Re: [新聞] 波音T-7教練機交機推遲2025年底

※ 引述《tomhawkreal (阿湯)》之銘言：
: (進入新階段，雖然比較像在介紹某實驗室)
: 同樣青年日報
: 美空軍T-7A教練機 展開「極端氣候環境測試」
: https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1640689
: 美國《國防新聞》27日報導，美空軍最新的T-7A「紅鷹」教練機，已
: 飛抵佛羅里達州埃格林(Eglin) 空軍基地，進行「極端氣候環境測試」
: ，驗證其機件系統在極端溫度與天候下的妥善率與耐久性。
: 報導說，參與測試的「紅鷹」教練機15日飛抵埃格林，並進入基地內
: 的「麥金利氣候實驗室」（McKinley Climatic Laboratory），接受
: 風沙、灰塵、雨、雪、壓力驟變、鹽分侵蝕等；還會進入大型變溫實
: 驗室，溫度將在攝氏零下31.6度至攝氏43.3度間快速切換，模擬機體
: 從炙熱的沙漠起飛後，快速爬升至寒冷的高空環境，了解這些變化對
: 機體材料與系統的影響。
: 「極端氣候環境測試」預計進行6週，...

美軍新高教機T-7A 完成極端氣候環境測試
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1658012

美國空軍宣布，位於佛羅里達州的埃格林空軍基地，已完成為期1個多月
的T-7A「紅鷹」教練機「極端氣候環境測試」，充分驗證該機在極端溫
度與天候下，仍維持運作正常與高可靠度。

美空軍指出，該架「紅鷹」係於2月23日，完成為期6週的「極端氣候環
境測試」；期間由基地內的「麥金利氣候實驗室」，製造高至攝氏43.3
度、低至攝氏零下31.6度的極端溫度，並加入高濕度的環境，讓「紅鷹
」在對應條件下操作機上系統、發動機等，以模擬實際操作過程中，可
能遇到的極端天候情況，審慎評估溫度與濕度等因素對「紅鷹」產生的
影響。

美國空軍「戰機生命週期管理中心」（AFLCMC），首席發展測試人員霍
格表示，在「麥金利氣候實驗室」進行的測試，是為了驗證「紅鷹」不
論在任何一處的訓練基地，都能有效運作，進而培養美軍未來飛行員。

[心得感想]

看照片不是雪糕測試，差評...

專案經理加油，這篇的標題目前還適用 (?)

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