[討論] 麥道當初沒那麼衰 是不是就不會被波音合併

birdy590 09/22 14:00加油機都是用客機改的 美國也能活一家吧

gsx56840 09/22 14:08市場容量不夠，空中巴士和麥道只有一個能活

s505015 09/22 14:16Dc9 daily crash 9

b425k1719 09/22 14:18看成麥當勞

Cagliostro 09/22 14:21DC9是真的被人禍害死…

s505015 09/22 14:23我覺得dc剛好遇到航空業在大量發展 剛好在做航空業

s505015 09/22 14:23的debug 只是很衰

driver0811 09/22 14:29被商學院那套洗腦後，讓麥道得到把波音給吞了。2002

driver0811 09/22 14:29行賄事件將塞繼續毀波音。

Marcuslin 09/22 14:45早期引擎設計在機尾就是出事就沒救了

l81311i 09/22 14:47波音有點像軍工界的EA

tenorac195 09/22 14:51波音當初如果不是那麼衰，就不會拿自己的錢幫麥道併

tenorac195 09/22 14:51購自己

Schottky 09/22 15:03引擎放在機尾，出事就沒救，灣流對此說法表示不開心

prussian 09/22 15:08供參 #1Tt-pN5x (Aviation)

TaiwanBeijin09/22 15:09灣流的事故也是人禍

Girls2fan 09/22 15:22小眾市場+冷戰結束 需求整個級數減少 這種經濟環境

Girls2fan 09/22 15:22只能併購了

papapalapa 09/22 15:25對於老麥道人來說會覺得是麥道併購波音，波音留名字

papapalapa 09/22 15:25，麥道留mark

gameguy 09/22 15:41為了避開雙引擎需制定飛行計畫而搞三引擎，最後公司

gameguy 09/22 15:41GG，就像協和號一樣一去不復返

kuma660224 09/22 15:46歐洲扶持空巴一定崛起 波音麥道只能留一個

kuma660224 09/22 15:46否則力量分散 沒有能力對抗

pccat 09/22 15:50MD-12的概念後來演變成A380，銷售也是很慘

maplise 09/22 16:15DC-10貨艙門就是麥道自己的問題 正巧DC-10正是協和

maplise 09/22 16:15號一去不復返的最後一根稻草

uggla 09/22 16:50貨艙門是麥道自己活該 還沒賣出去就已經發現問題

uggla 09/22 16:51第一次小型事故之後還不改 最後整架摔下來

uggla 09/22 16:53美航96 11傷 到土耳其航空981 346死

a27783322 09/22 17:01麥道超爛== 波音併麥道直接爛掉

uggla 09/22 17:03咎由自取

KotoriCute 09/22 17:19那次收購實際上更像是麥道吃掉波音

KotoriCute 09/22 17:19之後波音高層幾乎都被替換成原麥道的人

l81311i 09/22 18:07前兩年雷神、UTC合併好像也是這樣的 雷神留名字 股

l81311i 09/22 18:07權、高管大多是UTC的

Eumenes30 09/22 18:57波音併完盜賣，波音只剩一個董事在在董事會上，根

Eumenes30 09/22 18:57本被盜麥寄生