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Re: [問題] 為何軍艦的蒸汽渦輪動力容易故障??

看板Warfare標題Re: [問題] 為何軍艦的蒸汽渦輪動力容易故障??作者
cobrachen
(mustang)
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》飛機引擎的部分二戰就是三巨頭在排
》液冷:英>美>德
》風冷:美>英>德
》噴射:英國>德>美(美國後期接受很多英國
》指導,進步神速不見得輸德國)

這個部分,不太認為是這樣的區分。

在液冷上,英國第一,這沒問題。第二應該是德國,畢竟歐洲國家都比較專注在液冷的研發上。而且,增壓器和汽油的部分要分開。

氣冷上,英國比較沒有那麼重視這一塊,所以,和德國之間的差距很小。

噴射,德國是直接走軸流,英國是離心,美國是英國給的藍圖和成品,以技術層面來說,軸流比較困難,以成品來說,英國的比較穩定,假如是以技術為主要評量,德國比英國好。

不過,德國是以國家力量在研發,英國是小工作室的規模在跑,也是兩者不同的地方。

後掠翼的確是在1935年,由德國在義大利的航空年會上,首度發表數學模型論文,但是,Me 262的後掠翼的確是以配平為出發點,因為最初是垂直機翼,後來改成發動機到機身之間水平,發動機以外後掠,在重心問題無法有效解決時,就將發動機到機身部分也後掠。

Me 262的機身設計上,並未針對高速作最佳化,也算是間接說明,後掠翼不是著眼於高速才出現的。

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PAULDAVID11/18 12:42確實看過增壓與本體要拆開評論的說法 不過德國一度因為

PAULDAVID11/18 12:44噴射供油發生富油燃燒問題焦頭爛額 德機相對英機有些靠

PAULDAVID11/18 12:46更高排量競爭的感覺 這點美機好像也是 不太清楚液冷德

PAULDAVID11/18 12:46勝美的點 另外英國應該是軸流離心我全都要.jpg吧?

PAULDAVID11/18 12:47英國工作室抗衡德國政府產業也要看時期 戰雲密布時投入

PAULDAVID11/18 12:48就加大了 是說開頭漫不經心事後扒頭趕上 還真是恐怖

montmartre11/18 13:08

g3sg111/18 14:49看到K島評價是說風冷美國最強 液冷英國最強 德國兩項都是第

g3sg111/18 14:49二 但是英美可以互相交流截長補短

a2517236611/18 15:11

QuentinHu11/18 23:51推 不知Keins 會不會出來回船用輪機那段