[討論] 中國成飛申請垂直起降飛機專利
中國成都飛機公司最近申請了一種垂直起降飛機實用專利,
https://i.imgur.com/T5otaqo.jpg
https://i.imgur.com/HUCpJm9.jpg
附圖可以見到飛機的動力佈局,
大概分為上下兩層縱列發動機,
上層發動機為上方進氣,經過引入水平配置的發動機後,
兩個可動噴嘴以類似海獵鷹的方式在下方產生垂直升力。
下層就是一般發動機佈局,類似J-10的方式在機體下方進氣。
大家覺得這設計如何。
基本上應該是受YAK系列影響,另外專門配置了垂直升力發動機,
但是噴嘴又參考了海獵鷹,
YAK系列的缺點就是專門的垂直升力發動機在一般水平飛行是呆重,
海獵鷹的方式缺點是動力效率不佳。
我猜想這個設計方案似乎是似乎想嘗試解決這兩個缺點?
如果上層發動機透過可動噴嘴,在一般水平飛行時也能持續產生推力,
雖然效率不理想,但也不至於是呆重,
專門的水平發動機,也可以彌補垂直升力發動機的效率問題,
大家覺得這方案如何?
當然想歸想,造出來怎麼回事再說吧XD
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補兩張圖
https://i.imgur.com/zUmsqcN.jpg
https://i.imgur.com/jbNNkiu.jpg
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老蘇聯邏輯,一台引擎不夠,你有裝兩台嗎,機體太
重不要緊,引擎推力拉滿就能飛
實作出來 實飛後再說吧
我覺得比較困難的是這似乎比較適用中型以下飛機, 但中國缺乏實用有力的中型發動機, 如果用31F那大型發動機,這飛機不曉得要多大(厚)。 或許無人機會先採用這方案吧?
※ 編輯: tony121010 (111.243.233.73 臺灣), 05/26/2023 09:44:44還沒出現實體就在申請專利,什麼奇怪的操作?接下來
該不會是宣稱美國人偷技術之類的大外宣吧
無人機可以坐人的 中國已經做出來了 但戰鬥機很難
中國的發動機就仿鵝的 而且非常差 要直上垂直起降
難度太高了 我覺得 實作是絕對飛不起來的
安啦,老美沒有5G技術,還不是指控中國抄襲!
2的部分不知道能否用電推動的風扇裝置
所以平飛是舉升引擎還是呆重?
我認為應該比較像海獵鷹,平飛時應該能提供部分推力。
看起來垂直起飛只靠一台發動機去拉抬,另一台指專
門負責水平推力,我覺得比起垂直起降更偏向F35短場
起降的雙發版本
乾脆後面做雙發,引擎塞好塞滿
中國的科技力我不敢苟同
這專利其實也看不出工業或科技能力,比較像是垂直起降設計思路的想像
※ 編輯: tony121010 (111.243.233.73 臺灣), 05/26/2023 10:05:32有人硬要洗風向耶,基本上沒實做出來申請專利是沒
差啦,能不能用是另一回事
真的被採納的方案應該會是軍事機密,不會公開出來申請專利吧XD
畫得出來 跟做得出來 跟實際能用 三碼事
遙遠的過去,曾經傳說的殲18
是不是有四個引擎?
先看做出來能不能飛吧?China國的技術力能不能滿足
平飛時前發動機還是呆重吧? 看起來還是Yak的變體
,作成這樣看起來是為了配合腹部進氣口。
是不是垂直起降的J-10XD
圖面上的需要一向是個謎呢。
那就是引擎推力不夠的折衷辦法
沒錯,如果有F-135誰要花這功夫
※ 編輯: tony121010 (111.243.233.73 臺灣), 05/26/2023 10:11:32抄薩爾達究極手黏風扇
那種一前一後的引擎會增加不少機械複雜度
無人機能坐人還叫無人機嗎…?
確實我是這樣想的
沒實現就不能申請專利?嘻!
複雜度確實是問題,還有雙發動機可靠度,重心設計
這些
無人機能做人 主要是當成空中計程車或是運輸乘客的
概念
感覺呆重更多了…
這除了呆重,還有空間,前發動機 進氣 推進的管道
平飛時也用不到
這也不是老蘇聯邏輯吧,美國飛機雙發也不少啊
專利是商業保護與策略 真只限定軍隊用的武器技術叫
機密
美國Vtol的飛機服役的都只有單引擎吧?
優秀 一個發動機做不到 那就兩個 幹嘛不三個 還可
以當衛星呢!
F35b那軸連結該稱為1.5嗎?
那個上方進氣口的位置平飛應該吸不到氣,甚至會有
像肥閃B蓋子合起來,呆重不會小。
科技樹就是解決一個問題,會有新的十個問題等你破解
※ 編輯: tony121010 (111.243.233.73 臺灣), 05/26/2023 10:39:08他們是想拿來給075用嗎(誤
桅桿保衛者2021版
老共間諜真厲害
新時代專利蟑螂?
這設計看起來遷就一些要素 來作改變 反而使效率變
低
不過理論上作些修改的話,也許會很有趣
軍事武器申請專利有意義嗎?
難道可以向法院申請禁止製造生產?
頂多當個短腿攻擊機吧
專利是商務部主掌的,不是國防部
尾部發動機轉向不就抄老美的
軍事武器專利? 中國那麼多山寨逆向工程
偷到Yak-141戰機的技術?
尾部發動機轉管最早是德國的設計吧?
部署在前線基地,垂直起飛後先去找加油機將油箱補
滿
軍武有人在鳥專利的嗎?
如果平飛連同機身內的發動機也要提供動力的話,那
進氣道能提供的進氣量是大問題,很有可能進氣口長
的跟X-32一樣…
看看這架X-32,笑的多燦爛
當然有人鳥專利 會以為軍武可以不鳥專利的腦袋在想
什麼?
原來Control C+V就能有專利...筆記ing…
信用破產的國家不用花一份力氣討論。
有人是不是沒申請過專利!?科科
個人蠻喜歡X32的設計 單進氣道 單引擎機體成型製造
構件少
但是X-32構型會幫駕駛員上戰力debuff,死都不要駕
駛一架會開口笑的戰鬥機(?)上戰場
不過說X-32構件少…他其實構件也不少,尤其他是採
可動噴嘴轉向來達成垂直起降的,對噴嘴性能要求很
高
武器專利要怎麼上法院證明有人盜版侵權
特殊技術寫在專利書上反而會被人抄吧
我只好奇的是平飛的時候負責提供升力的發動機要怎
麼辦
平飛時就兩種辦法,一個是就乾脆關掉當呆重,另一
個就是重新設計出可以同時提供兩顆串連的發動機空
氣的進氣道
嗯 確實 不過如果除掉vtol的需求的話 單純就戰機而
言 走製造低成本化的話 x32的構型是不錯的參考
被x32擊落跟F22擊落 你認為那個好
除掉VTOL或STOVL的需求的話,X-32的進氣道可以再修
小很多,不過翼展比還是很懷疑適不適合當戰鬥機就
是了
與其要這麼麻煩,
不如直接採用類似F135-PW-600那樣的舉升扇設計
但這就非常考驗引擎本身的材料科技和能力
說軍武有在鳥專利的人頭殼壞了 國家級抄襲誰鳥你 更
何況這是申請中國專利 完全沒用 只是想宣告我有想法
而已
X-32和F-35的土砲綜合
專利只有外銷需求時才有用 國家自己用的沒人鳥啦
樓上,以前Colt曾經跑來臺灣告聯勤T65抄襲
這有必要申請專利嗎 真的有人模仿然後還可以做侵權
請求?
美蘇那個年代就互抄 基本上只有抄到友好國家才會被
抗議 當然就只有某國是整天抄人沒人抄他的
阿斯拉20年前就可以垂直飛了
其實也不用串聯 改變配置 不過使用上受限就是了 不
過最後還是要引擎夠好才行
中國專利可視為無效吧?反正他們沒尊重過他國專利
去掉垂直起降的X-32是不是在講Su-75啊?
垂直起降 這個不是東航那時就有了 直直插入
上面引擎出氣要經過90度急轉的管道,還要插進下面
引擎的進氣道?兩台的出力都會打折吧?
等等,樓上第三張的飛機跟前兩張不一樣啊
根本是拿F35B去合成的XD .
誰跟你發動機出力打折 明明就1+1>2
中國戰機常規贏 垂飛更贏 永遠贏美軍二次
創造那種低能CG圖的人都不會覺得不好意思欸XD
講美國沒有5G技術的,怕是連5G只是一個標準都不知
道
"安啦,老美沒有5G技術,還不是指控中國抄襲!"
麻煩各位可以提供相關資訊佐證
上面圖 笑死
所以問題在這啊,進氣量要兩台發動機的量甚至還要
更高,還要考慮前後配置造成的氣流問題,複雜度不
比F-35低
5G技術最多的企業是高通
特別用兩具引擎來達成垂直起降的作業
說實在的是多此一舉
當初的華為中興是5G基站網絡設備很便宜 有機會威脅
愛立信&諾基亞的基地台市占率
su75以俄國現在的情況 大概也很難作出來了
真正出來硬體第一個5G在韓國好嗎..
就引擎不到要求 就最後一張圖來看 令人推想到 對引
擎轉管的技術可能有疑慮
板主要求射後不理仔提供佐證 科科....
好奇….假設他國侵犯專利做出自己的飛機?能幹嘛?
開戰?或是禁止出口?又不可能賣中國
圖畫一畫 申請個專利很簡單 重點是你做不做得出來
三星在5G開始投入基地台的市場
EvilPrada我是指檢舉人哦
喔好 我以為你在虧他 Ccc...
F35算是Vtol設計中 最好那些的一種 因為它比其它的
設計 它對廢氣回收造成推力下降的影響比較小
OK啦 ☺
是說軍武沒有專利的吧?應該是想做民用垂直起降機!
其實軍武有專利,只是看權利方背後的國家夠不夠力
,能讓被告的那方屈服
『中國』一詞是大一統自我膨脹思想 歧視矮化周遭弱
小的同意詞
臺灣的T65跟德國HK416都有被Colt以外型很像為由啟
動產權調查過
國家在相同的國際政治陣營 專利權告的了
記得還有美國海陸的m16 和 後來的m4 都被colt卡過
我記得當年洛馬也有去和雅克買專利
洛馬買到應該不是專利,而是測試紀錄
洛馬在那之前就有相關設計了
Convair Model 200
前面說錯了3BSN轉管是美國發明的
我
什麼專利?你說在哪個盜版喬丹可以告贏正版的國家嗎
這種專利就是圖紙畫完就能請啊,
東西出來再說吧
真做出來,這個後勤難度一定會搞死地勤人員吧!
會啊,而且推重比跟酬載會相當感人
輕中型戰機等級的推重比,中重型戰機等級的後勤需
求
騙經費的,中共首席設計師貪了50億
誰知 專利先搶再說啊 能做出來算他厲害
沒規定做不出來或做出來也沒價值的東西不能申請專利
我比較驚訝有人認為專利申請就一定有用
沒接觸不知道很正常,報紙只會吹某公司握有多少專利
裡面可能一大部份是打起專利權官司就會被撤銷的那種
現在申請專利 都是用來卡位的居多啦 科科
再廢的專利 說不定哪天某個超炫產品有踩到我 就可
以跟他們"協商"一下 當然 前提是你要幫你的專利繳
錢維持
這個圖看起來沒比dyson吹風機複雜?
3 排氣管空間那麼大又長 多個引擎呆重還有呆空間
圖畫得很簡單,但是進氣道細部構型才是關鍵
構型沒弄好,可能飛到某個速度就熄火了
看來賣大疆
實用新型專利可以視為沒在審查(除非很誇張),反
正申請了就發證,有沒有效進法院再說
這設計地勤應該會很幹,讓人想到英國的閃電式....
另外,感覺很蠻浪費容積的~
各位要相信祖國的力量
這種布局可以解決f35舉升風扇呆重的問題 但是兩個
發動機增加了複雜度 我想美國應該也有想到這個概念
但是實現不易就放棄了
軍武航太專利通常不會公開吧 這件自己給他公開
看不懂到底是什麼操作?
這時候申請專利應該是為了申請錢吧
別把專利想得太神奇,哪裡頭基本上不會有重要的參
數跟數據
美國專利超好過,維護費收爽爽,有疑慮再讓你們打官司
但需要KPI時就是有人喜歡丟垃圾專利去填錢坑
這種布局不能解決f35舉升扇呆重的問題
小弟製造一份垃圾平均只要6-8小時,前提是你要丟構
想給我
F35B的舉升扇是藉由離合器來跟引擎做連接
換句話說他本身就是引擎的一部分
你這個構形裝了兩具引擎 先不說能不能達到垂直起飛
平衡的效果
兩具引擎等於兩套管線 油路,那個的呆重會比F35B還
要多很多
@patentshit 費曼教授跟專員聊了一小時,結果拿到
核動力飛機核動力坦克核動力火箭等等專利發明人 XD
主要是平飛模式之下,埋在機身內的發動機是要怎麼用
如果平飛時不運作,那整顆引擎加機腹可動噴嘴就是呆
重,但如果平飛時也能使用,進氣道設計又是一個坑
靠前的發動機會比靠後的發動機更容易進氣
這樣引擎壽命大概多久?可變機動裝置撐的著熱變形嗎
?
德的反置向量設計來修改一下
這設計是把前發動機的排氣口接到後發動機的進氣道嗎
這樣的話,平飛模式兩個發動機維持運作時,後發動機
會因為吸入廢氣而產生喘振跟熄火喔....
那樣子平飛會直接熄火哦
當然是別的出口
怎會想到同一口
就用那4張圖想一下 前發動機反置
修改上進氣口 調整向量推進口前移
因為畫得太簡單,以為是同一條
上發動機平飛有比較好的進氣效率 Vtol重心也比較好
設計
不過前引擎無法後燃 Vtol癈氣問題也沒解決
高攻角上進氣也是問題
想法是不錯,只是前發動機採機背進氣在高攻角時會進
氣不足,變成後發動機要夠力可以讓機體在高攻角狀態
時有餘力可以改出,不然就要失速了
可以再修改 不過先天的缺點還是避不開
方法有二 上進氣體向前延長成Y型在二側
前面那個很有可能只是風扇,動力應該從後面的提供
第二是取消上進氣道 作回原來的開口 在二個引擎之
間的進氣道作閥門
第二方法比較好 問題是進氣氣流要解決很多麻煩
這可申請專利嗎?ww
這你自己畫的是不是
這我用小畫家畫的 我只會用這
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Re: [課業] 109年地方特考三等國文選擇題第7題個人看法: 我記得某年去空軍基地點召時,某士官問的一個問題 讓我覺得有意思 問題:為何跑道有分南北向?(順風.逆風哪個比較好升空?) 答案是要看當天的天氣概況 戰機的發動機進氣需要靠逆風上升 諸多說明就不多說 看下面查的資料就有說明了