滑翔體
HGV主流彈體分成 乘波體 跟 雙錐體
不管是哪一種本身都透過消耗能量來變化彈道的....
末段速度都不會比傳統彈道飛彈饋....
說起來從發射後HGV的速度越來越慢 彈道飛彈最後最快
因為兩者再入角度不一樣，彈道導彈拋物線再入角15-
30°算是直直砸下來位能換動能，而HGV是2-5°較，
像打水漂一樣
也因此彈頭只要設計彈頭防熱，而HGV就要大面積防熱
以外，彈道導彈只需防熱10幾秒，而HGV要防熱1-3分
鐘以上，如果還像彈道導彈10馬赫，他防熱材料一定
燒光
雙椎體HGV再入角度跟彈道飛彈差不多，但只要變軌末
端能量就一定會大量消耗
乘波體就像樓上說的小角度再入，再入高馬赫數一樣是
內有傳統彈道飛彈快
沒有傳統彈道飛彈快
另外吸氣式巡航極音速導彈的衝壓發動機，也沒辦法
在低於20公里以下的空氣啟動，所以其實最後也是要
像HGV或是彈道導彈路徑，也會遇到稠密大氣阻力
能耐多熱具體取決於燒蝕盾本身可以撐多久的時間
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